Schubabschaltung deaktivieren?
 

Also jeder kennt ja die Funktion der Schubabschaltung -> beim Rollen lassen des Autos über 1800 U/min wird kein Benzin eingespritzt.

Aber kann man das auch abschalten?
(Mir ist klar, dass sich dadurch der Verbrauch erhöht - ich wills ja nur mal wissen)

Habe gelesen, dass es durch ein Relai (Teilenummer 811919096) gesteuert wird.

Normalerweise müsste ich einen solch sinnlosen Thread einfach löschen!

Aber: Die Schubabschaltung ist bei deinem Auto im Steuergerät einprogrammiert und nicht abschaltbar! Wenn du auf Schub ganz leicht Gas gibst, ist deine Schubabschaltung abgeschalten!

Dieses Relais das du beschreibst wurde bei Vergasermotoren verwendet!

Aber warum überhaupt die Frage?

MfG

über manche fragen sollte man nicht nachdenken:stupid: :winke:

mfg heilbutt

Danke. Mehr wollte ich doch garnicht wissen...
Wenn man die Schubabschaltung deaktivieren könnte, dann würde der Wagen beim rollen lassen ja permanent Fehlzündungen bringen, und nicht nur in den letzten paar Sekunden - war mein Gedanke.

Warum ihr euch jetzt hier so aufregt und heilbutt scheinbar der Auffassung ist, dass ich nicht ganz sauber ticke (oä) weiß ich nicht.
Bin ja nur mal davon ausgegangen, dass man hier auch interessefragen stellen darf - aber dem scheint nicht so.
Schade

Darf man schon, aber im normalen menschlichen Gedankenspektrum ( zumindest meinem) erscheint das als schwachsinnig.

Die sache mit den Fehlzündungen, die geht wirklich am besten mit den alten Motoren. Aber eigentlich sollten nach abschalten der schubabschaltung keine fehlzündungen auftreten.

Keine Sorge, ein einzelner User lässt keine Rückschlüsse auf das gesamte Forum zu!
Mit Deiner Überlegung hast Du zumindest jetzt mein Interesse geweckt! Leider ist's wirklich nicht mal eben machbar! Denkbar wäre eine "Schubabschaltungsüberbrückung" via Schalter/Taster! Dazu müsste dem Steuergerät eine falsche Drehzahl vorgegaukelt werden!

Diese Gedankengänge befinden sich nach Deiner Anregung bei mir allerdings erst in der Entstehungsphase, mehr kann/will/darf/sollte ich dazu erstmal nicht sagen!


Wie gesagt: Ich mache mir Gedanken!

MFG

ich denke das die schubabschaltung nicht drehzahl abhängig ist sondern gaspedalstellungs abhängig. weil sobald du kein gas mehr gibts und einfach eingekuppelt rollen lässt schiebt der wagen ja nach vorne und dreht quasi den motor mit. dieser vorgang ist drehzahl unabhängig.

wie wäre es mit einem zusätzlichen benzin einspritzventil hinterm kat? ;) :P

Kein Problem! Aber am besten lässt du immer ein Feuerwehrauto hinter dir fahren! Nächstes Problem ist die Entzündung des Kraftstoffs hinter dem Kat (fast kein Sauerstoff und keine Flamme), du müsstest dann noch eine Luftklappe und eine Zündkerze dazu einbauen!

Mir ist der Sprit zu wertvoll um ihn für sinnlose Sachen wie Flammen aus dem Auspuff oder ähnliches zu vergeuden! Ich verbrenn ihn lieber in meinem Brennraum!

MFG

Also mit nem Golf 2 16V mit nachrüst KAT ist es durchaus möglich noch 0,75m Flammen aus dem Endrohr zu katapultieren.

Der Motor lief allerdings auch recht fett...
Ohne Kat ~1,5m

hi

action,ich wollte dich nicht beleidigen,sollte es so angekommen sein bitte ich um entschuldigung.aber wer will schon die beste sache an einem motor deaktivieren.
nimms nicht so hart auf ok?:)

mfg heilbutt

@heilbutt:
Kein Problem, mir ist schon schlimmeres passiert!!! Natürlich ist alles OK!


@VR6SycroVariant:
Mir gehts erstens nicht um die Flammen, sondern nur um die Geräusch-Kulisse.
zweitens: Mit einem VR6 müsste ich auch mehr auf den Sprit achten, aber mein kleiner Motor braucht ja nicht soviel.
Allerdings hast du trotzdem recht, Dank der Mehrwertsteuer wirds ja wieder teuer. War wohl ne dumme Idee

Die Schubabschaltung ist definitiv drehzahlabhängig! Natürlich gekoppelt an die Gaspedalstellung! Schubabschaltung bei getretenem Gaspedal wäre etwas blöd!
Schubabschaltung nur in Abhängigkeit der Gaspedalstellung wäre aber auch etwas blöd, würde ja bedeuten, dass kein Kraftstoff eingespritzt wird, wenn man das Gaspedal loslässt! Das wäre spätestens an jeder Ampel etwas lästig!


MFG

was brauche ich eigentlich damit dieses "knallen" beim runterschalten bzw. rollenlassen bekomme? kann ich das irgendwie verstärken bzw. machen das es erstmal überhaupt kommt? (1,6l 100ps bj. 95 + sportauspuff ab kat)