Leistungentfaltung AFN-Motor
 

Da ich die letzten 5 Tage an der Ostsee war und eine Strecke gut 420 km betrugen konnte ich meinen TDI mit dem 110 PS AFN-Motor mal auf Herz und Nieren prüfen.

Ich nehme mal vorweg, dass ich vorher einen 90 PS TDI hatte und da kam bei 1800 Umdrehungen der "Turboschub" und ab 3000 kam fast nichts mehr.

Beim AFN habe ich jetzt die Erfahrung gemacht, dass auch ab 1800 der Turbo einsetzt, das geht dann so bis 2400-2600 Umdrehungen, dann kommt ein kleines Loch und ab 3000 Umdrehungen legt er nochmal richtig los. Ist das normal so?

Es ist nicht so, dass ich ein Leistungs- oder Elastizitätsproblem hätte, aber es ist mir schon aufgefallen. Vmax laut Tacho waren 210, laut Navi (GPS) 200 km/h auf gerader Strecke.

Extrem ist mir das aufgefallen, als mir ein Golf 4 TDI am Arsch hing, er aber ab 3000 Umdrehungen auf meinem DZM nicht mehr mit kam und immer kleiner wurde. Der Golf 4 hatte 3 silberne Buchstaben.

Wäre schön, wenn sich andere AFN-Fahrer äußern würden. Alle anderen meinungen wären natürlich auch interessant.

das turboloch beim golf 4 TDI schein eben woanders zu liegen :)! in der regel läuft der turbo ja eh immer mit, das er bei 1800 U/min ein wenig reindrückt und ab 2600 U/min in ein Loch fällt, ist durchaus normal! das ein Turbo so richtig ab 2800 - 3000 U/min kommt ist auch weitesgehend normal, für druck in den unteren drehzahlen gibbet ja den kompressor, bzw g-lader ;)!

der golf 4 TDi war sicher die 74 Kw variante :), also 101 PS! da kommt wirklich nicht viel :)

Oder der 66 kw Golf 4

90 PS diesel im golf 4? wäre das denn nicht der SDI?

90 PS gibts auch als TDI im 4er. Der SDI hat 68 PS...

lol, schämen sollten die sich, den 4er so zu untermotorisieren ^^....ok, Back 2 Topic...

Fühlt es sich denn so an als ob er will aber nicht kann und dann wirklich sehr langsam bis zum Endstadium der Leistung geht??
Ansonsten sollte alles ok sein

Ne, der zieht schon schnell durch. Ich bin schneller auf 180 als mir manchmal lieb ist. Gut auf die 210 quält er sich dann ab 180 schon ein wenig, aber das sollte normal sein.

Auf was willst du denn mit deiner Frage hinaus?

Bei mir wars so, dass er gezogen hat bis zu einer bestimmten Drehzahl und dann aber Probleme hatte, er wollte aber konnte nicht! Fing so bei 3800 U/min an.
Und bei mir ist der Zylinder im Arsch gewesen.

Aber das was du hast hört sich doch ganz normal an, also immer weiter frohe Fahrt:-)

Alles normal: Mein AFN geht bei 1900 los, ab 2200 Drehmomentbegrenzung, ab 2550 geht die Luzi wieder ab. Hat mich auch mal gestört, jetzt normal geworden. Zusatzchiptuning macht idr das "Loch" nicht weg, das ist im Einspritzkennfeld drin. Da hilft nur Chip umlöten....