Golf 3 1.6l 101PS - 8V oder 16V?
 

Hi leute habe mir einen Golf 3 GT mit 1.6l 101ps gekauft. Ich habe gedacht das wär ein 16V aber mein Bruder meinte das, dass nur ein 8V sei, stimmt das??!
Meldet sich mal bitte einer der Ahnung hat.
mfg frankY

es gibt 2 versionen von den. einmal 8v und einmal 16v

ja meiner ist bj. 10/96 wo kann ich das denn nachsehen ob meiner ein 8V oder so ist??!

keine ahnung.. vielleicht auf www.doppelwobber.de

oh. sry hab mich vertan..laut doppelwobber gibts den nur als 8v

Motorkennbuchstaben ;)

der GTI 150PS ist der 16V :D

richtig und der steht im Servicebuch, oder auf da Zahnriemenabdeckung und aufn Motorblock irgendwo hinein geschlagen...:respekt: :respekt: :rofl: :rofl:

Zum 37592461036356897389457sten mal: Es gibt NUR NURNURNURNURNURNUR den 2l als 16V!

Warum rafft das denn keiner????

MfG

EDIT: Motordaten 1.6

der 1,6l mit 101 ps hat doch nur dieses automatische schaltsaugrohr? *frage in die runde werf*

Nur AFT und AKS, der AEK nicht! Sprich: Der erste 100PS 1,6er hatte das nicht! Das Schaltsaugrohr bietet "NUR" den Vorteil, dass bei mittleren Drehzahlen ein besseres Drehmoment sowie eine höhere Leistung anliegen!

MfG

Was genau ist das Schaltsaugrohr??
Kann man das beim AEK vll. irgendwie nachrüsten???

MFG

Das Schaltsaugrohr schaltet zwischen verschiedenen Saugrohrlängen um, das bringt im unteren und mittleren Drehzahlbereich Drehmomt- und Leistungsanstieg!

Rein mechanisch sollte die Nachrüstung kein Problem sein, allerdings ist die Ansteuerung der Unterdruckdose beim AEK nicht vorgesehen.

Eventuelle Abhilfe könnte eine Steuerung des VW Motorsport VSR vom VR6 bieten...

MfG

Achso ok danke schon mal.
Hat vll. jemand noch mehr Info´s oder Bilder das ich mal sehe wie das aussieht.
Und eine Angabe wieviel das ca. bringt.
Oder was würdet ihr sonst machen um en bissl mehr Drehmoment zuhaben ohne den Spritverbrauch viel zu erhöhen.

MFG Xandi