Öldruckschalter defekt-läuft ein Auto dadurch schlechter?
 

Hallo...
Habe ein Problem mit meinem Golf:
er zieht manchmal nicht richtig durch, ist als hätte er bei plötzlichem gasgeben Zündaussetzer. Habe vor kurzem Zündkerzen, Verteilerkappe und Verteilerfinger getauscht. Jetzt ist mir aufgefallen, dass der Öldruckschalter defekt ist, bzw er undicht ist und ziemlich viel Öl verliert. Kann der defekte Öldruckschalter auch was mit den "Zündaussetzern" zu tun haben, oder woran könnte es liegen?
Daten:
2l 8V ADY
85 KW
Bj. 95
ca 170.000km

Danke schonmal im Voraus

MfG Marry-O

nein mit dem defekten öldruckschalter kann es defenitiv nix zu tuen haben.
hatte damals ähnliches problem, bei mir wars der Luftmassenmesser(war aber nicht im fehlerspeicher hinterlegt)
ansonsten erstmal einfach fehlerspeicherspeicher auslesen!

mfg

Ja, sowas wie Luftmassenmesser habe ich auch schon befürchtet, aber als ich dann den defekten Öldr.sch. gesehen habe hatte ich gehofft es hinge damit zusammen.
Wie wirkt sich denn ein defekter Öldruckschalter aus, bzw wofür ist der gut?
Klar, er misst den Öldruck...aber was passiert wenn der nicht richtig ist?
MfG

Er mißt KEINEN Öldruck, sondern schaltet ab einem gewissen Öldruck!

Er ist für die Öldruckkontrolle zuständig, er sollte schnellstens gewechselt werden!

WEIL: UNMWELTSAU und MOTORSCHADENGEFAHR (durch irgendwann zu wenig Öl!)!!!

MfG

Hab den auch schon bestellt und kriege den morgen...wollt ja auch nur wissen ob meine Zündaussetzer damit zusammen hängen.
Aber was verursacht ein defekter Schalter ausser dem Ölverlust?
Er muss ja einen Zweck haben, aber ich wüßte nicht dass mein Motor sich im Moment anders verhält. Was schaltet der ab?
MfG

Der ist nur zur Überwachung des Öldrucks da! Einer schaltet auf Masse, der andere schaltet von Masse weg! Tun sie das nicht, geht die Öllampe an!

MfG

Also bei mir waren die Zündaussetzer ein Motorschaden. Haben auch erst das gemacht was du gemacht hast.
Schau mal nach wie deine neuen zündkerzen ausschaun. bei mir war die eine nach nen tag sowas von angebrannt und borös das sie nicht mehr ging. Beim genaueren Betrachten stellte die Werkstatt dann fest das der Motor im Eimer ist. War an sich ziehmlich viel kaputt. Kolben, Zylinderkopfdichtung(war borös) und wie gesagt sind verbrennungsrückstände zu den Zündkerzen gekommen.
Außerdem hat er danach auch nicht mehr richtig verbrannt

@ VR6SyncroVariant
Danke, konnte nämlich nix mit dem Öldruckschalter anfangen, bzw hatte keinerlei Vorstellung wofür er gut ist.

@ gruber2k2
Zündkerzen sehen gut aus und sind jetzt auch schon 1.000km drin!

MfG

@ Marry-O :

Und wenn die Öldruckschalter es nicht machen, richtig zu arbeiten, dann kann die Ölpumpe nicht richtig funktionieren, weil sie die Signale vom Öldruckgeber nicht bekommt und somit kommt es zu einer Öl-Unterversorgung entweder im niedrigen oder hohen Drehzahlbereich, was zur Folge hat wenn man zu Lange damit fährt, dass sich die Motorteile abnutzen und das schneller und stärker und irgendwann machts nur noch nen ratterndes Geräusch und Motor ist aus .... MOTORSCHADEN !

Also lieber die 8 € oder sowas was die Dinger kosten investieren als nachher Probleme haben mit der Ölversorgung und als Folge nen platten Motor .... 8 € sind nix gegen 400 - 600 € fürn Ersatzmotor und das sollte einem das WERT sein die 8 € zu investieren :winke:

Und auf die Frage hin, ob der Wagen dadurch schlechter läuft : JA ich hatte 2 defekte Öldruckgeber gehabt und er lief sehr ruckelig und lief auch im Fahrbetrieb nicht so richtig, aber als ich die Öldruckgeber ( 2 x 8 € ) ersetzt hab und neues Öl drin hatte, waren die Probleme weg und er lief ruhiger und besser im Fahrbetrieb ;) Und Zündaussetzer sucht man lieber in der Zündung weil mitm Öldruck hat das gar nix zu tun, dass sind 2erlei Gebiete :winke:

Gruss Thomas

Absolut FALSCH!!!

Die Ölpumpe ist rein mechanisch!!! Sie läuft immer, sobals sich die Kurbelwelle dreht! (Wird über Kette oder Zahnriemen und Zwischenwelle, teilweise auch direkt angetrieben!)

Poste nicht irgendwelche ausgedachten Sachen, die die Leute beunruhigen!

Der Wagen läuft durch einen defekten Öldruckschalter NIEMALS schlechter!!!

Einzige Motorschadenmöglichkeit durch einen defekten Schalter ist, dass zuviel Öl am Schalter rausläuft und man deswegen ohne Öl fährt!

MfG

Habe gerade den Öldruckschalter eingebaut und nen Ölwechsel mitgemacht.
Werde morgen mal ne ausführliche Runde fahren und sehen wie er läuft!
Ich weiß ja auch gar nicht ob es wirklich Zündaussetzer sind was ich meine...es kommt mir nur so vor!
Es ist nicht immer, aber meist wenn der Motor warm ist. Im kalten zustand läuft er besser, wobei ich da ja nur von niedriger Drehzahl spreche-mehr als 3500U/min kriegt er nicht wenn er kalt ist! Aber habe das Gefühl dass er da irgendwie besser läuft!

MfG

Ok Ok OK :meister:

..... nur eines ist FAKT und das kann man nicht weg diskutieren weils wirklich so passiert ist, dass sich meiner in Sachen Öldruck total gegen die Regel damals vor 2 Jahren etwa und sogar für VW selbst unerklärbar verhalten hat, denn kaum hab ich beide Öldruckschalter + Öl getauscht war der Öldruck wieder normal und der Motor lief ruhiger denn je wo ich vor dem Tausch Probleme hatte und meine Alten haben nicht geleckt waren einfach hin sahen aber von Aussen heil aus .... worauf nicht mal VW und ich ne Erklärung damals dafür hatten und VW nahm an dass die Ölpumpe defekt sei dabei warens nur die Schalter !

Ich will nur helfen und möchte niemanden verängstigen mit dem was ich schreibe, möchte nur meine Erfahrung mit einbringen und dass sie helfen habe ich schon gesehen in der Vergangenheit bei manchen meiner Golf - Fahrerkollegen ! Wenn das solche Probleme macht sag ich eben nicht mehr all zu viel dazu und halte mich im Hintergrund :(

Gruss Thomas

Mahlzeit!

Sorry, aber wenn Du einen solchen technischen Mist erzählst...wie eben geschehen, dann ist es vermutlich für alle besser, wenn Du Dich zurückhältst!
Sei mal ehrlich: Wie kommst Du auf die Idee mit der elektronischen Öldruckregelung? Wer hat Dir den Floh in's Ohr gesetzt?

MFG

VW meinte das so .... aber Fakt ist niemand kann erklären, warum der Motor mit den 2 Serien - Öldruckschalter von 1994 total mistig lief, obwohl sie optisch heil waren aber trotzdem hin gewesen sind und somit Probleme mitm Öldruck gab und das man schon annehmen musste dass die Pumpe nen Schuss hat, was sich aber glücklicherweise nicht bestätigte ! Man konnte es auch nicht erklären warum nach dem man die Teile getauscht hat, das Problem wie weg geblasen war als hätte es das nie gegeben .... seltsam isses aber Realität und ich denk mir das nicht aus, denn 3 VW - Werkstätten in meiner Gegend sind Zeuge, dass ich diese Probleme hatte und durch den Austausch beider Öldruckgeber hab lösen können :(

Wenn es aber solche Probleme gibt mit dem was ich schrieb sag ich nix mehr dazu :abgelehnt: :(

Gruss Thomas

Die Öldruckschalter haben NULL mit dem Motorlauf zu tun!!!

Es war reiner ZUFALL!

Kann ich jetzt auch bestätigen...habe den neuen Schalter eingebaut und er läuft genauso wie vorher auch!
Habe heute ne Motorwäsche gemacht und alles ist wieder sauber und dicht!

Ich danke für Eure Hilfe!
Falls noch jemand Ideen hat, was es mit meinen "Zündaussetzern" auf sich hat, wäre ich sehr dankbar!

MfG Marry-O

Hey GOLFTFATF!
Jetzt mal ehrlich, das meint doch niemand Böse! VR6SyncroVariant und BadGolf wissen sicherlich wovon sie sprechen und sie haben lediglich nur klar gestellt, dass das, was du beschrieben hast, so nicht richtig ist. Sei deswegen jetzt nicht eingeschnappt oder so. Klar kannst du weiterhin deine Erfahrungen mit einbringen, Nur sollten sie eben Hand und Fuss haben und wie man gemerkt hat, war das (in dieser Sache) nicht der Fall.
Nimm´s locker, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen ;)

MFG