Stoßdämpfer vorne tauschen
 

Guten Morgen!

Vor ein paar Wochen habe ich meine vordere Spur einstellen lassen weil die Reifen außen total abgefahren waren, und der Werkstattchef sagte mir, dass die vorderen Stoßdämpfer schon sehr weich sind. Und blöderweise hatte er wie immer Recht :)

Nun wollte ich euch mal fragen, wie teuer das wird, ich hab nämlich das Gefühl, das VW-Vertragswerkstätten immer zigmal so teuer sind wie ATU, Pitstop oder so... Ich weiß ja, was ihr von ATU & Co. haltet, aber ich bade nicht gerade in Geld.

Zuerst hab ich mir ja überlegt es vielleicht selbst zu probieren, aber nachdem ich diese lustige Anleitung gelesen habe (Link), wurde mir schon von den Werkzeugpreisen übel - und ich bin mir nich mal sicher ob ich es überhaupt selbst machen kann.

Also wo krieg ich günstig und ohne Verarsche neue Stoßdämpfer eingebaut :h-e-l-p: oder eine billigere Anleitung :D

von wo kommst du?

allso meiner meinug nach ist es gar nicht schwer seine dämpfer zu wehcseln habe das vor 2 wochen zum xten mal gemacht... das einzigste was du dir besorgen musst ist ein federspanner und sonst solltest du noch passende ring schlüssel für die mutter haben aber sonst nur das federbein komplett raus schrauben und mit dem federspanner die federspannen. ferder vom dämpfer runter, auf neuen dämpfer drauf, zusammen schrauben und wieder einbauen.... das vwars eigendlich.... ist keine schwere arbeit aber zeitaufreiben...

Ich komme aus 74374 Zaberfeld im Kreis Heilbronn.

Habt ihr euch die Anleitung mal angeschaut, was da an Improvisation veranstaltet wurde?? Deswegen frag ich ob ich das selber kann.

Ihr kennt doch dieses Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" (Link), is da ne gute Anleitung drin, wollte mir das Buch vielleicht eh zulegen?

in dem buch ist eine ziemlich ausfürliche anleitung drin ich kann dir diese buch nur empfehlen und das nicht nur für dein dämpfer.... Aber selber machen kannst du das auf alle fälle....

holl dir das buch aber lieber im baumarkt oder bei atu und nicht so eine Billige taschenbuch version....... das grosse ist besser...

Also bei ATU hab ich nur das Buch "So wirds gemacht..." gefunden (Link). Ist das dasselbe?

das is das, aber bei ebay gibts dir auch günstiger wenn eins privat versteigert wird, hab für mein buch 4,- + 4 versand gezahlt

Los gehts??
 

So das Buch habe ich jetzt, eigentlich ne gute Anleitung. Nur...

[ 1 ]
Wie kriege ich die oberste Mutter raus, das Stoßdämpfergewinde hat ja einen Innensechskant den man festhalten muss. Ein Spezialwerkzeug wär bissl teuer (mindestens 25 €). Möglichkeiten wären:

• Billige Nuss abschleifen um sie mit dem Gabelschlüssel drehen zu können, dann kommt man oben ganz einfach mit dem Inbus rein.
• Tief gekröpfter Ringschlüssel (20er Gabel passt "genau", also vermutlich 21er), könnte nach Augenmaß passen wenn er nicht zu dick ist, müsste ich kaufen unser Sortiment geht bis 17 ;) Passt der in das Loch???
• Schade mein Lieblingswerkzeug die Rohrzange passt nicht rein in das tiefe Loch. Genausowenig passt ein schräg angesetzter Gabelschlüssel.

[ 2 ]
Reicht es das Auto nur mit dem Originalwagenheber anzuheben oder nen extra Sicherungsbock kaufen?

[ 3 ]
Pro Federbein muss ich ja drei selbstsichernde Muttern durch neue ersetzen? Sind das "ganz normale" Baumarktdinger oder sollte ich Originalteile von VW nehmen? Und sollte man die Nutmutter auch ersetzen? Muss die Feder auch ersetzt werden oder hält die ewig?

[ 4 ]
Was kostet bei VW ein neues Paar Stoßdämpfer für die Vorderachse? Gibt's da bessere (Sachs?) für etwa gleiches Geld. Oder gleich gute für weniger Geld. Muss der Sturz bei nicht-originalen neu eingestellt werden?


Das dürfte an Fragen erstmal reichen :)

1)also um die die Ringmitter rauszubekommen kannst du dir selbst was basteln! ich hab z.B. ne mutter genommen ich glaub auf 14mm aufgebort und unten zwei nasen drangefeilt, dann kanste oben mit dem sechskant den stossdämpfer halten und mit nem 21 gekröpften ringschlüssel den gewindering aufdrehen!
2) sicherungsbock is natürlich besser.
3) die selbstsicherenden muttern am radlagergehäuse bekommst für paar cent!!hab aber bisher auch nie neue gekauft und hält noch! Federn kann man eigentlich weiter verwenden.
4) sturz muss neu eingestellt werden.

Welche Größe haben denn die zwei Muttern unten?

Ein ziemlich arschiger Werkstattchef, denn statts erstmal neue Dämpfer zu verkaufen wird Spur eingestellt, dass man sie nach dem Einbau neuer Dämpfer nochmal einstellen (und doppelt kassieren) kann...

MfG

Kann mir da keiner weiterhelfen? Und was für Muttern sind denn unten am Federbein, will nicht extra das Rad abmachen...

Hey nicht alle auf einmal...

Gut die Mutterngröße hab ich jetzt nachgemessen, 18er Nuss passt drauf.

Wär trotzdem gut wenn ihr mir bei den anderen Fragen weiterhelfen könntet?

Mein Auto hängt übrigens fahrerseitig etwa 5mm tiefer als rechts?? Liegt das dann nur am Stoßdämpfer??

Und ich hätte auch gern ne Meinung dazu, ob ich's wirklich selber machen soll... wieviel kann man da falsch machen?

aslo wenn du keine 2 linke Hände mit 10 Daumen hast sollte man das schon schaffen die 4 Schrauben zulösen! Nimm aufjedenfall nen guten federspanner damit die feder nich gegen den kopp knallt! Kann man z.B. im Werkzeugverleih für 6 euro am tag ausleihen! Wenn du schon alles auseinander hast wäre es nich schlecht neue domlager einzubauen. dann noch spur vermessen und alles ist gut!
Mfg

hi,
also ich hab vergangenes jahr auch ein neues fahrwerk gebraucht. die vw werkstatt woltle für ein original fahrwerk inklusive einbau 580€ haben!!!!

habs mir dann doch kurzer hand selbst eingebaut.
hab ein FK fahrwer genommen für 250€ einbau war in einer stunde erledigt... (habs vorher noch nie gemacht gwehabt)
tüvksoten ca 35€....

gruß

also
1:oben im motorraum die schraube lösen,nicht ganz abschrauben.
2:die unteren schrauben lösen und raus drücken bzw vorsichtig mit nem hammer und nem schraubenzieher raus klopfen!(achtung bremsleitung vom dämpfer ab machen!
3:dämpfer festhalten und obere schraube raus drehen!
4:dämpfer nehemen mit nem federspanner die feder spannen und die schrauben lösen!
5:alte feder in den neuen dämpfer genau in umgekehrter reinfolgen bauen!
6:dämpfer wieder erst oberhalb im motorraum ein wenig anschrauben(dann ist esd einfacher)
7:vatern holen der soll sich auf das traggelenk stellen(ist beweglich)
8 schrauben unten wieder reinstecken,leicht festschrauben!
9:einmaldie bremsscheibe zu dir ziehen und dan zum wagen drücken und genau den mittelpunkt suchen,dann festschrauben.(damit dein spur einigermassen eingestellt ist)!
10:in die werkstatt fahren und spur einstellen lassen!
fertig!!!!!!!!

Edit
oh..sau alt datt ding hier sorry ^^


Spur ein stellen lassen??? Wieso?? er hat doch nix am Spuhrstangenkopf gemacht. Er muss dann nur den Sturz ein stellen lassen und fertig.

Hallo JanGolf3,

wenn man den Sturz der Vorderräder verändert, verändert sich damit automatisch auch die Spur der Räder.

Deshalb wird zuerst der Sturz eingestellt und zwingend danach erst die Spur kontrolliert und bei Bedarf nachgestellt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Achso, Ok, das wusste ich nicht, aber man lernt ja nie aus;) Danke für den Hinweiß