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Wieviel Strom nach Zündung aus? Hallo Forum, mein Golf 3, 1994, AAM saugt bei abgezogenem Zündschlüssel ca. 200mA Strom. Dies bedeutet "Fremdstarten" wenn ich ein paar Tage nicht fahre. Gefühlsmäßig denke ich aber, dass mit ca. 20mA alles aus sein sollte. Zusatzeinbauten habe ich nicht (CL Europe Serienausstattung). Weiss jemand wieviel Dauerstrom normal ist bzw. hat jemand spontan einen heißen Tip wo ich den heimlichen Verbraucher finden könnte? Das Theeema hier im Forum "Ventil saugt Batterie leer" oder so ähnlich habe ich gerade glesen. Scheint aber etwas anderes zu sein. Unabhängig davon werde ich jetzt die einzelnen Stromkreise einzeln prüfen und versuchen den Fehler einzukreisen. Grüße aus der Oberpfalz. Musikman -------------- Zusatz: Verbraucher liegt unter Sicherung 21 - Innen- und Gepäckraumleuchten, Zeituhr Zigarettenanzünder, ZV, MFA. |
Ist deine Lampe im Kofferraum bei geschlossener Heckklappe aus??? MfG |
Lampe ist aus. Ich habe gerade auch den kompletten Kabelbaum der Heckklappe abgeklemmt sowie den mittleren Leuchteneinsatz für die Fahrgastkabine und die Pumpe der Zentralverriegelung ausgebaut. Immer noch der gleiche Strom. Wie sieht es denn mit den Schaltkontakten für die ZV in der Fahrer/Beifahrertür aus? Die habe ich mitlerweile in Verdacht. Ich werde morgen mal die Stecker an der Tür abziehen. Wenn ich da nicht weiterkomme, nehme ich mir noch den Schalttafeleinsatz und den Zigarettenanzünder unter die Lupe. Ich will aber nicht wirklich daran glauben. Ansonsten sollte da nichts weiter mit in dem Kreis hängen. Gruß |
Dann such ma weiter! Du scheinst ja nicht gerade unbeholfen zu sein! ;) Wenn du es gefunden hast, sag uns was es war! MfG |
Hallo, mein Stromverbrsucher sitzt in der Alarmanlage (Original Diebstahlschutz). Er steigt jetzt, nachdem ich die Türen abgesteckt hatte auf bis zu 600 mA an. Ich bemerkte auch, dass die Fahrertür nicht richtig entriegelt wenn ich die ZV mit dem Schlüssel betätige. Gebe ich Saft auf die Batterie klackt es am Fahrerschloß. Im stromlosen Zustand ist die Tür nicht blockiert, wenn ich den Türschlüssel betätige, d.h. zusperre und dann öffne. Bevor ich die Türe zerlege um den Schaltkontakt zu suchen würde ich gerne das Steuergerät prüfen. Wie es in etwa aussieht habe ich gerade in Erfahrung gebracht. Kann mir jemand sagen wo ich dieses finde bzw. ob es aufwendig ist, es auszubauen. Einen Schaltplan habe ich übrigens schon aufgetrieben. Grüße Musikman |
ist dein radio beleuchtet wenn er aus ist??? |
Radio ist nicht beleuchtet. Habe mitlerweile Steuergerät für Alarmanlage gefunden, ausgebaut und auf gebrochene Lötstellen untersucht. - Schaut gut aus. Alarmanlage funktioniert (habe gerade meine Nachbarn erschreckt). Mitlerweile weiß ich, das 400 mA Strom aus dem Bereich Alarmanlage/ZV kommen und 200 mA vom Schalttafeleinsatz. Wohlgemerkt bei abgezogenem Zündschlüssel. Habe mitlerweile mein Amperemeter geschrottet. Außerdem habe ich beim Ausbauversuch des Fahrertürschlosses bemerkt, dass es nicht zwischen Türblech und Fensterherschiene durchpasst. Gibt es da einen Trick oder wie bekomme ich das Ding raus? Heute ist nicht mein Tag. Gruß aus der Oberpfalz |
schau ma mal... und bist du schon fündig geworden bei deinem problem bei mir war es ca. das gleiche... alles fing heuer im sommer an....auf einmal stotterte der motor und ging aus...egal wobei...fahren..stehn usw... dann hat ein bekannter das steuergerät der alarmanlage mal genauer unter die lupe genommen... aha....ein rail drinen hin, überbrückt...alles läuft wieder....wie vorher... sooodala...und jezzan....3 tage...batterie leer...neue batterie besorgt...3 tage und aus....super...jetz habe ich mal auf die alarmanlage gedacht...jedoch...wenn das auto offen ist zieht er so unter 20mA strom...das ist ok...nun habe ich das auto aber 1 woche stehn ghabt...alle schlösser vereist....->>>da is a a sensor drin für die alarmanlage.... nun vermute ich dass ein solcher defekt..kontaktfehler im türschloss dafür verantwortlich ist.... heute batterie geladen..auto in die garage...naja...wenn die batt murgn wieda leer is...wissen wir worans lag...steuergerät alarmanlage, wenn nicht, neue türschlösser müssen her... also..meld dich mal lg stefan |
Zitat:
Bin heut in der Saukälte über meine Fahrertür gegangen. Nachdem ich letztlich mein Türschloss doch noch rausbekommen habe, bin ich mir sicher einen Fehler gefunden zu haben. An der eingebauten Magnetspule (in der Nähe der Membran) sitzen die Schaltkontakte, die zum großen Stecker führen. Ich denke ein Kontakt ist dafür da, die Magnetspule bei Erreichen der Endlage wieder abzuschalten (bitte korrigiert mich, wenn es nicht stimmt). Dies erfolgt bei mir jedoch nicht. Das Ergebnis: Dauerverbrauch von ca. 365mA. 200 mA kommen noch vom Kombiinstrument. Da muß ich noch sehen, was da ist. Die restlichen 35mA kommen wohl von der Alarmanlage bzw. vom Radio oder sonstigen Verbrauchern. Ich werde morgen mal eine Vergleichsmessung am Passat machen. Nach dem Zerlegen und Reinigen des Schalters war der Verbraucher übrigens mal für ein paar Betätigungen weg. Hat aber leider nicht lange angehalten. Habe jetzt ein Ersatzteil bestellt. Gruß Musikman |
und.-.. mir ist es gestern nicht anders ergangen als dir, auch bei der saukälte da rumkriechen, aberrrrrrrrrrrrrrrrrrrr....bei mir ist es zu 99% das steuergerät für diebstahlschutz, hatte da schon lang ein problem, seitdem da ein relais drinnen überbrückt wurde, saugt mir das teil die battrie leer, bin ich mir sicher, und gestan habi das teil ausgebaut, leicht draufgeklopft, was war, abgestorbn ist er der golf...des hatt ich doch schon mal, bei jedem schlagloch, motor aus, i hab mir ein gebrauchtes bestellt, werdi mal schaun, ob des hilft.... schau mal nach, ob du dein steuergerät findest.....sicherungskasten mit den weissen klemmen links und rechts lösen, dann ein bisschen herausheben, im amaturenbrett hochgreifen, da is des kleine kästchen, is mit einer 9er mutter am amaturenbrett angschraubt, locker die mal, raus damit, dann starten.....leicht drauf klopfen, wenn da die zündung, lichter im amaturenbrett bei eingeschaltener zündung aus geht, is des sicha defekt... naja, i bekomm mein teil leider erst nächste woche, da habi jezzan mal zeit a bisi die türschlösser zu ölen, trocknen... lg |
@ Ramcap Hatte mein Steuergerät schon ausgebaut und gesichtet. Geht übrigens auch bequem auszubauen, wenn man die Schalter links vom Lenker, Schalttafelblende und die linke Luftdüse ausbaut. Gruß Musikman |
so noch ein paar daten stromabnahme mit diebstahlschutz, 0,1Ampere ohne 0,03A ich glaube das das Teil hin ist, miss mal die differenz, bei mir ist die wie oben ersichtlich so 0,07 A sprich des teil saugt bei 70mA...kann das sein lg stefan |
Zitat:
Als nächstes den Stößelschalter im Motorraum drücken, das bring auch noch was. Das waren bei mir so 65 mA in Summe. Gruß Helmut |
gut, aber mit 65mA kanns da keine batterie leer saugen bin mir fast sicher dass die kombination von zugeforenen türschloss+steuergerät bei mir schuld is... ja das werde ich dann gleich mal testen, zuerst mal nen gemütlichen kaffee aja...hast du noch mal schnell eine anleitung für mich, wie ich das türschloss raus bekomm, hab da ewig nicht mehr gemacht....mussi da die türverkleidung abnehmen?wie und wo? lg stefan |
so...hab türe zu gmacht, drücker im motorraum gedrückt, ca 20-30mA fließen, das passt, bzw ist normal wenn außer der alarmanlage nichts mehr läuft, habe aber in einem andern post jetzt gelesen, dass ich die alarmanlage doch abschliessen kann... http://www.golf3.de/showthread.php?p=158794#post158794 find aber die 2 kabel net, die er meint,werdi mich da morgen nochmal schlau machen.... hab ja so zum spass den drücker vorne im motorraum abgesteckt, super toll, da is die alarmanlage gleich losgegangen wie ich die türe aufgmacht habe, also stecker wieder dran... naja...bin neugrig, vl bekommi di farben der kabel die ich zusammenschlissen muss,damit die scheiss alarmanlage endlich mal weg is... lg stefan |
Zitat:
Schließzylinder raus, Schloß lose schrauben, Gestänge aushängen, Kabel ab, Schiene Fensterheber Oben lockern unten ab und vorsichtig zur Seite schieben. Türschloß im oberen Bereich durchmogeln. Gruß |
danke.... und was hälst du von meinem letzten entry? lg |
Hallo Forum, habe meine Stromverbraucher wieder im Griff. 1. Der Stromverbrauch des Kombiinstrumentes (ca. 155 mA effektiv ohne andere Verbraucher reduziert sich jetzt ca. 30s nach Anklemmen der Batterie wieder auf fast 0mA). Entweder hatte ich das früher beim Messen nicht bemerkt, oder ich habe bei der Zerlegung der Einheit einen Fehler behoben (Einige Kontakte nachgelötet, die Stößel für die km-Anzeige neu positioniert, da man nicht umschalten konnte). 2. Der Magnetschalter in der Fahrertür wurde angesteuert (360 mA). Dies hatte wahrscheinlich mehrere Ursachen. Welche alle davon ursprünglich für mein Problem maßgebend war, kann ich leider nicht sagen. - also: 2.1) Die Rückstellfeder am Schließzylinder war gebrochen. Dadurch kann der Magnetschalter im Türschloß angesteuert werden, falls sich der Mechanismus nicht in die mitte zurückstellt. 2.2) Verschmutzter Schaltkontakt (Rückmeldung Schloß offen/zu) verschmutzt/verschlissen (habe ich gewechselt) 2.3) Stößelschalter Alarmanlage an der Fond/links Tür , hat sich momentan selbst repariert. 2.4) Dies alles noch in Verbindung mit einem weiteren schlechten Kontakt in den Türschlössern oder Heckklappe, den ich noch nicht gefunden habe. Letzterer hat wochl die Folge das die ZV-Pumpe nach ca. 30s kurz nachpumpt (Dazu gibts hier im Forum einen ausführichen Beitrag). Anmerken möchte ich, dass der Schaltplan der VW-page.at im Bereich der ZV und der Alarmanlage nur bedingt anwenbar ist. Vielleicht ist der auch für eine andere Ausführung (z.B. USA) gedacht. Das Thema dabei ist, dass dort nur ein Schalter je Türschloss gezeichnet sind. In wirklichkeit gibt es zwei und den Magnetschalter. Gruß Musikman |
jaaa... dann gratulier ich dir mal... bei mir läuft auch alles wieder wie geschmiert...bekomme am montag das neue steuergerät für diebstahlschutz...dann dürfte alles wieder im grünen bereich liegen... ich sag dir, der türkontakt den du gereinigt hast, ist sicherlich der hauptgrund, warum dein batterie leer war, es kann nur das sein, weil mein auto war ca. 2 wochen eingefrohren(die türschlösser) und ich hab dann mal probiert, ohne türschlossenteiser aufzusperre, dabei habe ich sicherlich den kontakt ein wenig beleidigt....und da eis drinnen war, ganz klar, wasser leitet super...auch diese kleinen ströme....und ich hatte ja nur eine 36 Ah batterie drin....hab mir eine neue zugelegt, 60Ah...des sollte meinem problem abhilfe schaffen.... seitdem das auto in der garage steht, keine probleme mehr....nächste woche stehts dann wieder im freien, dann werden wir sehn.... sonst tausch ich noch die türschlösser und des wars dann..... aber ich hoffe es bleibt wie es ist.... bin leider mit dem überbrücken der alarmanlage noch nicht weitergekommen... beseitige nämlich gerade die roststellen an der heckklappe und am vorderen kotflügel... na dann hört man sich nächste woche mit einem neuen bericht vlg stefan |
soooo der rost ist weg.... aber jetzt kommt das beste...original steuergerät für diebstahlschutz kostet bei 180 euro....hab mir eines von ebay geholt....lief...aber dann..klackklack...und aus war die zündung...genau des gleich problem wie bei mein alten das ich überbrückt habe....wieder mal 35 euro raus gehaun....super toll....ma hab i einen hass heute... aber ich hoffe dass a freund von mir am nächsten WE mal zeit hat, dann können wir mal alles durchmessen, vl kommen wir ja drauf, wie man das steuergerät völlig wegschaltet.... naja..schau ma mal....fahr halt mit dem alten überbrückten rum...geht ja auch, aber i will des teil weg haben.. lg |
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