Mehr Power untenrum;)
 

Hi leute ich hab da mal ne frage,und zwar kommt meine Karre (1.8L 90PS) erst so ab 3000 umdrehungen so richtig ausm Arsch...
Motor wurde letzten Monat erst Komplett Überholt...
Nun hatte ich an nen chip gedacht der besser optiemiert is,aber bringt das überhaupt was??
Und habt ihr vielleicht noch ideen was ich machen könnte???

MFG Sasch

Naja man kann viel machen aber wie die meisten hier rate ich dir auch ,,Motorumbau´´

Aber der chip bringt ca 8 ps und er kommt untenrum viel besser raus aber must du wissen ob dir das Geld das wert ist

ja weiß denn einer von euch was sowas kostet???
was ich noch vergessen hatte,der motor wurde schon weiter geplant und die ventiele abgeschliffen das ich jetzt wohl auch schon paar mehr ps habe...
wenn das so geht,hab davon nich so den plan;)

Gucke mal hier im Forum unter der Kategorie DKW Motorsport da steht alles

die 8 PS nur mit dem Chip sind schwer drin, das wären was 10 %...

nimm nen 4-2-1 Fächerkrümmer, den GTI 8V Metallkat und ne 268 Grad Schrick und nen passendes Setup rausfahren (nix fertiges). Dann isser untenrum gut und obenrum erkennste ihn nicht wieder. Dreht viel schöner.

kostet aber auch mehr Sprit... letztendlich Glücklich wirste mit der Maschine aber einfach nicht :(

SDI

Würde für deinen ca 150€

kommt auf dein Steuerteil an ob der Eprom gelötet oder gesteckt ist.

kannste auch selber wechseln, dann wäre es eventuell billiger.

Lass aber die gedanken weg von Ebay da bekommt man nur Müll.

Hab in meinem einen Chip, hab den 1.8er 75 PS AAM.

geht wunderbar, darfst aber kein Normal Benzin mehr nach dem Chiptuning fahren.

Bei interesse kannste mir ne PM schicken.

hab auch nen 1.8er GT was fürn chip isn da empfehlens wert?

wende dich mal an GARLOCK aus www.volkstreff.de

Er hat sehr gute Chips. Bin damals auch einen von ihm gefahren mit 272er Nocke und dem 1,8er 90 PS ADZ.

denke auch ...
nocke + gute kopfbearbeitung ....dazu das steuergerät abgestimmt !
also da geht schon was ....

Ja und die kosten bei diesem fall?

Was kostet das neue-nocke +kopfbearbeitung????

1.8l 90PS Spielzeugmotor...höchstes Drehmoment liegt außerdem bei 2500 und nicht bei 3000, anonsten Motorumbau auf 2.0l oder 1.8T oder VR6...in den 1.8l Geld reinzustecken is ein Fass ohne Boden

Mehr Leistung bekommst du durch ne Kopfbearbeitung mit Planen lassen (dabei darf das zulässige Nachbearbeitungsmaß von 132,6 mm nicht unterschritten werden), Ansaugbrücke event. bearbeiten,Scharfe Nockenwelle so 276° mit Federn (dann läuft die Karre im Leerlauf aber wie nen Sack Schrauben), Fächerkrümmer, komplette Auspuffanlage event. mit Rennkat, Block auf 2. Übermaß aufbohren lassen da brauchst du dann aber auch neue Kolben, Kolbenringe, dann neue stärke Pleuellagerschalen, Schwungrad erleichtern, KW erleichtern, Pleuel erleichtern etc., ein auf die genannten Maßnahmen abgestimmter Chip, dann kannst deinen Golf noch leichter machen. Dann haste vieleicht 20-35PS mehr und hast letztendlich 4000€-5000€ auf den Tisch gelegt, und für 3T€ bekommt man auch schon nen 2.0 8V/16V oder VR6.

Genau das hab ich mir gedacht.
Wenn VW gewollt hätte, das alle 150 PS haben, dann hätten die nur einen Motor gebaut.
Man kann nicht aus nem 1.8er sonst was machen. Sonst hätte VW die nicht mit 75 oder 90 PS gebaut sondern mit mehr.
Wenn man sich gleich nen ordentliche Motorisierung kauft, muss man nix umtragen lassen wegen Motorwechsel oder sich dann solche gedanken machen wie man mehr druck bekommt.

belastet den Motor auch nur unnötig

neue Nocke SChrick (maximal 268 ° kaufen, glaubs mir, bin ne 272er gefahren und die ist einfach zu scharf. Kannst auch bei Schrick anfragen, die Empfehlen maximal ne 268°.) kostet 265€.

Kopfbearbeitung die was bringt um die 500 aufwärts bis zu 2000€ oder mehr . Dauert dann aber auch etwas.

Lohnt aber nicht, da es wie gesagt bessere Motoren für weniger Geld gibt bzw gleich nen ganzes Auto in form von nem 3er

SDI

Auch aus dem 1.8er kann man was machen, im Passat Forum fährt einer rum, der hat aus seinem RP-Motor (im 2er Golf und 35i B3 verbaut) ca. 130PS rausgeholt, der RP hat Serie 90PS.

130 PS aus dem Rp, da musste schon verdammt viel machen, damit das

1. wirklich die Leistung ind echt auf dem Prüfstand rauskommt
2. ne Menge Geld rein hängen um auf die Leistung zu kommen
3. noch Geld reinhängen damit es haltbar wird
4. haste dann ggf nen Verbrauch, der noch höher als Vr6 liegt.


Glaub mirs hatte den 1,8er ADZ mit Schrick 272, Chip, Abgasanlage gemacht und hatte da vor dem Ausbau nen Durchschnittsverbrauc von 11,8L bei lächerlichem Fahrleistungen für den Verbrauch.

Der 1.8er von VW ist der Standhafteste motor den es je gab und geben wird.
Damit fährt man ohne großartige überholung auser Zahnriemen, Zündkerzen und Öl locker 300T KM und warum soll ich da noch mehr leistung rausholen, nicht für umsonst ist der Motor so Standhaft.

Wie gesagt, wenn VW gewollt hätte dann hätte der auch mehr Leistung.

Der 90 PS 1.8 hat nur ne andere Verdichtung wie der 75 PS der rest müsste identisch sein.

Nur warum aus nem 75/90 PS auto mehr leistung holen, wenn man bums haben will muss man sich einfach nen W8 holen oder was weiß ich, da hat man genug leistung.

Joa mein kopf is ja schon neu geplant worden als ich meine kopfdichtung hab machen lassen,zieht jetzt scho bissel besser,aber wollte halt mal anfragen ob es da noch möglichkeiten gibt,das er untenrum besser kommt... 210 auf der bahn reicht mir persönlich kann man eh nich oft fahren,will halt nur das er besser ausm arsch kommt;)
Und wenn die kohle stimmt wird halt nen VR Umbau gemacht;)

MFG Sasch

Dafür sollte man aber auch die nötige Fachkenntnis und "schrauberisches" Geschick!

So ein Chip bringt doch alleine bei einem Ansaugmotor so gut wie gar nichts!