Drehzahlprobleme bis zum Ausgehen
 

Hallo,

ich habe mal wieder Sorgen mit meinem AFT 1,6l 101PS Bj. 96-
Es traten plötzlich folgende Probleme auf:
Wenn ich ihn anlasse, dann schwankt die Drehzahl etwas, stabilisiert sich dann.
Sobald man selbst Gas gibt (losfährt oder nur das Gaspedal im Stand betätigt),
sackt die Drehzahl regelrecht zusammen und er geht entweder aus oder ist kurz davor.
(hab mal ein Video, weil ich nicht so gut im Erklären bin )
Video 1 (5MB)

Ist er warm gelaufen, dann gibt er wie von selbst in kurzen Abständen immer Gas.
siehe hier:
Video 2 (3MB)

Der Fehlerspeicher bringt:
Geber für Kühlmitteltemp.-G62 Unterbrechung/Kurzschluß anch plus
Drosselklappensteller-V60 Kurzschluss
(alles sporadisch aufgetretene Fehler)

Ich hab jetzt schon den Kühlmitteltemp. Sensor gewechselt
http://www.golf3.de/clear.gif

und die Drosselklappe getauscht
http://www.golf3.de/clear.gif

ohne Erfolg.
Hat von Euch jemand noch eine Idee, was das für ein Phänomen sein kann?
Vielen Dank

MfG
Danny

Hab mir die Videos nicht reingezogen, aber du hast entweder einen Kabelbruch an dem Stecker zur Drosselklappe oder aber die Drosselklappe selbst ist defekt!

MfG

Also Steuergerät ist auszuschließen oder?

Auszuschließen ist es natürlich nicht, aber es ist sehr unwahrscheinlich!

MfG

Doch, du kannst das Steuergerät ausschließen.
Beim Kauf eines neuen Drosselklappenstellers/Leerlaufreglers drauf achten, ob der 4 oder 6-polig ist.
Was der Temp-Geber ist wirste ja wohl wissen.

Nein, kann er nicht! Was ist das denn bitte für ne Aussage?
Zudem muss er einfach ne passende Drosselklappe kaufen! Würde probieren eine gebrauchte zu kriegen, da sie neu über 300 Öcken kostet!

MfG

Hab mir bei Ebay noch eine Drosselklappe gekauft- 80 Euro- ist aus einem 4´er Golf aber die hat die selbe Teilenummer.
Malsehen was passiert.
Muss man da die Batterie abklemmen , damit sich nach dem Einbau wieder was anlernt oder einrichtet?
MfG
Danny

war der wagen auf dem video warm gefahren ?
wenn nciht dann check mal den temperatur fühler !!!!!! der könnte klotten sein und somit deinem motor falsche infos geben sodass er dicht macht

Wenn ich deinen Eintrag so durchlese und die Videos dazu gucke brauche ich nicht weiter zu suchen nachm Lösungsvorschlag weil ich durch meinen 1.6L 75PS ABU Bj 1994 es schon weiss was Sache ist ;)


Denn das sogenannte Sägen " Drehzahlschwankungen " passiert hauptsächlich nur wenn die DK - Steuerung nen Schuss hat ! Das selbstständige Gas geben wenn es im Fahrbetrieb passiert liegt an einem eventuell schwer gängigen Gaszug und einen hängenden DK - Ansteller mit Leerlaufschalter ! Bei mir war der Gaszug geknickt und der DK - Ansteller war überdreht und hing dadurch nach Reparatur hat er es niewieder gemacht ;)


Wenn er droht aus zu gehen im Leerlauf isses klar was deinem fehlt .... die DK - Steuerung hat nen Schuss .... und ich kann es sagen, weil ich sowas ähnliches schon mal hatte an meinem ABU - 1.6L 75PS ;)


Und Kurzschluss zur Masse heisst soviel dass der Tempgeber nicht mehr richtig arbeiten wird, weil beim Praktika bei VW hab ich das auch gelesen im Fehlerspeicher eines Polo 6N - 1.2 L und da war der Tempgeber hin !


Gruss Thomas

Wechseln einfach bei ausgeschalteter Zündung. Wenns dann nicht geht musst du sie adaptieren (lassen).

MfG