Spur Und Sturz Einstellen
 

Hallo Leute ich habe ein gewindefahrwerk bei mir eingebaut und jetzt wollte ich

die spur und den sturz einstellen lassen bloß die wollen 150 bis 200 euro von mir

haben das erscheint mir ein bißchen viel!

Was sagt ihr dazu?


MFG Greengolfi

das ist echt viel bei euromaster kostet das maximal 50 euro

Joup zu viel Kohle, kostet normalerweise maximal 70 €!!!!

ich hab 30 inner fachwerkstadt bezahlt (nich atu)

ich hab so mit max 50€ gerechnet!

@golf.1994 wo hast du das machen lassen?

Mfg Greengolfi

bei reifen rexin

Normal Spur einstellen kostet so ca. 50 €...

Sturz geht ja eigentlich eh nicht so wirklich einzustellen, es sei denn es sind Langlöcher vorhanden... Und dann wird die Sache aufwändiger... Da während des Vermessen's nochmal abgebaut werden muss- Räder ab- nachstellen- wieder vermessen- bis es stimmt... Das ist aufwändig! Wenn das die Werkstatt so vor hat und dann auch mal gute 3 Stunden dran ist, dann kommt der Preis schon hin!!!

200 euro sind eindeutig zu viel...

bei ner VW werkstatt kostet das ganze 90 euro!

SPur und Sturz einstellen (dafür wird aber kein reifen abgenommen geht auch von unten drunter) wie schon hier geschrieben max 70€ wenne bei nem korrekten bist macht der eh ohne Rechnung also billiger ich sollte 45 bezahlen hab ich dann 20 gegegen und gut war =)

hoi, häng mich ma drann^^ habn gewinde das jetzt bei ca. 80/80 is... wollte allerdings jetzt hinten höher schrauben, so ca. 20mm!
muß/sollte ich da auch zum spurvermessen? oder ist das an der hinterachse nicht so tragisch? falls die verstellt sein sollte danach, macht sich das nur durch veränderten reifenabrieb bemerkbar oder beeinflußt das das fahrverhalten o.ä?

thönX schonmal,

greetz weesel

hm, also hinten können die eh nix verstellen. Die frage ist halt nur in wie weit dann vorne etwas an der einstellung verändert werden muss. was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann.

das hab ich mir halt auch gedacht... denn die spur wurde schon vermessen, und nochmal 60€ für spur einstellen latzen fände ich eher suboptimal :D die frage is halt nur ob das die VA beeinträchtigt^^ weiß das zufällig wer?

thönX nochma,

greetz weesel

alos ich musse meins demletz einstellen weil ich neue Spurstangenköpfe dran gemacht habe an mein auto! Ich habe also 50€ bezahlt bei einer Teile und zubehör Betrien wo die auch auto reparieren, nennt sich "Kloska" der Betrieb!Bin ganz zufrieden damit! Bei VW wollten die 100€ haben war mir aber zu viel!

MFG

Hallo,
das Prob. ist ja, man muss alle 4 Räder in "einklang" bringen.
Hinten lässt sich ja nunmal (durch "einfache" verstellung) nichts einstellen.
- also nur vorn....und dann ebend "nur komplett" - also Spur UND Sturz.
...wer schonmal dabei war, weiss was das für´n "Spielchen" ist

mfG

200 € ist zu Teuer, habe bei VW selber 69 € bezahlt. Mein Wagen wurde auch abgeholt und wieder Heim gebracht :winke:

hmhm... ich denke mal dann wirds doch besser sein das nochmal neu einstellen zu lassen...
hat ne falsch eingestellte spur ausser dem ungleichmäßigem abrieb der reifen noch nachteile?
denn dann würd ich ne woche oder so schaun ob mir keilform überhaupt gefällt bevor ich das einstellen lass^^

thönX und greetz,

weesel

das har NUR Nachteile - in jeder Beziehung.
lasse es einfach alles nochmal verünftig einstellen, dann bemerkst Du den Unterschied sofort.
mfG

(das mit den 70€ kommt schon hin - habe ich inner Ford-Karosserie-Fachwerkstatt bei uns im Dorfe auch bezahlt - samt einstellen des Bremskraftreglers und TOP-Arbeit !)

Wenn du deine Hinterachse 20mm hochdrehst brauchst du auf KEINEN FALL deine Spur deswegen einstellen lassen!!!

MfG

das is doch ne aussage=) dann werd ich mich am WE ma an die bühne stellen=)

thx and greetz,

weesel

ich habe 50€ bezahle

mfg