Golf 3 ABU Leistungssteigerung
 

Hi Leute,

bin neu hier im Forum und hab auch gleich mal ne etwas anspruchsvollere Frage :D . Und zwar hab ich die 75PS Maschine/ Kennbuchstabe ABU und mich würd mal interessieren ob und wie ich ne Leistungssteigerung bewirken kann.

Damit meine ich jetz nicht Sportluffi und so en Mist. Ich hab zB schonmal öfters gehört, dass die Nockenwelle vom GTI (Kennzeichnung"G") "schärfer sei;stimmt das und passt die bei mir überhaupt? Gibt es auch die Möglichkeit nen Zylinderkopf aus nem anderen Motor der gleichen Bauart zu verbauen (mit größeren Kanälen zB)? Oder fällt euch vllt noch was ganz anderes ein?

Ich weiß das ist etwas viel aber wer etwas zu einem Thema weiß kann ja mal in die Tasten hauen.

Achso und bitte keine Antworten wie "Hol dir ein anderes Auto" ;)

MfG

Torsten

nene auto is schon ne gute wahl ich würde sagen kanähle plieren (lassen) und ne komplette auspuffanlage ab oder mit kat villeicht wenns gibt nen fächerkrümmer hab ja auch nen ABU :D

Suchfunktion

da findest du zig Beiträge

Gruß

Ja ich hab die Suchfunktion schon zu Rate gezogen aber noch nix zu meinen speziellen Fragen gefunden. Auspuffanlage und Fächerkrümmer ist ja selbstverständlich. Nee mich würds viel eher interessieren ob ich eben mit original VW Teilen noch was rausholen kann, wie zB die genannte Nockenwelle.

also mit nockenwelle wird schwer da die vom abu am ende dern zündverteiler dran hat und beim 2E (gti motor) geht der zündverteiler runter zur kurbelwelle

Es gibt eine Nockenwelle, die eventuell passen täte !

Ein Freund von mir aus Bayern hat aus einem Polo Motor MKB 3F eine etwas Schärfere genommen und diese in seinen ABD-1.4L 60PS verbaut, wodurch der Wagen etwas besser läuft im Anzug, so wie er mir mal das beschrieben hat ;)

Da aber der ABD dieselben Abmessungen / selber Aufbau hat wie der ABU-1.6L 75PS dürfte die eventuell auch im 75PS passen die vom 3F ;) Allerdings ist da noch etwas anderes WICHTIG nicht nur die Nockenwelle, sondern auch die Kompression der einzelnen Zylinder muss stimmen, denn es bringt nix einen Motor auf zu rüsten, der von Haus aus schon schlechte Werte mit sich bringt !

Ich weiss wovon ich rede, da VW für den ABU-1.6L 75PS ca. 10 - 15 BAR als Neuwert ansieht ( meiner hat 13 - 13.6 BAR ) und unter 8 BAR Verschleissgrenze angesetzt hat und ich habe paar Kumpels, die den ABU auch besitzen und nur 8 - 10.5 BAR auf den Zylindern haben, es kommt also auch darauf an wie der Zustand des Motors ist, sprich wie die Vorbesitzer vor einem damit umgegangen sind !

Deshalb würde ich dir " xXToEdXx " empfehlen mal ne Kompressionsprüfung zu machen kostet zwar bis zu 40 € bei VW aber danach weiss man wenigstens woran man is ;)

Gruss Thomas

Du kannst dir auch die mühe machen den Kopf abplanen zu lassen. Zusätzlich ein und auslass Kanäle bearbeiten
Das mache ich jetzt habe selben Motor und ein chiptuning aandere nockenwelle Suche ich auch

Darf ich fragen, welche Preisvorstellung Du hast?

Und ja, ich habe auch den ABU.

Kopf abfräsen ist bei einem planen Zylinderkopf wie beim Golf die so ziemlich unsinnigste Methode. Die Verdichtung steigt nur minimal, weil der Brennraum beim Golf und auch beim ABU im Kolbenboden liegt. Andere Kolben mit verkleinerter Mulde sind das Maß aller Dinge. Wer einen ABU mal offen gesehen hat, der weiß wovon ist rede.

Das wird aber teuer. In der Poloszene ist das ABU Tuning verbreitet. Es gibt wohl Möglichkeiten bis 93PS.

Im Golfbereich ist das weniger verbreitet, weil es entsprechende Golf serienmäßig gibt.

Ich gebe zu bedenken, dass das Getriebe ein maximales Eingangsdrehmoment von 130Nm hat. Das ist schon beim serienmäßigen ABU an der Grenze der Belastbarkeit angekommen.