Motor springt nach umbau an-geht aber wieder aus!
 

hallo...
habe folgendes problem:
habe meinen 1,8l ABS-motor gegen einen 2l 2E getauscht. es wurde der motor mit kabelbaum und steuergerät, sowie kat mit lambdasonde getauscht. der vorbesitzer sagte es wäre ein 2E, jedoch hab ich jetzt an der zahnriemenabdeckung ADY gelesen. wie finde ich raus, welcher mkb jetzt der richtige ist? :confused:
mein hauptproblem ist aber, dass der motor startet und dann aber sofort wieder ausgeht. er kriegt nur kurz einen zündfunken und dann nichts mehr. manchmal kriegt er dann beim ausgehen nochmal einen funken. gas nimmt er nur kurz an, aber verreckt dann sofort wieder. hatte erst auf wegfahrsperre getippt, weil mein golf keine hatte, jedoch habe ich keinerlei kabel nach dem umbau übrig gehabt, die man an die wegfahrsperre anschließen könnte. haben daraufhin mal oben an der zündspule gemessen- bei eingeschalteter zündung kommen 12V an, doch wenn ich den schlüssel weiterdrehe um zu starten, kriegt er keinen saft mehr. benzinpumpe kriegt signal und pumpt auch!
defekter zündanlassschalter, oder was könnte dafür verantwortlich sein?
hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen, bin mittlerweile in der 5. woche ohne meinen Golf! ::heul:-:
gruß Marry-O

Also beim kumpel wars die kleine blackbox die in der lenksäule sitzt... die is aber auch für die wegfahrsperre zuständig...

Mfg Jan

Motorkennbuchstabe steht auch nochmal auf dem Block über der Kurbelgehäuseentlüftung! Am einfachsten erkennst du den Unterschied der beiden Motoren an Luftmengen- (2E) oder Luftmassenmesser (ADY)! Der ADY hat außerdem noch einen Kurbelwellensensor sowie einen anderen Zündverteiler, der nicht zu verstellen geht! Es liegt trotzdem mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit an der Wegfahrsperre!!!

MfG

danke, dann habe ich wohl einen ADY!
werde mir dann morgen mal ein zündschloss mit lesespule und wfs-steuergerät besorgen und dann schauen wir weiter.
gruß Marry-O