Lamdasonde messen?
 

Hallo
kann mir jemand mal erklären wie man die lamdasonde richtig misst??
hab jett mit 1V Dc gemessen bei warmen motor und er zeigt mir konstante 0.45 v an! Hab mal gehört der muss zwischen 0,2 und 0,7v springen?? oder ist der wert so korrekt??
MFG

hi
ab zu vw und mitn Auslesegerät messen oder ne AU machen denn weisst du ob sie funktioniert.... alles andere is scheisse ;) achso ja der wert is immer verändert so wie du schon vermutet hast... MFG Hendrik

Nooooooooo :winke:

0.8 - 1.03 V muss sie haben ...... wenn sie :

- weniger 0.8 V hat dann hat sie nen Problem ( läuft zu Fett )
- wenn sie mehr als 1.03 V hat ebenso ( läuft zu Mager )

..... weil ich hab erst vor paar Tagen nen Abgascheck ( AU ohne TÜV ) machen lassen wegen KAT ;)

Gruss Thomas

stehen eigentlich falsche lamdawerte im fehlerspeicher?? dann lass ich den mal auslesen! günstiger als AU ;)

Die Werte werden auch angezeigt .... ja ..... wenn du zu VW gehst und denen sagst dass sie mal Bitte ins Steuergerät sehen können wegen den Werten von Drosselklappenansteller und Co :winke: und da wird dann in der Mitte des Tester-Displays entweder 0.8 V - 1.03 V angezeigt, wenn der Wert aber nicht in diesem Bereich is dann ist was faul mit der Lambda ;)

Gruss Thomas

Ich werd bald verrückt...

Lambdaspannung bei laufendem Motor und angesteckter Lambdasonde 0,2 - 0,8 Volt DC pendelnd!

Niedrige Spannung ist mager!
Hohe Spannung ist fett!

Beim Lambdawert ist es andersrum.

Lambda < 1 ist fett.
Lambda > 1 ist mager.

Eine Lambdaspannung von 0,5 Volt entspricht etwa Lambda 1, also einem stöchiometrischen Gemisch von 14,7 kg Luft zu 1 kg Krafstoff.

Das zulässige Lambdafenster bei der AU ist 0,997 bis 1,003.

ALSO BITTE NICHTS VERWECHSELN!!!

MfG

aha, was heißt denn pendelnd?? weil bei meiner messung hat der wert sich nicht verändert also blieb konstante 0,4v!

das heisst, das die lambdaspannung immer zwischen 0,2 und 0,8v hin und her pendelt, hättest du ein oziloskop, würdest du es verstehen wenn du es dann siehst, die lambda sonde hat rechteckspannung!

mfg

Pendelnd heißt: Rauf und runter, wellenförmig. Wenn du einen konstanten Wert hast, bedeutet das Notlauf! FEHLERSPEICHER AUSLESEN!!!

@ olly2608: NEIN! Es ist KEIN Rechtecksignal! Eher sinusförmig!

MfG

richtig :D

hmm, dann sorry, bei uns aufm tester ist nen rechtecksignal.......(is en gutmann testeter)

mfg

ich muß das mal ausgraben. hab eben mit em lappi mal meine lambdasonde abgefragt. im leerlauf oder auch wenn man gas gibt zeit der lappi ein springen an. die spannung geht von 0,05 bis 0,75 volt. was man so sehen konnte, wie genau der lappi das angezeigt, kann ich schlecht sagen. hab mal im internet geschaut angeblich ist der lambdabereich 0,02-0,80 volt was irgendwie lamda 0,9 - 1,2 entspricht.

sonde nun ok?

man konnte sich das auch als kurve anzeigen lassen. ist recht gleichmäßig geht rauf und runter, rauf und runter. angeblich ist das steuergerät vom motor recht langsam was die datenausgabe angeht. laut vag.com hat er eine updaterate von 2,5. was recht langsam ist. die sonde steht nicht im speicher.

Die Regelung kannst du testen, in dem du bei warmen Motor eine Störgröße einfließen lässt. Das kann sein, dass du häufiger schnell auf die Bremse trittst und damit Zusatzluft bringst (abgemagert), dann muss das ausgeregelt werden oder indem mit einen Propangasflasche etwas Gas in das Ansaugrohr geleitet wird (angefettet). Beide Male muss die Regelung greifen. Das kann man an den Spannungswerten sehen.

Das Steuergerät liefert die Daten ja nur auf Anforderung und dann mit 4800 Bit/s. Wenn man da den Protokolloverhead abzieht, dann kommt kaum ein Messwert pro Sekunde.

Wolfgang

sie regelt, das sieht man schon an den springenden werten. ich will nur wissen ob der bereich in dem sie regelt von der spannung richtig ist.

ich hab dazu auch mal ne frage..

ich habe meine lambda eben mal mit dem multimeter gemessen, und im standgas ist der wert bei ca 0,36 V und wenn ich bissl gas gebe (egal ob nur 2 mm, oder halbgas bei konstant über 4000 rpm) geht die sonde auf ca 0,45-0,46V

lässt sich so irgendwas über die funktionstüchtigkeit meiner sonde sagen?

Ich bin übrigens problemlos durch die AU gekommen, und da war mein spritverbrauch auch definitiv schon zu hoch..
kann man mit einer sehr trägen oder kaputten sonde überhaupt durch die AU kommen?

dem sein monitor hat zwar nach ner zeit nen lambda wert von 1 angezeigt, aber das hat recht lange gedauert.. (über 10 sek)

mfg Marc0

kommt schon leute..
irgendwer wird doch dazu was zu sagen haben.. (was konstruktives wär net schlecht^^)

Stirb irgendwer wenn du noch ein wenig wartest? :)

*PUSH* hätte wirklich gern ma ne meinung dazu gehoert :)

und nochmal..
ich weiß dass es hier genug leute gibt, denen diese werte etwas sagen.. weiß nur nicht warum sich keiner von denen hier mal zu wort meldet..:abgelehnt: