Gewindefahrwerk - Spurlatte ein muss?
 

Guten Tag,

habe soeben über e-bay ein neues Gewindefahrwekr (unbenutzt vom händler) für 330€ erworben.
hatte nachgefragt, ob das Fahrwerk in meinen golf 3 passt. Die antwort war ja, kurz danach (bnoch bevor ich kaufte) kam eine 2. antwort:

zitat: "Hallo , ich hab nochmal bei FK nachgefragt, passen würde das FK Edition Gewindefahrwerk VW Golf 3 auf jedenfall in Ihren Golf 3 mit dieser Bereifung , aber eventuell benötigen Sie Spurplatten oder Sie können es nicht ganz so tief einstellen . "

Meine Bereifung ist:

Reifen: 195/45 R16 7,5/16 ET 35
Felge: RH Cuprad R16

Nun meine eignetliche Frage:

Wollte das auto doch recht tieflegen nicht 60/40 sondern tiefer. Kann Varrieren zwischen 50 - 80 mm.
nun muss ich jedoch evtl. Spurplatten kaufen.
Wie dick soltlen die sein pro seite? 20mm oder 40mm oder ...?
Wollte, die dann nämlich auch so diese Woche noch kaufen.

MfG

Christian

puh schlecht zu sagen aber würd ma mit 20mm anfangen bau es ein schraub es runter und guck einfach ;)

MfG

bau es ein und guck nach.. am besten haste dann schonmal n satz 10er oder so bereit.. das kommt auch immer mit auf den reifen an etc.. der eine zieht sich mehr als der andere in selber dimension.

also einbauen gucken und gegebenfalls zwischensetzen.

Der Reifen ist ein Dunlop SP Sport 9000.

Habe gerade den Händler gefragt, bei dem ich das Produkt erworben habe, bin mal auf die Antwort gespannt.

Also sollte ich 4x10mm und 4x20mm kaufen?

Was sollte sein, wenn 20mm nicht ausreichen, besteht die Möglichkeit, dass man die 20mm und die 10mm nebneinander setzt, sodass man 30mm hat?

Grüße,

Christian

ne weil bei 10mm haste längere bolzen variante a glaube ich und bei 20mm wird die scheibe seperat befestigt und das rad später an die scheibe variante b

bau alles ein und mach die felgen drauf und guck ob es irgendwo schleift und dann guckst du wieviel platz du brauchst (Innen) das die Felge frei drehen kann, aussen musst du dann ggf. bördeln und danach ziehen ;)

MfG

Habe gerade mal nach Spurplatten geguckt und festgestellt, dass es so Varianten gbit. A,B,B+ und sowas.
Was brauch ich denn für eine Variante oder welche ist die bessere?

moin, die et35 mit 7,5er schleift nicht am dämpfer, außer die gewinde sind doch alle echt unterschiedlich in der dicke, das gefühl habe ich aber nicht!

es ist "eng" aber es schleift nicht! ich fahrt trotzdem noch 15mm pro Seite also et20, das sieht dann vernünftig aus! tüv hat auch eingetragen "wahlweise" in verb. mit spurverbreiterung xxx !

bei platten immer drauf achten, dass man auf ne et kommt, wie sie vergleichbar ist bei anderen felgen (also es gibt ein gutachten mit der und der et) wenn die felgengröße sowie reifen nicht im gutachten stehen, bei 7,5x16 et35 ist es aber kein problem ;)

Ich glaube dann habe ich hier auch ein passendes Foto :D

http://http://www.golf3.de/clear.gif

Kennzeichen habe ich mal weg gemacht.
Aber ich denke den Besitzer hätte es auch nicht gestört...

ich glaub das hätte den besitzer nicht gestört :D

übrigens marcus, du musst mal die bilder angucken, bzw. ich will dir mal eins zeigen ;)

also ich habe bei et 30 5mm pletten also 10mm auf der vorder achse verbaut weil sonst sehr wenig platz zwischen dämpfer und reifen ist denke das du mit 20mm auf der achse hinb kommst dann hast auch et 25 das sieht dann schon schick aus

cool, dnake für die antoworten..also vorder achse 10mm hinterache 20mm ?

wenn HA auch 7,5x16 würde ich 40mm hinten nehmen (2x20mm) und vorne 2x10mm

haste davon bilder oder hatse dide selber so?
ja überall 7,5x16