Golf III TDI, keine Leistung mehr, Turbo kaputt???
 

Hallo Leute,

mein Golf macht mir Probleme:

Golf III TDI, 66 KW, 1.9 Liter
Baujahr: 1995
1HX0
zu2: 0600
zu3: 943

Wenn ich auf der Landstrasse oder Autobahn etwas zügiger unterwegs bin, dann habe ich teilweise gar keine Leistung mehr. Beispiel: Fahre auf der Autobahn 140 km/h und will auf 160 km/h beschleunigen. Dann kann es vorkommen, dass nichts passiert. Oder dass er erst kurz beschleunigt und dann gerade noch so die Geschwindigkeit halten kann. Wenn man dann noch in den Rückspiegel blickt, stellt man fest, dass er qualmt.

Komischer Weise habe ich das Problem bis jetzt nur auf der Autobahn und Landstrasse fest gestellt. In der City ist nichts los. Allerdings fahre ich ihn in der City auch eher untertourig.

Fühlt sich so an, als ob der Turbo aussetzt. Gerade weil ich es z.B. bei 150 Km/h es gerade noch so schaffe, die Geschwindigkeit zu halten.

Woran kann das liegen? Hat jemand schon mal dieses Problem gehabt?

Luftmegenmesser? Druckdose? Turbo?

Wäre über Eure Hilfe sehr dankbar Jungs!

VG

BolzenPower

Dürfte der Luftmassenmesser sein. Kannst du per Diagnose mal die Werte ansehen.

tausch den mal bei einem mit dem gleichen Motorkennbuchstaben quer oder kauf ihn neu bevor du Sachen wie Turbotausch in betracht ziehst.

SDI

Luftmassenmesser hört man ja öfter, allerdings habe ich gehört, dass auch dann bei geringen Geschwindigkeiten die Leistung nicht mehr vorhanden sein soll.

Fehler auslesen werde ich wohl nur in der Werkstatt machen können, da ich keinen Adapter habe :(

Habe auch schon mal gehört, dass eine Druckdose defekt sein könnte. Schon mal darüber was gehört?

Möglich ist das. Bei VW gibts die aber nicht einzeln, die tauschen nru den Lader. Die Druckdose ist aber austauschbar. für den 1.8T die bekommt man bei MFT.

KOntrollier mal wenn dein Motor abgekühlt ist ob sich das Druckdosengestänge bewegen lässt. Das setzt sich manchmal fest bei den TDI.

ich tippe momentan aber auf den LMM wenn alle Leitungen usw ok sind. Hast du eine Ladedruckanzeige?

Ne, habe leider keinen Ladedruckanzeige.

Hast du ne Empfehlung für mich, wo man den LMM gut & günstig schiessen kann?

Ich werde morgen in die Werkstatt fahren, meine Kiste muss eh übern TÜV. Vielleicht können die mir den Speicher ja mal auslesen... Dann weiß ich bestimmt mehr.

DDgestänge werde ich mal kontrollieren...

...hat der 90er ne Druckdose?

weiß ich gar nicht so genau... Gute Frage...

Sicher hat der eine Druckdose!

Der 90PSler hat einen Ladedruckregelventil (Wastegate) der AFN hat einen VTG-Lader (Variable Turbinengeometrie)! Bei beiden wird der Ladedruck durch eine Unterdruckdose geregelt!
Einmal durch Öffnen eines Bypassventils, einmal durch Verstellung des Abgasstromwinkels aufs Turbinenrad!

MfG

:) da hat jemand ahnung! auf was tippst du denn, wegen meines leistungsproblem? ich denke mal, ich muss eh erst mal den fehler auslesen, wenn es denn einen fehler diesbezüglich gibt! danke für die info! :bier:

hi

klingt für mich nach LMM,fahr mal zum:) und laß den speicher auslesen.:winke:

mfg heilbutt

Problem gelöst
 

Nabend,

Problem gelöst.

Nachdem ich den Fehler ausgelesen habe (Fehlermeldung kann ich nur noch sinngemäß wiedergeben: Fehler bei der Ladedruckregelung)

In dieser Sache noch mal, vielen Dank Guste. Son Auslesegerät ist schon was Feines :)

Da mein Golf immer bei 140 Km/h immer einen Leistungsverlust hatte, aber beim normalen Stadtverkehr nichts loswar, konnte davon ausgegangen werden, dass es nicht der LMM sein kann. Die Fehlermeldung hatte es dann bestätigt. Daraufhin musste man davon ausgehen, dass das Regelventil kaputt war oder ein Unterdruckschlauch defekt war. Zuerst habe ich alle drei Schläuche kontrolliert, wobei einer sehr angeschlagen aussah. Daher habe ich zunächst den Unterdruckschlauch ausgewechselt. Leider ohne Erfolg, immer noch das alte Problem gehabt. Habe danach das Magnetventil (Bestellnummer unten zu finden...) ausgetauscht und endlich den gewünschten Erfolg gehabt -> keine Leistungsprobleme mehr und kein schlechtes Gewissen beim Fahren mehr, da man gerade beim Turbo ja immer bissle sensibler sein sollte...

028 906 283 F, Magnetventil, ca. € 35.-

Vielen Dank für die Hilfe hier!

Cheers! :bier:

MFG

Bolze