Zieht nicht mehr richtig, erreicht nicht Endgeschwindigkeit!
 

Hallo seit Samstag Zieht mein Golf nicht mehr richtig!
Hört sich an als ob er mehr luft zieht, Endgeschwindigkeit nur noch 130 Km/h!
Ab 100 Km/h sehr schlechte beschleuningung, kann ihn auch nicht richtig hochdrehen !Hört sich dann an als ob er gleich absaufen würde!

Mein Golf 3 GT
1,8L 90PS Bjr. 09.1993 170Tausend Km
Was mich gewundert hat es ist eine Elektronische Einzpritzeinheit Mono - Montronic
Drosselklappe wird über Gaszug gesteuert, ich habe die einheit jetzt mal gerreinigt!

Könnt ihr mir weiterhelfen!

Fehlerspeicher mal auslesen

Auspuff defekt

Eventuell Auspuff verstopft durch defekten KAT

Hätte auch auf den Kat getippt. Ist meim Dad neulich auch Passiert bei seinem 7er. Hat nicht mehr gezogen und lief nur noch knappe 120km/h.
Würd also den mal überprüfen.

GreetZ

Muss aber nicht der Kat sein, i.d.R. fällt der Eintopp in sich zusammen und er kann den Druck nicht mehr abbauen...

Kann das mit dem Kat von einen auf dem anderen tag passieren?
Freitag lief er ohne Probleme!
Und es hört sich an als ob er irgenwo falschluft zieht.Und wenn ich z.B ihm 3 Gang etwas höher drehen lasse fühlt es sich so an als ob er gleich absaufen würde!

auch erhöhter verbrauch? dann würde ich sagen luftmassenmesser, hatte ich bei meinem gti bereits zum zweiten mal.

Hast du dabei auch noch hohen Spritverbrauch ????? und nix im Fehlerspeicher ???? ..... dann checke mal dieses Teil was ich als Foto im Anhang habe ;) das findest beim ABS in dem schwarzen Gehäuse mit VW - Emblem auf der Einspritzung ;)

..... aber WICHTIG auf Einbaurichtung achten wegen den Unterdruckschläuchen beim Wiedereinbau die dürfen nicht vertauscht werden ;)

Meine Erfahrung :

Bei mir ---- ABU - 1.6L 75PS Bj 1994 ---- war genau dieses Teil dran Schuld das meiner nur noch 155 KM / H lief und da war Sensé und zu dem einen Mega-Appetit auf Benzin hatte ( um 18 L auf 100 KM ) und so gut wie keine Leistung hatte und die Endgeschwindigkeit liegt normal um 190 !


Ich hab das Teil auf Verdacht gekauft weil VW nix gefunden hat und habs selber getauscht ... beim Austausch bemerkte ich dass irgendwas im Altteil lose war und im Neuen nicht, also war das Alte hinüber ! Nach anfänglichen Problemen mit der Regelklappe im Luftfilterkasten hat er wieder seine Endgeschwindigkeit gehabt und hatte auch einen humanen Spritverbrauch um 8-9 L gehabt ;) als ich wieder bei der VW - Werkstatt war die den Fehler nicht fand wie die anderen im Umkreis ebenso war platt als sie den deutlich besser laufenden Golf vorfanden bei der Inspektion und haben mich auch gefragt was ich gemacht hab ich sagte nur " Die Membransteuereinheit im Luftansaugtrakt war schuld für das ganze Motorproblem ! " :D


Kostenpunkt 27 € beim Freundlichen und Halteklammer und Gummidichtung nicht vergessen, weil die bestehenden Teile gehen meist dabei kaputt wenn man die Membransteuerungseinheit entfernt :winke: Zu dem würde ich mal den Temperaturgeber für Ansaugluft prüfen der auf dem Einspritzungsventil hockt, der kann auch Ähnliches bewirken !


Gruss Thomas

[QUOTE=GOLFTFATF]Hast du dabei auch noch hohen Spritverbrauch ????? und nix im Fehlerspeicher ???? ..... dann checke mal dieses Teil was ich als Foto im Anhang habe ;) das findest beim ABS in dem schwarzen Gehäuse mit VW - Emblem auf der Einspritzung ;)


Hallo habe noch folgendes zu sagen seit ca. 3 Wochen ist mir aufgefallen das ich mehr Kühlwasser verbrauch habe!Ich habe dann am 30.05 Mittwoch ein leck bei der Ansaugbrücke gefunden, da wusste ich aber noch nicht was da rausläuft, bin 01.06 Freitag noch ohne Probleme Rumgefahren, und das mit den 120Km/h und schlechte beschleunigung kam dann aufeimal am Samstag.Ich starte fahre und Leistungsverlust.Kann das sein das er die Falschluft seit Samstag 02.06 über das leck anzieht?

Hier mal ein Bild von der Ansaugbrücke!

http://img180.imageshack.us/my.php?i...sc00484vc9.jpg
rot makiert wo der flüssigkeitsverlust ist!

Und hier ein Bild von meiner einspritzeinheit.Komisch für Bjr. 1993.

http://img300.imageshack.us/my.php?i...sc00488fr3.jpg

Ist da der Membran verbaut der auf deinem Foto zu sehen ist?

Danke schonmal!

Auf den Fotos ist das Bauteil nicht zu sehen weil es sich nämlich ganz wo anders sich befindet ;)

Auf einem der Bilder hab ich mal den " Temperaturgeber für Ansaugluft " markiert ist Orange umrandet und im 2ten Bild ist mein Motor abgebildet zwar, aber in dem schwarzen Teil was dein Motor auch hat befindet sich auf der Rückseite 2 Unterdruckschläuche und genau dahinter in dem schwarzen Plastikteil wo ich Rot umrandet hab ist diese Membransteuerung beim ABD / ABU / AEA / AAM / ABS / ADZ verbaut die denselben Luftansaugtrakt - Aufbau haben ;)

Gruss Thomas

Ja dass habe ich auch gerade gesehen.
Aber außen ist so ein Metallclip dran, wie bekomme ich dass teil raus ohne dass ich was Kaputt mache?

Den Metall - Clip musste vorsichtig abhebeln der über die 2 Kanäle gestülpt is, wenn du den ab hast kannste das Teil aus dem Gehäuse entnehmen ;)

............ aaaaabbberrr GANZ WICHTIG : Einbau-Richtung der MBSE merken, weil die Unterdruckschläuche dürfen nicht vertauscht werden ...... gilt für Wieder - Einbau des Teils, dass es auch wieder ordnungsgemäss laufen kann !!!!

Wenn bei der Schüttelmethode irgendwas lose in der MBSE umher fliegt isses platt weil wenn man das Neuteil schüttelt hört man da nix ;)

MBSE = Membransteuereinheit


Gruss Thomas