Das glaubt ihr nicht!!!
 

Mein Kumpel hatte einen Zylinderkopf schaden.

Er hat einen 1.8 ADZ mit 90 Ps

Und so wie er nun mal ist ab zu VW und nen neuen bestellt.

So , wir nun gestern eingebaut und hatten bemerkt das die Aufnahme für die Spanrolle etwas anders aussieht aber hat alles gepasst. Wir nun fertig und ab auf die Straße. Und siehe da, der wagen zieht viel besser als vorher und ist viel Spritziger. Wir uns gewundert und den Kopf genauer angeguckt. Da haben wir festgestellt anhand der Nummer das es ein Kopf vom Audi 80 2.0 L ist . Da haben die uns doch glatt den falschen gegeben. Nur hoffen wir mal das mit dem größeren Kopf die Abgaswerte noch stimmen.

ist ja voll krass!!!!!

Das möchte ich auch gern mal haben!

MFG Greengolfi

Was hat er dafür bezahlt will auch einen:winke:

ist ein Überholter hat 250 Euro gekostet. Aber berechnet wurde ja einer für nen VW golf 3 ADZ 1.8. Weiß nicht was der für Audi 80 kostet.

hat der golf von deinen kolegen den die 2 liter maschine drinne oder welche?MFG

ohh vergessen habe es oben ergänzt

Habt ihr also auch andere Kolben etc. verbaut. Also das ganze Programm?
Weil die 1.8 Kolben logischer weise kleiner sind. Wie vom 2.0l..

nein haben wir nicht. hat gepaßt . Solten die den größer sein??? beide motoren haben ja 90 ps

hm..ich denke eher das die 50ccm³ je Zylinder durch die Höhe erziehlt werden, nicht durch die Zylinderbreite...

genau habe ich mir auch gedacht

ihr bedenkt schon das wenn man als beispiel eine metallplatte zwischen block und kopf legt der hubraum dadurch nicht vergrössert wird ja?

durch ändern des kopfes erreicht man keine hubraum vergrösserung..

Ja die verdichtung sit ja nur höher

ja das siehst du falsch.

selbst ein abfräsen der kolben bewirkt keine hubraum vergrösserung.
das einzige was dieses bewirken kann ist eine änderung der kurbelwelle in verbindung mit den pleuelstangen oder das aufbohren der zylinderbohrungen und einsetzen anderer kolben (übermaß)

ich habe doch auch gar nicht von einer Hubraum Vergrößerung gesprochen. Der Hubweg kann ja auch gar nicht vergrößert werden, da der Kolben ja nicht höher als vorher kommt. Es wird halt nur die Verdichtung höher wie als wenn man einen Motor aufbohrt

wenn du den motor aufbohrst (zylinderbohrung) vergösserst du den hubraum. sonst könnte man ja vr6 nicht auf 3liter hubraum aufbohren. dadurch das dann übermaß-kolben eingesetzt werden erhöht sich dann auch de rhubraum.. es wird ja mehr volumen bewegt ne verdichtungsänderung machst du normal durch planfräsen des kopfes, ändern der pleule und oder kolben oder das zwischen setzen einer platte zwischen kopf und block

achso aber wenn man beim zwischen setzten einer platte die Verdichtung erhört tut man dieses doch auch doch den Kopf mit 2 liter statt 1.8 oder sehe ich das falsch

mit der platte reduzierst du die verdichtung. durch zB planfräsen des kopfes (geht nur ganz wenig) erhöhst du die verdichtung.

inwiefern du du die verdichtung mit dem anderem kopf änderst ist fraglich. ich denke das dort nicht viel anders sein wird, ich denke eher das sie etwas reduziert ist

ahhhh verstehe gut danke dir aber aufjedenfall läuft der motor jetzt besser