Drehzahlbegrenzer bei 5000 u/min ?
 

Hey, ich hab volgendes Problem.

Mein GTi 8V Bj.95 MKB ADY (wenn ich mich nicht irre) Begrenst bei 5000u/min, ein ruckeln und vorbei. Hatte die tage Lambdasonde und Zündverteiler Neu machen lassen (Da der Hallgeber defekt war). :cool2:

Das Problem bestannt schon davor und ich hatte die hoffnung das es dann weg is. :naund:

Auf der bahn bei ca 120 Km/h Ruckelt er und zieht nicht gut durch, ein Kolege meinte das der Motor evtl um ein zahn verstellt sein könnte, was sagt ihr dazu ?:confused: :h-e-l-p:

Mahlzeit!

Wenn der Motor bis 5000 UPM normal läuft, dann kann's nicht am Zahnriemen liegen!
Lambdasonde ist auch ausgeschlossen, da sie bei "Vollgas" nicht aktiv in die Motorsteuerung eingreift!
Ähnliche Symptome sind mir von älteren BMW-Motoren bekannt (extremer mechanischer Verschleiß an Nockenwelle/Kipphebeln/Hydrostößeln)! Allerdings ist mir sowas bei VW-Motoren bisher nicht bekannt!


MFG

ist bestimmt der Anfang vom Ende deines Luftmassenmessers

bei mir war der auch mal kaputt.. aber da ging eigentlich gar nix mehr - keine leistung, im unteren drehzahlband ist er voll geruckelt und ans obere drehzahlband war gar nich zu denken...

lmm bei vw kostet ca. 80-90 euro

Ich würd den Zahnriemen nicht ausschließen! Hatte meinen gewechselt und dabei die Zwischenwelle etwas verstellt! War das gleiche Problem! Nur das meiner bis 3000 richtig schlecht gelaufen ist, und dann bis knapp 5000 besser! Mehr ging aber auch nicht! Verteiler neu eingestellt und gut ist!

P.S: Fahlerspeicher auslesen lassen, und evtl mal ne Zündungsgrundeinstellung durchführen lassen!

Gruß André

Mahlzeit!

Hast Recht! Habe vergessen, dass beim betreffenden Motor der Verteiler über die Zwischenwelle angetrieben wird.

MFG,

BadGolf (der einfach zu oft an den 1.4er und den VR6 denkt)