Viele Teile gewechselt trotzdem ein Knacken in der Lenkung
 

Hi,

Ich hab ein dickes Problem mit der Lenkung wenn ich ganz nach links oder nach rechts einschlage und dabei langsam fahre kommt meistens ein Knacken irgendwo aus dem Bereich der Räder.
Ich hab einen guten Kollegen der eine Werkstatt betreibt und der hat mir das Lenkgetriebe, die Domlager, die Antriebswelle (das gelenk radseitig), querlenker und sogar zwei Achsen von nem ähnlichen Golf 3 genommen und bei meinem eingebaut und trotzdem knackt es. Aber seit dem die beiden gelenke der antriebswelle jedoch erneuert wurden knackt es nicht mehr so häufig wie früher doch unter Belastung knackt es immer noch. Ich hab auch gemerkt das wenn ich nach links lenke kann ich eine ganze und halbe drehung machen und das komische wenn ich rechts lenke kann ich eine ganze und 3/4 drehungen machen also ein wenig mehr als wenn ich nach links lenke.
Ihr seht ich hab schon viel gewechselt was könnte denn das Problem sein wenn jemand mir helfen kann wäre ich sehr dankbar.

Zu mein Fahrzeug:
Golf 3 1,6 75 PS
BJ 94

Mahlzeit!

Hört sich für mich noch immer nach den Antriebswellen an! Da gebrauchte Teile verbaut wurden, kann es schließlich sein, dass diese auch nicht i.O. sind!
Was meinst Du mit "Achsen"? Die Querlenker?


MFG

Hi,
also mit achsen meine ich die stoßdämpfer und der gelenksatz ist neu für die antriebswelle. Aber der hat sich auch die anderen gebrauchten Teile angeguckt die er geholt und eingebaut hat und er meinte die wären in ordnung war sogar bei dekra wegen stoßdämpfertest, den test hat er erfolgreich bestanden.
Ich weiß echt nicht mehr woran das liegen kann. Kann es vielleicht sein das die Teile sich erst einfahren müssen? Weil das Knacken ist deutlich weniger geworden und die Lenkung verhält sich auch besser nach dem alles ausgetauscht wurde. Er war sogar in einer anderen Werkstatt und die andere Werkstatt meinte alles in Ordnung. Ich weiss nicht woher das Problem noch kommen könnte.

MfG
K!nG(RP)

ich tipp mal auf stabi, war bei mir so... dachte auch das es die antriebswelle sei... könnte aber auch der riemen für die servopumpe sein, denn brauchste nur nachspannen!!
Gruß alex

Golf3 hat sowieso probs mit antriebswelle knackert die auch wenn du stoff gibst ?

Habe genau das gleiche Problem an meinem Auto. @kingrp ist das bei dir ein knacken oder oder auch so ein Geräusch als wenn man Gummi über Gummi schiebt?
Domlager sind bei mir auch neu, alles andere ist in Ordnung. Kann das Geräusch vielleicht auch aus der Kupplung selber kommen? Habe zwar eine neue Kupplung drin, aber vielleicht ist was falsch zusammengebaut.

Entweder der schon erwähnte Stabbi, aber was ich eher glaube, eins der Axialgelenke an den Spurtstangen hat eins weg. Wurden die auch erneuert?... weil Du nur das Lenkgetriebe erwähnt hast.
Die Unregelmäßigkeit beim Lenkeinschlag ist eine ungleichmäßig eingestellte Lenkung. D.h. einer der Spurstangenköpfe wurde weiter rauf gedreht als der andere.
Wurde denn auch schon eine Achsvermessung gemacht?

@powered, wenn du mich meinst, die Axialgelenke wurden nicht erneuert. Eine Achsvermessung hat der Golf im Januar bekommen, da ist nämlich Tüv neu gemacht worden und da sind auch die Domlager erneuert worden. Ausgeschlossen wurden Domlager, Achsgelenke, Spurstangen, Kupplung, Getriebe und Lenkung. Kein Mechaniker kann mir sagen was das ist und ich verzweifel daran.

Auch wenn das Thema schon was älter ist, vielleicht hilfts ja anderen. Ich habs gefunden...
Bei mir warens die Spurstangen und die Buchsen in den Querlenkern.

Mahlzeit!

Danke für den Hinweis! Ich finde es sehr lobenswert, wenn Leute nach Behebung des Problems nochmal die Ursache posten (auch wenn das Forum leider nicht helfen konnte)!
Ich möchte noch ergänzen, dass ich mal das Problem hatte, dass ein Querlenker sich nicht vernünftig am Aggregateträger befestigen ließ, da er zuviel Spiel hatte. Dadurch knackte er minimal beim Anfahren und beim Abbremsen! Allerdings handelte es sich um billige Querlenker aus dem Zubehör!


MFG

Hallo ich bin zwar neu habe ein änliches Prob. aber auch schon gehabt bei mir war
es so das mein Golf zu tief für die Serien-Antriebswellen war und so hatten die immer zuviel Druck und knackten. Ich habe die Wellen vom 2er verbaut sind wenn ich recht habe 19mm kürzer Prob. gelöste.
mfg

Mahlzeit!

Bei Dir lag's vermutlich aber eher an verschlissenen Gelenken! Bei Autos mit Serienfahrwerk verlaufen die Antriebswellen annähernd waagerecht! Bei starker Tieferlegung müssten die Wellen allenfalls länger sein! Das ist aber praktisch nicht zu realisieren, da die Wellen bei starkem Ausfedern teilweise in die Waagerechte gelangen können müssen!
Du hast vermutlich nur defekte Wellen gegen intakte vom 2er getauscht! Ein Längenunterschied von 19mm kann vom Innengelenk problemlos (in den meisten, aber nicht in allen Fällen) ausgeglichen werden! Zudem laufen die Kugeln der "neuen" Wellen bei Deiner "Streckung" nicht da, wo sie bisher eingelaufen waren!


MFG