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Motorüberholung Hallo, habe einen Golf 3 Gt Baujahr 1992, und der Motor hat 250 000 km Drauf, der Motor läuft noch gut und ruhig, was sollte ich mal wechseln, um ihn in stand zu halten, oder was geht bei so einer langen lauf leistung eigentlich kaputt?Was sollte ich wechseln und wo gibts die teile billig ;O) habe leider nicht soooo viel money, um ein anderen einbauen zu lassen ;O( |
Woher kommst du denn? Naja würde immer darauf achten das der Zahnriemen i.o ist... Regelmäßigen Öl Wechsel... Nie mit zu wenig Öl fahren... Auf das Öl achten was du da reinkippst. Und wenn du einen Öl wechsel macht würde ich auch gucken wie das Öl aussieht was da raus kommt... daraus kann man viel erkennen meistens... (Späne oder ähnliches)... Also eigentlich genau das was jeder machen sollte, denn 250tkm ist zwar ne achtliche Leistung nur kannst du wenn du den Motor auch imer erst schön warm fährst und so, auch noch weitere 250tkm damit fahren... Mfg Jan |
korrekt Jan... meiner hat nu über 261000km auf der uhr und läuft und läuft und läuft...... |
Pflege das was du brauchst und das ist ein Golf 3:D Mfg Jan |
Ich würde mal die Pleuellager sowie die Ölpumpe erneuern, wenn dazu Zahnriemen sowie Flüssigkeitsstände passen bzw. OK sind, dann fährt er nochmal soviel! MfG |
jo und zum Zahnriemen natürlich auch die Wasserpumpe, denn die geht sonst eh n paar Tage/km später kaputt *g* aber Kopfdichtung o.ä Finger weg ;) solange sie läuft macht man den nicht auf! ;) |
gibt es für den zahnriemen eine max. lebensdauer??? denn ich hab bei meinem den riemen bisher nicht gewechselt und hab auch damals beim kauf leider keine info bekommen, ob und wann der mal gewechselt wurde! bin mit dem bock seitdem umbau gute 100TKM gefahren :D .. !! |
Zahnriemen bei den 827er Blöcken (ABS, AAM usw.) 120000 km oder 10 Jahre! MfG |
Zitat:
mfg |
alle 120tkm oder alle 10 Jahre ;P... Irgendwann ist son Ding halt einfach hinüber, egal ob er ab Werk drin war oder schon einmal gewechselt wurde. |
alle 120000km, also bei 240000 nochmal und bei 360000 nochmal!... |
Zitat:
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@Ronnsn wolltest deine maschine doch behalten? bist nicht am überlegen zu nem 1.8er zu greifen? :cool: ;) |
Ah also ich Komme aus Löchgau in BW nähe stuttgart, also wenn ich dass richtig gelesen habe, brauche ich neue Pleuellager sowie die Ölpumpe erneuern,Zahnriemen und Wasserpumpe? und wo bekommt man die teile billig? |
"Don`t touch a running system"; solange alles in Ordnung ist, nur regelmäßig Öl wechseln (mit Filter), auf Kühlflüssigkeit auch achten. Wenn dann mal die ZKD kommt, dann kann man überlegen, was man alles mitmachen könnte. Pleuellager und Ölpumpe brauchste nicht machen, wenn die keine Probleme machen. Hab im Februar bei meinem 1.8 ABS bei 198600km die ZKD gemacht, neu verbaut habe ich, ZKD,-schrauben,VDD,VSD,Hydros (die haben geklappert),Zahnriemen mit Spannrolle,Wapu,Keilriemen,Keilrippenriemen,Thermo stat,Kopf planen, Ventile gesäubert und neu eingeschliffen,Ölwechsel mit Filter,Kühlwasser. Läuft wie Sau der gute und unkapputbare ABS mit inzwischen 200100km, nimmt auf 1500km ca. 0.2-0.3l Öl. |
Zitat:
MfG |
Zitat:
es heißt auch"Never touch a running system" ... :D /offtopic |
VSD=VentilSchaftDichtungen |
Zitat:
Ich lege dir den Tausch der Pleuellager ans Herz! MfG |
Ach ja, das Thema Pleuellager, ist immer so ein Streitthema, ich hab erstmal drauf verzichtet und wenn es kommen sollte wird es gleich gemacht. |
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