Steuergerät auslesen?
 

woher bekommt man kabel um ein steuergerät auszulesen? und gibt es files dafür die mehr Leistung bringen?? hab sowas grade in nem anderen Forum gelesen. oder wie machen es die Anderen Chip tuner??

sag erstaml was du für ein Motor hast , dann können wir dir bestimmt in sachen tuning weiterhelfen

Um ein Steuergerät auslesen zu können benötigst du spezielle software

ich hab nen 1,8er AAM aber mir gehts nur um die theorie. wie heisen so kabel? wie teuer sind die? woher bekommt man die? was für software?

hi leute,
ein kollege von mir hatte nen audi a3 von 150 auf 200 tunen lassen!
nur durch software tuning..
kann man das in stinknormalen werkstätten machen lassen oder muss man wieder mal zum fachmann?
und wie läuft das eigenlich an,was wird da alles gemacht?

Das Kabel um auszulesen inkl. Software bekommst bei Ebay. Musst OBD1 eingeben glaube ich

???
das kann doch nicht so leicht sein oder?
also kann man das selbermachen?
mein bekannter musste dafür zum spezialisten

Hmm...was sollte daran so schwer sein? Software installieren, USB Kabel anschliessen und ans Auto gehen und Fehler auslesen. Es gibt am Golf 2 verschiedene Anschlüsse, daß ist Baujahr bedingt OBD1 und OBD2. Musst dann evtl. nen Adapter dazu kaufen. Soviel ich weiß kannst aber mit dieser Software die Fehler nur auslesen und nicht löschen

Hallo

verabschiede dich bitte mal gleich von der Vorstellung, das du einfach ein Kabel mit dem Computer verbindest und ne neue Software aufspielst und dein Motor hat nun 50PS mehr...
Bei nem Benziner Saugmotor, was ALLE im Golf 3 sind, kannste max. 10 PS durch Änderung der Software rausholen, ohne weiter Änderungen passiert da rein garnix, ausser du machst dein Motor in Arsch. Beim TDI könnte man von etwas mehr Leistungssteigerung sprechen, aber selber würde ich das nicht machen, ausser du bist ein "Fachmann", aber dann würdest du solche Fragen nicht stellen...

Was man bei ebay für paar Euro bekommt, ein OBD 2 Auslesekabel, damit kann man max. den Fehlerspeicher auslesen und löschen, wenn man nur die 08 15 Software hat, wenn man ne Vollversion hat, kostet aber ne Menge Geld, und ist auch mehr für gewerbliche Nutzung, kannst du mehr machen, aber auch nicht alles.

mfg
marko

natürlich bin ich kein fachman,sonst wäre ich nicht im golf3 forum um von anderen ratschläge entgegenzunehmen!
und du hast,das war ein diesel! daher die 50ps..

wie kann man den die leistung steigern ohne chiptunig? ich mein die 15 ps die man dann mehr hat spürt man doch so gut wie gar nicht..
ne komplette auspuffanlage und nen sportluftfilter hab ich schon drinn...
mfg ugur k.

Hallo

wichtig ist nicht ob Diesel oder nicht, sondern ob er ein Turbomotor mit elektronischer Einspritzung ist oder ob es nen Saugmotor ist...
Also bei allen Motoren unter 150PS ist der Aufwand und kosten viel zu hoch um mehr Leistung rauszuholen. Auspuffanlage bringt 5PS und offener Sportluftfilter nimmt dir wieder 5PS... Also ohne richtig Geld zu investieren und den Motor komplett umzubauen kommst du nicht weit...

mfg
marko

Suchfunktion !!!
gibt schon zig Themen über OBD Kabel ..Preise...Software etc etc etc....

Hi,
ist das Kabel hier richtig fürn Golf 3 BJ 97?
Dann brauch ich nur noch Software, oder?

http://cgi.ebay.de/USB-Cable-KKL-409...item4aa2194351
Wenn der Link nicht funktioniert, Art NR.: 320547144529

Wenn es nur um das Auslesen des Fehlerspeichers geht: Ja - das ist wirklich so einfach.

Leistungssteigerungen per Diagnose-Kabel sind nur nach dem Hogwarts-Verfahren möglich.

Das ist schon richtig, was vauweh hier sagt. Ich möchte das nur klarer differenziert wissen: Das Protokoll der Datenübertragung ist immer gleich. Der Golf III verfügt nur über ein Protokoll, das OBD1-fähig ist.

Viele ebay-Händler, Stümper und Scharlatane verbreiten das Gerücht, spätere Modelljahre seien OBD2-fähig. Aber das ist blanker Unsinn, dummes Geseiher und Waschweibergeschwätz.

Nach der Modellpflege wurde lediglich der CARB-Stecker verwendet, der auch in OBD2-Diagnosesystemen Verwendung findet. Aber nur durch den Einsatz eines falschen Steckers ändert man nicht das Protokoll, sondern nur die Anschlußart.

Der Markt bietet entsprechende Adapter an.

Was auch immer das für ein Kabel sein mag, dass du uns versucht zu zeigen - schau bitte mal hier rein: http://www.golf3.de/suche/announcements.html

Edit: Ah! Artikelnummer reineditiert. Sehr schön!

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Link zur Auktion

Ja, das Kabel bedient K- und L-Leitung. Das ist richtig.
Ich möchte dir aber nahelegen, mit Verstand zu kaufen und anstatt dem Billigheimer einen seriösen Anbieter zu wählen. Der hilft dir auch, wenn's Probleme gibt: Link zur Auktion

warum nimmt ein offener filter ps weg?
weil wärmere luft angesaugt wird?! dafür gibt es doch ein schlauch was das vermindert oder nicht?
mfg

Adapterkabel
 

Zu dem Kabel benötigt er aber noch einen Adapter. OBD1 zu OBD2. Sonst klappt das mit dem Anschliessen am Auto nicht

Hab' jetzt eine ganze Tasse Kaffee lang darüber nachgedacht und das Thema nochmals durchgelesen. Irgendwas muss ich übersehen haben, denn ich kann nicht nachvollziehen, weshalb er den Adapter von CARB auf 2x2 benötigen würde.
Erklär mir das mal.

Unter dem Radio hinter den kleinen Abdeckungen befinden sich doch anschlüsse oder nicht?

Davon sagt Hugo1907 nichts - ich habe dazu keinen Hauch lesen können.
Es ist unkalr, ob sein Fahrzeug zu Modelljahr '94 oder '95 gehört. Daher ist es mir zu früh, sich schon festzulegen, welchen Anschluß er hat.

Ich schlage vor, Hugo1907 schaut da erstmal nach - wäre Schade, wenn er nachher unnützen Plün dazukauft.

• Den alten 2x2-Anschluß findet man unter der Heizungsregelung, in der Leist für die Schalter (Heckscheibenheizung, Klimaanlage, eFH Heck usw) unter der mittleren Blende
• Den neuen CARB-Stecker findet man, wenn man den Aschenbecher entnimmt und die Blende rechts der Öffnung nach links schiebt.

mein golf hat baujahr 10/95
und ausserdem,welches auto und welche motorisierung ich habe steht doch gleich unter meinem namen oder?

ich wollte eigentlich nur wissen ob man per software tuning mehr ps aus dem steuergerät rausholen kann und nichts anderes :) von fehler auslesen was nie die rede...
mfg