abs lampe
 

hab nen 3er gilf,bj 96,ADY motor,syncro.
im fehlerspeicher hinterlegt abs-sensor HR,sensor habe ich 2mal erneuert .der fehler kommt immer wieder.hat einer sowas schon mal gehabt,oder weis rat?bin für jeden tipp dankbar ,bin am verzweifeln.

danke

haste mal das kabel überprüft ??, kann auch das Steuergerät sein, oder das einfach nur die scheibe fürn sensor dreckig ist

kabel hab ich durchgemessen,zahnkranz sieht eigendlich ok aus.hatte ihn am bosch-tester und hab die sensoren einzeln durchgeprüft ,die zeigen alle umdrehungen an ,wenn man am rad dreht ,auch hinten rechts.das steuergerät ist vorne am abs block,oder?was kostet sowas?

das steuergerät befindet sich laut (jetzt helfe ich mir selbst ) vor dem beifahrersitz. Hierzu müssen sie die fußmatte herausnehmen und die abdeckung lösen (zwei schraubenum 90 grad verdrehen). abdeckung in fahrtrichtung vorn aushängen,und schon haben sie das steuergerät vor sich liegen.:winke:

da hab ich schon geschaut,da ist nix.ein freund meinte das wäre am abs block dran.da ist auch ein richtig dicker stecker dran.

kann aber auch sein das das kabel nicht richtig zusammen gesteckt ist guck ma unter der rücksitzbank

und laut buch ist es definitiv im fußraum

kabel ist ok sonst bekäm ich kein geschwindigkeitssignal von HR über die diagnose buchse.
was soll das steuergerät sein unterm teppich?

boa wo das Steuergerät liegt, weis ich nicht. aber habe schon oft gehört das das gerne mal kaputt geht. glaube Masterb2k hatte mir das mal gesagt - wegen meinem Sensor.

was ich aber weis, das ab BJ. 96 ein anders ABS system verbaut wurde, villeicht hast du das Alte/Neue, darum´weicht das vom buch ab

Es gibt 3 verschiedene Orte fürs ABS-Steuergerät!

Zeitlich geordnet: Erst Beifahrerfußraum, dann unter Rücksitzbank, zuletzt im Motorraum, dirket am Hydraulikblock unten mit 4 Schrauben angeschraubt!

Nimm am Boschtester mal dein Multi 1 und Multi 2 und vergleiche mit dem Universal-Oszi die Sinuskurven deiner beiden Sensorsen hinten (am besten im Bremsenprüfstand)! Ich gehe davon aus, dass dein Signal an einer Stelle eine Macke hat und das Steuergerät aus diesem Grund einen Fehler setzt!

MfG

ABS-Leuchte
 

Ich hatte auch das selbe Problem mit der ABS-Leuchte.

Ich war bei mindestens drei verschiedenen VW-Werkstätten und alle konnten mir nicht helfen.
Dann war ich in einer befreundeten freien Werkstatt da arbeitete ein alter VW-Meister, der sagte mir das müsste nur an einem Kontakt irgendwo im Sicherungskasten liegen.
Da er das Teil nicht besorgen konnte hab ichs erstmal gelassen.

Plötzlich hatten wir in unser heimische VW-Werkstatt einen neuen Meister, der hat das auch mit dem Kontakt vermutet und den durch einen Goldkontakt ersetzt und seid dem ist es weg.

MfG Marcus

thanx für die tipps,steuergerät hab ich gefunden ist am block unten dran.

@VR6SyncroVariant danke fürn tipp mit dem oszi werd ich probieren.was meinst du mit macke im signal?evtl zahnkranz beschädigt?den sieht man eh total schlecht,weil allrad.der hängt auf der antriebswelle und die läuft in der achse.
frank

könntest uns ja mal sagen was das für ein kontakt war und wo der sich befindet, danke

Ich weiß wie es beim Allrad aussieht! ;)
Ja, ich tippe auf einen defekten Zahnkranz und deswegen auf ein unsauberes Sinus-Signal!
Beim Syncro musst du rückwärts in den Prüfstand fahren!

MfG

Meinst Du wirklich, dass das Steuergerät eine "schlechte" Sinuskurve als negativ beurteilt?
Da es sich doch nur um eine "Lochscheibe" handelt, gibt's doch eh kein "sauberes" Sinus-Signal!
Ich dachte eher, dass nur eine "MIN-MAX"-Auswertung als Rückmeldung des Drehzahl-Istwerts erfolgt! Wäre doch auch sinnvoll! Jede verdreckte Scheibe würde doch schon das Signal verfälschen!
Eine Sinus-Auswertung halte ich beim 3er fast für ausgeschlossen!
Und argumentiere jetzt bitte nicht mit Phasenverschiebung oder Impulsabflachung durch Induktivitäten!
Ein "ABS-Sensor" bringt sicher eine "eckige" Spannung (bzw. eher verzerrt), aber niemals eine saubere Sinuskurve! Dazu müssten die "Löcher" mindestens abgerundet sein!


MFG

PS: Bitte nicht als Kritik verstehen! Ich will damit nur eine Diskussionsgrundlage schaffen! Mich interessiert's nämlich!


MFG2

Am Steuergerät kommt im Normalfall tatsächlich ein sauberes Sinussignal an! Ich habe beispielsweise mal Bremsen an einem A4 hinten gemacht und hierbei die alten Zahnkränze auf die neuen Scheiben übernommen. Jedesmal ab 40 km/h ist dann die ABS-Lampe angegangen und angeblieben! Neue Kränze rein und gut!

In diesem Fall war es so, dass der teilweise in Rost umgewandelte Kranz stellenweise abgebröselt war und das Signal hierdurch verhunzte!

Eine Rechteckspannung gibt es beim Induktivgeber nicht, egal ob die Löcher rund sind oder nicht, es geht lediglich um Metall oder Luft!

MfG

glaube nicht das es vom zahnkranz kommt.die abs lampe leuchtet neuerdings auch ,wenn man den wagen im stand laufen lässt,ohne einen meter zu fahren.gehn sie steuergeräte gerne kaputt,oder evtl der kabelbaum ans steuergerät?

Bei Interesse

Ich habe einen kompl. Kabelbaum und Hauptbremszylinder unter Bieten inseriert.
Stammt zwar vom 1,,8 75 PS ohne Allrad, ist aber meines Wissens der gleiche.

Peter

Die Stuergerät gehen öfters mal kaputt! Allerdings wird dann meistens ein Defekt an der Hydraulikpumpe im Fehlerspeicher abgelegt!

Les den Fehlerspeicher nochmal aus und poste was drin steht!

MfG