GTI (AGG) macht bei 180kmh schlapp
 

Hallo,

meiner 3er GTI (AGG, 115PS) schwächelt in letzer Zeit gewaltig.
Ich komme auf der AB nicht mehr auf Vmax, bei 180km/h kommt sogut wie nix mehr und ich schaffe kaum einmal 200km/h lt. Tacho. Da muss entweder ewig draufbleiben oder wenns bergab geht.

Normal lief der Wagen immer 220km/h lt. Tacho, was so den eingetragenen 196km/h entsprechen sollte.

Habe versucht den Motor mal freizublasen, hilft aber nix.

Das komische ist aber, das der Motor eigentlich ansonsten schnurrt wie ein Kätzchen und in allen anderen Gängen bis in den Begrenzer zieht. Leistung hat er in unteren Gängen auch soweit. Aber ab 160 rum merkt man das er nicht mehr will.

Der Motor

- läuft immer an, läuft rund
- geht nie aus
- Leerlauf stabil
- Verbrauch passt auch
- kein Notlauf

Luftfilter, Zündkerzen, Benzinfilter, Geber für Kühlwasse, Ansaugluft neu, Drosselklappe sauber, Falschluft auch keine, Ölverbrauch 0,0

Fehlerspeicher meldet:

- 1 Fehler erkennt: Lambdasonde oberer Anschlagwert

Ist die Lambdasonde defekt? Habe nämlich gehört das der Fehler gar nicht die Lambdasonde betreffen muss.

Kann mir keiner helfen?

Also, die Lamdasonde kann da natürlich dran schuld sein! Versuchs doch mal mit ner andren! Haste denn nicht nen Kumpel der evtl. den selben hat?!

Hast nicht zufällig Größere Räder montiert oder?

Das macht einiges aus.

Zahnriemen????Hatte ich auch.

gr.Alex

Kam der Fehler nach dem Löschen wieder?

Wenn ja, unbedingt handeln!!! Krafstoffdruck messen, wenn OK, die Sonde wechseln, da er sonst die ganze Zeit zu mager läuft! Gefahr von Überhitzung sowie Löcher im Kolben!!!

MfG

Ne Zahnriemen wurde bei VW nochmal korrekt eingestellt.
Die haben Steuerzeiten + Zündung neu eingestellt.

(und dafür 180,-€ verlangt, war mein ALLERLETZER VW-Besuch, die haben nen absoluten Vogel)

Auf jeden Fall das mit dem Kraftstoffdruck gibt mir zu denken.

Der Filter hinten ist nagelneu. An dem kanns nicht liegen. Der Unterdruckschlauch zum Druckregler hatte mal ein Loch, den habe ich auch neu gemacht.

Was wir aber vor kurzem noch gemacht haben:

Vor dem Kraftstofffilter und dahinter ist immer so ein Übergangsdtück aus Gummi. Das war auf der Seite zum Filter hin porös und hat geleckt.
Wir haben dann einfach das Gummistück sowie den Schlauch ein paar cm vorher abgeschnitten und durch ein neues Schlauchstück ersetzt. Seitdem bin ich nicht mehr Vmax gefahren bzw. habs versucht.

Aber da kann man ja eig. nix falsch machen oder?

ambesten wie oben schon erwähnt den kraftstoff druck messen (lassen), bzw die fördermenge!wenn die fördermenge unter 70 liter / min liegt ist die kraftstoff pumpe defekt!

mfg

Mahlzeit!

Ich weiß zwar nicht genau, was die Pumpe pro Minute fördern sollte, aber wenn sie 70 Liter pro minute schaffen sollte, dann wäre der Tank (bei meinem Passat) nach genau einer Minute leer! Das schafft definitiv keine normal funktionierende Kraftstoffpumpe!

MFG

Ich weiß zwar nicht wieviel soeine Pumpe nun leisten muss oder nicht aber der Kraftstoff wird ja nicht nur nach vorne gepumpt sonder der Überschuss läuft doch im Kreis zurück in den Tank, oder?

Vieleicht ist das auch nur bei moderneren Fahrzeugen so.

70 liter/min wäre ja mehr als 1 Liter in der Sekunde. Finde ich auch etwas zu viel und unwahrscheinlich.

sei froh...bei meinem springt bei 190km/h der begrenzer an...exakt bei 5200 upm.....das ma nen problem was nichma die schlaue werkstatt beheben kann.....aber zu der pumpe...ja ich glaub si emuss so viel fördern können...heißt ja nicht das auch tatsächlich so viel in den motor geführt wird ;) möcht ma nen motor sehn der so viel benzin verbrennt....is lediglich die fördermenge der pumpe...
EDIT: ach ja und wa sist mit der lambdasonde??? schon fehler behoben??? mein onkel hatte damals am 2er au nen problem mit der lambdasonde...aber da hat er ab und an gestottert...und "full speed" ging au nich wirklich...also ma schaun