Jetzt hab ichs geschafft - GTI 2E startet überhaupt nicht mehr
 

Hallo Jungs, heute morgen wollte ich zur Arbeit fahren.

Leider wollte mein Golf aber nicht zur Arbeit :-)
Gestern abend lief er noch..zwar mit den besagten Problemen (ruckeln und kaum Leistung aber er lief)

Jetzt springt er einfach nicht mehr an. Es kommt auch kein Funke.
Hab schon 2 andere Zündspulen ausprobiert - kein funke.

hatte das ja schonmal, dass er einfach nicht mehr anging ohne ersichtlichen grund.- nur diesmal geht er wirklich nicht mehr an.

Es kann doch eigentlich nur noch Steuergerät oder Wegfahrsperre sein. Gibts ne chance ne Nachgerüstete Conlog Wegfahrsperre zu umgehen, damit ich das ausschließen kann?

Ich weiß nicht mehr weiter..hab schon so vieles erneuert und probiert..und bin leider auf die Karre angewiesen *heul*

Zur info was alles schon gemacht wurde:
- Fahrzeug hat kein Leistung, vorallem im unteren Drehzahlbereich extrem merkbar
- Mehr als 140 km/h sind nicht drin, und das auch nur wenn ich ihn ewig trete ohne gnade
- beim normalen rum gurken (3 gang, 50 sachen, 2000-3000 U/min) merkt man kein ruckeln
- tritt man das gas durch, merkt man zunächst dass er garnicht zieht, dann kommen die ruckler hinzu
- öltemperatur bei normaler fahrt >= 100°
- Wassertemperatur teils normal,,teils geht die bis fast 110°
- Thermoschalter an dem Kühlschlauchstutzen zum Motorblock ist neu
- Öl und Ölfilter sind vor 3000tkm gewechselt worden 5W40
- Im Öl ist kein Weißer belag oder so zu sehen
- Das Auto verbraucht kein Wasser, öl schon etwas, aber im normalen Rahmen
- 4 Zündkabel und das Kabel zur spule sind krach neu
- Verteilerkappe neu
- Zündfinger neu
- Spritfilter neu
- Zündkerzen neu (wurden testweise sogar ausgetauscht)
- Luftmengenmesser wurde testweise umgebaut - ohne Erfolg
- Kompletter verteiler wurde testweise umgebaut - ohne Erfolg
- Zündspule wurde testweise umgebaut - ohne Erfolg
- Zahnriemen, Rillenriemen und Keilriemen sind neu (OT Punkte stimmen an Nockenwelle und Schwungrad)
- Zündung wurde in einer anderen Werkstatt wieder neu eingestellt, auf 6° VOR OT bei 850 U/min - zumindest geht er damit jetzt halt einwenig...die VW idioten hatten da wohl echt was total verpeilt
- Benzinpumpe ist beim einschalten der Zündung hörbar
- Alle Schläuche mit Bremsenreinger abgesprüht - keine drehzahländerung
- Kompressionsmessung ergab auf allen Zylindern um die 13Bar
- Auspuff war bis Kat ab, um zu prüfen ob mittel oder endtopf zu sitzen (kat kanns net sein,der ist leer *g* )
- Auto hat mehrmals am Tester gehangen, ohne einen Fehler
- 2 Mechaniker haben das Auto testgefahren
- Stoßdämpfer vorne und hinten neu(hat wohl nichts damit zu tun)
- Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten neu (ebenfalls nichts damit zu tun
- Radlager hinten neu (hat auch nix damit zu tun)

Hat man den Zündanlaßschalter mal geprüft ????


Denn wenn der hin is kommt auch nix an der Zündung an :winke: weil das hatte mal der 35 i 16 V Passat Variant Bj 1993 von meinem Vater. den er bis Dezember 2005 hatte, auch gehabt, dass er sporadisch nicht mehr anging bis das Ding eines Tages fast ganz aussetzte und man den Zündschlüssel sooooo sehr umdrehen musste, dass er fast im Schloss abgebrochen wäre beim Starten, weil es erst am anderen Ende der Stellung des Schlosses Kontakt gab und früher nicht !


Nach Austausch von dem Ding lief der Wagen wieder ;) By the Way der Passat hat nen Golf II - Motor mit Elektrik gehabt und ist somit zum Grossteil übertragbar auf unsere Motoren, da sich zwischen 2er und 3er Golf nicht viel geändert hat in Sachen der Technik ;)


Gruss Thomas

ich tippe auch auf zündschloss guck mal beim starten ob die lampen im tacho an bleiben oder aus gehen

wenn ich es richtig in errinnerung habe von den arbeiten die ganze zeit am auto - Die Lampen bleiben beim Zünden an. ist das richtig so ?

Hallo,

hat das Auto selber auch noch eine Wegfahrsperre ?? könnte eventuell eben diese sein, eben durch den Grund von Zündanlassschalter !!

Der Zündanlassschalter is ja ein Bekanntliches Problem !!

Bei mir war es damals so erkennbar.. Licht an-Tür auf-- Summer Surrrt

Hat man die Zündung angeschaltet und sogar gestartet.. der Surrer surrrrte immer noch.. Problem war.. Klemme 15 am Startschalter war defekt.. somit wurde das Surr Relai nicht geschaltet UND die Wegfahrsperre wurde auch nicht deaktiviert..

Greetz

Denk auch das es das Problem ist das vr6-inside beschreibt, kontrollier das mal....

hmm, also die wegfahrsperre wird eigentlich komplett entriegelt
- die leuchte wo dieses Wegfahsperrenteil reingesteckt wird hört auf zu blinken
- Zündung lässt sich einschalten
- benzinpume läuft hörbar an
- benzinpumpen relais schaltet merbar

all das passiert nicht, wenn ich die Wegfahrsperre NICHT entriegele,,,also sollte die doch in Ordnung sein.

Zu dem Zündanlassschalter: hat jemand ne anleitung wo der ist, wie ich ihn ausbaue und testen kann? auch wenn ich kaum glaube dass es der ist,,aber ich lasse nichts unversucht, schliesslich hat die Karre schon soviel geld gefressen...

sonst noch ideen?