Ratlos und Planlos :(
 

hey hey,
ich melde mich wieder mal zu wort :o, leider nix positives :(.
Ich hab seit einen Tag ein sehr merkwürdiges Problem... ->
1.6 75ps
Meine Linke Zündkerze ist ständig beim rausschrauben nass, klar das er dann nicht richtig läuft.. und meine Temperatureanzeige steigt verdammt schnell an.
Bin letztens eine kurze strecke zu BK gefahren und war auf 100° :confused: .
Könnte es evtl. an einer defekten Zylinderkopfdichtung liegen?

P.S. sobald ich im Leerlauf bin läuft der Wagen total unruhig und beim anfahren stotter ich los als ob dat dingen absaufen will...
momentan wird das auto nicht mehr bewegt bis ich weiss, was da nun los ist

Gruß & Danke schonmal :)

Zylinderkopfdichtung ist mehr als wahrscheinlich...

ich denks fast auch, ich warte darauf das BadGolf oder VR6SyncroVariant hier mal was sagen ._.

An sich wär das ja kein Akt die selber zu reparieren für die ganzen Teile würde man so ungefähr 100~ +/- ausgeben oder?

Gruß

weniger ich habe für die dichtung knapp 29€ bezahlt und die krümmer +bolzen & muttern auch so 20-30€

Öhm 'ne neue Zylinderkopfdichtung ist für +/- 25€ zu haben. Selbst montieren dürfte (ausser man hat zwei linke Hände) auch kein Problem sein, wenn man das nötige Werkzeug zur Hand hat...

also... ich kann davon definitiv ausgehen dass es die ZKD ist? :)
So günstig?

Dann fahr ich morgen zu VW oder zum stall. und hol mir die sachen...
braucht man da def. spezial werkzeug?
Trotzdem danke für die antw. :)

Gruß

Ein Drehmomentschlüssel ist auf jeden fall unabdingbar! Ansonsten musst du die Reihenfolge beim Lösen und Anziehen des Zylinderkopfes beachten und so weiter...

reihenfolge und drehmoment gibs bei der dichtung mit bei ! und du brauchst ne vielzahn nuß aussen ! oder torx oder sowas ! ansonsten ganz normales werkzeug und bischen geschik !

Reihenfolge im Allgemeinen gilt:
Von aussen nach innen über kreuz oder spiralenförmig lösen
Von innen nach aussen über Kreuz oder spiralförmig anziehen
Falls bei der Dichtung keine Reihenfolge beiliegen sollte (was bei unserer Polo-Dichtung der Fall war...)

Geht die Heizung noch? Zündkabel und Kerze ist auch OK? Was passiert wenn du bei KALTEM Motor den Deckel deines Ausgleichsbehälters abnimmst und den Motor startest?

MfG

Mahlzeit!

Eine nasse Kerze und einen stotternden Motor würde ich zuerst darauf zurückführen, dass der betreffende Zylinder keinen Zündfunken erhält (Zündkabel defekt, Verteilerkappe defekt/gerissen/feucht)!
Zu hohe Temparatur liegt meist an einem defekten Thermostat!

Schau mal, wie SechszylinderAllradKombi schon sagte, in den Kühlmittelbehälter! Bei kaltem Motor öffnen und dann den Motor starten! Bei starker Blasenbildung liegt's doch an der Kopfdichtung! Bei minimalen Bläschen (verursacht durch tropfendes Wasser aus dem Überlauf) kann die nasse Kerze kaum etwas mit der Zylinderkopfdichtung zu tun haben!


MFG


PS: Der "Betreff" war übrigens nicht gerade vorbildlich!