VR6, 6-Gang
 

Hallo,
ich habe mir einen VR6 Motor 2,8 AAA erteigert. Da ich bald auch auf Turbo umbauen möchte habe ich auch an ein 6-Gang getriebe gedacht. So wie ich das gelesen habe kann ich die 02S-Getriebe so einbauen, also wenn ich die VR6 Getriebeglocke dranhaue. Jetzt sind diese Getriebe aber nur bis 250NM (Steht zumindest hier http://www.golf3.de/thread11447-p3.html) ausgelegt.
Habt ihr da schon Erfahrungen gemacht???
Stimmt das auch, dass die 02S-Getriebe mit der VR6 Getriebeglocke passen?
Kann man für diese Getriebe auch günstig eine passende Kupplung für den Turbo bekommen?

Gruß

MULLE

Es gibt viele, die ein originales VR6-Getriebe am VR6T fahren. Die Haltabrkeit ist stark vom Antriebsstrang abhängig. Wenn du einen Sysncro fährst, ist ein anderes Getriebe für mehr Drehmoment schon ratsam.
Es gibt Leute, die beim Syncro-Getriebe alle 2000-3000km die Gänge 3-5 tauschen, da beim Allrad kaum Drehmoment über durchdrehende Räder verpufft.

Beim Fronttriebler ist das nicht ganz so schlimm.

Dein Getriebe kannst du auch verstärken lassen, indem gröber verzahnte und gehärtete Zahnräder eingesetzt werden. Allerdings steigt dann auch der Geräuschpegel stark an. Hierfür sind dann ca 1000-1500€ zu investieren.

verstärkte Sinterkupplungen von Sachs sind für den VR6 günstiger als für zB ein R32-Getriebe.

hallo

also entweder original getriebe verstärken lassen
also so ne gescheite kupplung hilft da schon viel

oder du suchst dir ein getriebe vom golf 4 V6
in der usa gab es den 4er mit V6 auch nur mit frontantrieb
dieses getriebe ist leider extrem selten
vielleicht mal bei vw nachfragen

gruß

schönes thema werd ich mir merken da ich das selbe nächstes jahr vorhabe ;)

Oder du nimmst ein Dieselgetriebe vom Golf4 (zB. DRW) und bestellst dir die 2-motion-Kupplungsglocke vom US-VR6. Die kostet ca. 445€ inkl. Märchensteuer.

Danach nur noch Kupplungsglocke tauschen und du hast ein stabileres, verlängertes 6-Gang-Getriebe.

Hallo hast du nicht die teilenummer von der glocke bitte wäre mal interessant herauszufinden wo ich die herkriege
danke im voraus laurent

GKB: Teilenummer -> Preis

FSR: 02M 301 107G -> 436,73€
FZR: 02M 301 107S -> 436,73€
EDJ: hab ich nicht gefunden

Würde sonst mal bei der Firma Carpi (www.carpi.ch) nachfragen die machen auch 6 Gang Umbauten....

Carpi baut 02S-Getriebe in die CCM (02A)-Getriebeglocke mit gröber verzahnten Zahnrädern und verstärkten Lagern.

Das Getriebe ist belastbarer als ein normales 02A, aber auch deutlich lauter durch die gröbere Verzahnung.

Ich grabe mal das Thema aus... Habe jetzt bisschen herumgesucht und jeder der bei einem VR6 ein 6-Gang-Getriebe haben möchte, wird empfohlen eines aus dem Golf 4 V6 zu nehmen. Ich habe ja einen Syncro, und auch der V6 ist allrad... Passt dann das Getriebe Plug & Play? Auf was muss ich denn achten?

Danke, Michael

Ich hol das Thema nochmal raus, da ich bis jetzt noch keine klare Antwort gefunden habe. Hat jemand irgendwie nen Tipp oder so?

Du kannst Synchro nicht mit 4-Motion kombinieren die Übersetzung passt nicht

Des ist natürlich blöd. Gibt es sonst keine Möglichkeit auf 6gang umzubauen?

Das ist eine Preisfrage machbar schon , kostet halt ;)

Du könntest dir auch überlegen den gesamten 4-Motion Antrieb zu übernehmen.
Der Aufwand am Anfang ist zwar höher aber Ersatzteile kannst du dann direkt bei VW holen oder halt günstige gebrauchte Teile. TT, A3 und G4 sind ja mit 4-Motion Antrieb nicht so selten.

Hmm... Umbau auf 4Motion wäre schon fein... Mal schauen wie sich das finanziell wiederspiegelt...

Gibt Umbausätze um die 4-Motiongetriebe mit Frontantrieb fahren zu können.

Ich benötige eine Antriebswelle links (Fahrerseite) weil ich ebenfalls auf 6-Gang-02M umbaue.
Kann ich dafür die Welle vom S3 8L 1.8T nehmen?

Ja müsste ziemlich sicher passen, kann am Montag mal nachmessen und es dir genaue länge sagen.

Beifahrerseite hast du?

Ja Beifahrer habe ich.
Das ist ja so eine spezial-geschichte. da kannste nix aus dem OEM Regal nehmen.
Aber Fahrerseite sollten diverse OEM-Wellen.
Hätte jetzt halt eine vom S3 8L 1.8T