Bremsen entlüften
 

Hi
ich sollte einen Bremssattel und einen Bremsschlauch tauschen.
Nun wollte ich wissen wie ich das am besten mache um nicht zu viel Bremsflüssigkeit zu verlieren.
Und wie ich am besten danach entlüfte
Danke schonmal
MFG Xandi

Du schraubst die Leitung am Schlauch ab, ziehst die beiden ein bisschen auseinander und steckst die Gummischutzkappe vom Entlüfternippel des Sattels auf das Leitungsende!

Dann tauschst du den Sattel und schraubst zuerst den neuen Schlauch im Sattel fest, dann steckst du den Schlauch OHNE ihn zu verdrehen in den Halter der Karosse und verschraubst ihn mit der Leitung!

Zum Entlüften: Entweder Entlüfterflasche/Entlüftergerät oder 2 Personen...
Bei 2 Personen: Entlüfternippel öffnen, Bremspedal durchdrücken lassen (nicht so hastig!), Nippel schließen, Bremspedal loslassen (auch nicht so hastig!), Nippel öffnen, Bremspedal durchdrücken... usw.! Das ganze solange wiederholen bis keine Luft mehr kommt! Ebenfalls immer auf einen ausreichenden Bremsflüssigkeitsstand achten!

MfG

da gibts eigentlich nix weiter zu zu sagen.

das mit dem nicht zu hastig drücken hat unter anderem etwas damit zu tun das die membran im bkv kaputt gehen könnte.

so hat es mir mein kollege jedenfalls erklärt gehabt. muss man auch beachten wenn die beläge neu gemacht wurden.

Und sonst muss ich auf nix achten??
danke schon mal auf die antworten.
MFG Xandi

was heißt nichts zu beachten. Die frage ist erstmal ob du ABS hast? Wenn ja dann ist es nicht nur mit pumpen getan da das ABS system ja auch entlüftet werden muss.

Also ich habe vorne und hinten Scheibenbremsen, habe einen Bremskraftregler an der HA und kein ABS
MFG

ok. dann kannst du es so machen wie hier beschrieben. Einfach pumpen bis keine luft mehr kommt zudrehen fertig. :)

Beim ABS ist das anders. da muss man erst zündung an dann wieder aus, dann wieder an bis das ABS an geht dann bremsen. naja oder so. :) Aber ist ja egal wenn du keins hast. ;)

bitte in deutsch und ausführlich mit abs. muss das auch noch machen

:D ja so genau weiss ichs auch nicht. Geht da halt aber anders wegen des ABS reglers. Vieleicht weiss ja einer hier genau wies geht.

Bim Golf 3 machts KEINEN Unterscheid ob ABS oder nicht!

Lediglich beim Golf2, Passat 35i (ohne Facelift) und Corrado mit ABS muss man zum Entlüften der hinteren Bremsen die Zündung einschalten! Diese haben einen elektrohydraulischen BKV!

Die Sache mit dem "nicht zu schnell pumpen" hat folgenden Hintergrund: Ersten soll die Leitung vom Sattel zum Entlüftergerät draufbleiben (Druck niedrig halten) und zweitens dauert es einen Moment bis die Bremsflüssigkeit durch die Nachlaufbohrung bzw. durch das Zentralventil in den Hauptbremszylinder nachgelaufen ist!

Bei älteren Autos, ich sag jetzt einfach mal ab 10 Jahren und 200000 km könnte man darauf achten dass man das Pedal nicht ganz durchtritt, da eventuell Rost auf der Laufbahn im HBZ entstanden ist (durch in die Bremsflüssigkeit angezogenes Wasser, da sie hygroskopisch (wasseranziehend) ist) und die Manschette dann beim Überfahren dieses Rosts eventuell zerstört werden würde! So haben wir das mal gelernt, ich habe jedoch bei jedem Auto das Pedal bisher GANZ durchgetreten zum Entlüften, oder aber ein Entlüftergerät benutzt! :D

MfG

Ahhha. Und wieder was gelernt. Super. Weil ich hatte gehört das es bei ABS immer anders geht. na nun sind wir alle schlauer. Supi. ;)

Wie VR6SyncroVariant schon sagte bei VW macht des ABS keinen Unterschied beim entlüften! Und bei den 3Modellen nur wenn sie ABS haben und keinen mechanischen BKV an der hinterachse haben!!! Mein Corrado hat ABS und einen BKV an der Hinterachse!!!

MfG

Will auch dieses Thema wieder hervor holen da bei meinem auch Entlüften ansteht. Hab an der Hinterachse einen Bremskraftverteiler dran. Im Buch "So wirds gemacht" steht das wenn mit Bremskraftverteiler an der Hinterachse die Bremsen hinten entlüftet werden das beim Entlüften der Bremskraftverteiler bewegt werden muß. Wie muß ich das Verstehen? Während der 2. Mann pumpt muß ich den BKV Hebel bewegen oder nur während ich hinten die Nippel zum entlüften löse?

IM Prinzip geht das so.

Pumpen ist aber eh mist. Bei ABS schon lange.
Extradeckel ohne Geber umbauen, hab einfach nen Metall-Autoventil reingebaut.
Schlauch anschließen und 2bar vom Ersatzrad draufgeben, Reifenluft ist relativ trocken. Fertig ist das Entlüftungs-"Gerät"

Entlüftungsschraube aufdrehen und laufen lassen, dann kannste den HA Regler schön selber bewegen. ;-)

Und auch sonst gehts schneller und bequemer.

Hallo zusammen,

im Netz liest man viel und irgendwie bin ich nicht schlauer und hoffe auf Hilfe...

Ich habe bei meinem Golf u.a. die Bremsrohre vom ABS-Block bis zur Hinterachse erneuert, sowie die danachfolgenden Rohre und Schläuche bis zu den Sätteln nach hinten. Natürlich ist der Behälter der Bremsflüssigkeit leer gelaufen.
Gestern habe ich das System mit einem Bremsenentlüftungsgerät "vermutlich" entlüftet, allerdings habe ich nicht zwingend die volle Bremsleistung und das Bremspedal wirkt auch schwammig. Mal liest man, es gibt keine Unterschiede beim Entlüften zwischen Fahrzeugen mit ABS und ohne ABS und mal liest man etwas anderes. Dann liest man etwas vom ABS-Kreislauf und unterschiedlichen Entlüftungsmethoden von HL, HR, VL, VR und genau umgekehrt VR, VL, HR, HL (was mir irgendwie unlogisch vorkommt).

Nun zu meinem Anliegen/ Frage: Was habe ich übersehen bzw. was muss ich noch machen, dass mein Bremsvorgang wieder wie vorher abläuft?

Es kommt darauf an, ob du das Mark04 oder Mark20 ABS verbaut hast. Beim "neueren" Mark20 ABS muss du in den Diagnosemodus. Beim "älteren" Mark04 ABS kannst du die Bremse wie bei einem Auto ohne ABS entlüften.

Falls du einen Bremskraftverteiler an der Hinterachse hängen hast, dann hast du das Mark04 ABS.

Er hat nen 96er. Da gabs nur noch das Mark20 Abs. Also vollkommen richtig -> mit Diagnose entlüften.

Wenn man nach den Aussagen vom Telemanfred geht, müsstest du sogar den Hydraulikblock ausbauen, vorbefüllen und dann mit der Diagnose entlüften da sich dort in der Einbaulage Luftpolster befinden, die sich nicht durch entlüften beseitigen lassen.

Wäre vermtlich sinnvoll. Dazu benötigst du eine kleine Spritze aus der Apotheke (5 ml) und Stopfen für die Anschlüsse des Bremszylinders. Mit der Spritze kannst du das Öl einspritzen und durch Drehen des Zylinders kann die Luft abweichen. Entlüftet hast du wenn sich der Ölstand der Spritze nach Drehen des Zylinders nicht mehr ändert.

Wenn ich das also richtig verstehe, ohne Vorbefüllen des ABS-Blocks und ohne Diagnose-Entlüftung keine Chance das Bremssystem luftfrei zu bekommen?

Das gilt laut VW-Unterlagen nur dann, wenn das ABS auch EDS (= Elektronische Differentialsperre) hat. Nach eben diesen Unterlagen kann ein ABS Mark 20 ohne EDS ganz normal wie ein Fahrzeug ohne ABS entlüftet werden.

Allerdings sagen die VW-Unterlagen auch, dass die Anschlüsse der Bremsleitungen am ABS Hydraulikblock sofort nach dem Abschrauben der jeweiligen Leitungen mit extra dafür vorgesehenen Verschlussstopfen verschlossen werden müssen, damit der Hydraulikblock nicht leer läuft.

Freundliche Grüße
Teletubby