benzinversorgung
 

hi,

ich habe ein problem mit meiner benzinversorgung und zwar habe ich keine ahnung was wohin gehört ect^^

ich habe 3 leitungen die nach vorne kommen. eine davon geht zu einem behälter und wieder zurück und aus dem schlauch wird ein dünneres plastikröhrchen.

kann mir einer sagen was wohin gehört??

ps: ist ein GTI 2L AGG motor..

achja außerdem habe ich das problem das wenn ich die zündung einschalte aus keiner der schläuch benzin kommt... ist das normal?

gruß max

http://img72.imageshack.us/img72/2681/dsc01059iy6.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/299/dsc01060ha8.jpg

http://img504.imageshack.us/img504/3048/dsc01061td4.jpg

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welches kabel wohingehört weiß ich jetzt nicht, aber das kein benzin kommt wenn du die zündung anmachst ist nicht normal, normalerweise wird der druck bei einschaltung der zündung schon aufgebaut.

schau mal nach der sicherung und nach dem relais, danach schau im kofferraum an der pumpe ob die strom kriegt wenn ja dann ist die pumpe am arsch kostet bei ebay neu 65€ inkl. versand hab ich auch erst gewechselt :)

http://cgi.ebay.de/Kraftstoffpumpe-B...QQcmdZViewItem

also es sieht so aus:

wenn ich die benzinpumpe direkt mit strom versorge funktioniert sie und baut auch druck auf..

an der sicherung und somit auch an er pumpe kommt aber normal kein strom an... woran kann das noch liegen?? welches bauteil steuert die pumpe an??

gruß

ein relais am sicherungskasten mußt mal in der bedienungsanleitung nachschauen welche es genau ist

das heißt der steuerstrom hängt ganz normal an klemme 15?? oder gibt es da noch gewisse faktoren die die pumpe beeinflussen? weil der stecker ja auch 4 kabel hat...??

gruß max

einmal masse dann plus für die pumpe und zwei steuer leitungen für den geber denke ich mal

Steuerstromkreis des Kraftstoffpumpenrelais ist Klemme 15 oder 30 und geschaltete Masse vom Motorsteuergerät!

Ein weiterer Faktor ist natürlich die WFS (WegFahrSperre)!

Die blaue und die schwarze Leitung müssen an dein Kraftstoffverteilerrohr.

Und zwar die Zuleitung an den kürzeren Anschluß, da der S-förmige Anschluß vom Druckregler kommt und somit Rücklauf ist.

Die mittlere Leitung ist Tankentlüftung. Die geht in den Aktivkohlebehälter und dann über das Entlüftungsventil in den Ansaugtrakt!

P.S.: Noch größere Bilder hattest du nicht!? Sowas nervt...

MfG