Umbau auf 16V!
 

Hey,

kann mir einer sagen ob der Zylinderkopf vom 1,4 16V motor bei mir Passt auf meinem 1,4er?

und was ich noch so brauche dafür?:
Steuergerät ?
Kabelbaum?
Auspuffkrümmer?
Ansaugkrümmer?
Hosenrohr?
Kat?

hats schonmal jemand gemacht und kann mir seine erfahrung berichten oder geht es vielleicht garnicht?

nur so ne frage warum willste das machen ? ich denke mal leistungsmässig wird sich net so viel änern, und ob es dem aufwand wert ist, und von was für einen 1.4 16V sprichst du ? im 3er gabs die nicht Polo 6N ?

passen tut es bestimmt bzw der Kopf passt auf den Block , du brauchst auch die komplette Einspritzung also ganz ehrlich lass es lieber und bau gleich auf einen anderen Motor um !

ja welchen meinst denn den 1.4 16 gabs im 6N und im Golf 4 gibbet auch nen 1.4er 16V. Im vierer Golf hat der ja "nur" 75 PS. Und dafür würd ich mir nicht die Arbeit machen.

Aber wie Prof.66 schon sagt was ist mit der Einspritzung.

Bei meinem VW Dealer steht nen 16V Motor im Verkaufsraum. Das zwar schon ne Weile her wo ich mir den angeschaut habe, aber der ist halb "aufgeschnitten" und so wie man das da sehen konnte laufen dort zwei Zahnriemen. Einer für die beiden oberen Nocken und dann noch einer von oben runter über die Kurbelwelle. Da stellt sich die Frage ob das noch fluchtet wenn Du den Kopf bei Dir drauf baust. Dann war da noch zwischen Block und Riemenrad an der Krubelwelle ne Steuerkette zu sehen, kann mich leider net mehr so ganz erinnern was die noch ma antrieb.

Jedenfalls kannst meiner Meinung nach für selben Geldaufwand nen andern Motor einbauen.

er meint bestimmt den 16v vom polo G40!? aber das warn 1.3 ! glaub aber soll passen

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...9195&rd=1&rd=1

das ist der kopf so wie ich ihn kriegen würde :D also AKQ

also en G40 ist kein 16V ,

also ganz ehrlich ich würde es lassen wird wahrscheinlich mehr ärger bringen wie es wert ist also wenn dann mach es wirklich richtig und bau auf grossen Motor um !

moin.
also ich hab mal bei ner firma die auf motortuning und umbau spezialisiert ist gefragt wie es denn aussieht mit dem umbau auf 16 v bei meinem 2l, der typ da meinte das man halt alles ändern muß, genauso als würde man nen anderen motor reinhängen. dazu noch der aufwand mit änderung des motors, is ja mit kopf umhängen ja nicht getan. mein tip, kauf dir nen 2l 8v mit 115 ps, den kriegste mit allem drum und dran für 500 €, geht wesentlich besser als irgendein 1,4er und is im unterhalt auch nicht wesentlich teurer.

mfg


p.s. wenn ich mich recht erinnere war der g40 ein 1,3l 8V

Richtig!

Vergiss die Sache mit dem Kopf auf deinem Block, entweder kompletten Motorumbau oder gar nichts!

Ich weiß auch nicht woher deine Abneigung zum VR kommt! 200 Euro Steuer im Jahr und 9,5l auf 100 km! Und das alles bei Leistung aus Hubraum! Und KLANG ohne Ende!

MfG

[QUOTE=Colonel
mein tip, kauf dir nen 2l 8v mit 115 ps, den kriegste mit allem drum und dran für 500 €, geht wesentlich besser als irgendein 1,4er und is im unterhalt auch nicht wesentlich teurer.
[/QUOTE]


Musst aber auch erwähnen das er die achsen, fahrwerk, bremsanlage usw. tauschen muss, also bleibts ned ganz bei 500€ ^^


mfg

ja gut, ok, das kommt noch dazu, hast recht. aber günstig is der umbau trotzdem, wenn man mal sieht was das für ne steigerung is gegenüber vorher. am besten für wenig geld nen gti holen und umbauen wenn dir was an deinem liegt und du den unbedingt halten willst. ansonsten kauf dir gleich nen anderen mit mehr leistung und fahr den

mfg

such dir doch nen unfallwagen mit heckschaden gti oder gti 16v, die kriegst ja auch recht günstig und du hast alle teile die du brauchst. hat ein kumpel von mir gemacht.

so in der art hatte ich es auch ursprünglich vor, mich schrecken nur die steuern ab und da bin ich mit 200€ nicht dabei glaube ich mein kumpel hat nen 2,0 16V der zahlt schon etwas an die 300€ bei seinem BJ 94 wie issn das erst beim 2,9 VR6 ? den kriegt man doch auch nur noch mit hängen und würgen auf euro2 und die preise werden jetzt eh noch steigen weiss einer was der mich jetzt kostet ?! und mit 9,5litern auf 100km glaub ich auch nicht höchstens wenn man echt sachte fährt was ich aber garantiert mit an die 200ps nicht tuen werde :D wer macht das schon lol aber danke schonmal für die antworten

den 2.9er VR kriegt man ganz normal auf euro2 da ist nix mit hängen und würgen genauso beim 2.8er. ;)

Man kann den VR sogar auf D3 bekommen!

Meiner hat ab Werk Euro2, sprich 213 Euro/Jahr!

Und wenn ich VOLLGAS fahre, schaffe ich es nicht über 13 Liter Super zu kommen!!! 9,5l braucht er bei Normalfahrt, nicht beim schleichen!!!

Versicherung (Haftpflicht) ist bei GTI, 16V und VR6 gleich!!!

MfG

wieviel steuer?? ich zahl 140 euro im jahr steuer und versicherung zahl ich 500 im jahr mit tk 80% bei der WGV.

Bitte vergiss Langstreckenfahrten nicht!
Bei gemütlicher Fahrweise 8 Liter!
Bei Vollgas über lange Strecken natürlich ca. 20 Liter! Aber dafür zeigt der Tacho dabei auch über 230 (beim Golf) an!
Fährt man "nur" 200, dann kommt man mit 12 Litern aus!


MFG

hmmm klingt irgendwie doch gut... sonst höre ich nur schlechtes... so wenn ich ihn jetzt habe bald was kann man noch so dranne machen ?! ich habe gehört man kann vom g60 so ein umbaukit unterbringen ?! oder Turbo ? müssen alle dichtungen neu fürn turbo ?