aus 1,9tdi 2,9l vr6 ?
 

hallo,
ja es hört sich komisch an aber so ist es ich habe einen golf 3 gt tdi color concept 1,9l tdi 90ps mit chip auf 115ps der leider gottes den winteranfang nicht überlebt hat. dank chiptuning von d.t.e ist der kolben gerissen und nun habe ich überlegt und überlegt. Fackt ist der golf soll wieder leben. ich würde gerne nen vr6 2,9 oder 2,7l motor einbauen und nun wollte ich mal wissen ob das überhaubt geht??

vielleicht hat ja noch einer ne gute idee wie man ihn wieder zum leben erwecken kann

gruß
fexid

gehen tut alles, mit dem gewissen Kostenaufwand.
Es ist wahrscheinlich preiswerter den Dieselmotor auszutauschen, bzw. instandzusetzen. Umbau auf VR6, da musst Du eigentlich fast alles tauschen.

Klar geht das, ist fast genau dieselbe Arbeit wie bei jedem annern VR Umbau auch.

Ich hab das nämlich hinter mir. :D

Im Unterschied zum Benziner sind halt noch folgende Sachen zu beachten.

- Spritleitungen
- den Vorlauf/Rücklauf vom Benziner nehmen
- den Aktivkohlefilter nachrüsten
- Benzinfilter nicht vergessen

- Benzinpumpe verbauen (dabei den entsprechenden Kabelbaum nicht
vergessen ;) )

- Tank
- da hast zwei Möglichkeiten. Entweder behälst Deine Dieseltank und spülst
den oder baust den Tank vom Benziner ein

hi

vom ganzen umbau her kannst du dir auch gleich einen vr6 kaufen,schade um den tdi,finger weg vom billigchippen:schimpf:.

:winke:
heilbutt

Wenn man die Karosse aber schon "fertig" hat und die net hergeben mag? Weiterhin den Schlachter zu nem Preis bekam wo man nicht nein sagen konnte :D

Und zu allem Überfluss noch mit den übrig bleibenden Teilen des Schlachters und den übrig bleibenden Teilen des Dieselmotors den Kaufpreis des Schlachters amortisiert. Dann lohnt das schon. ;)

Denn dann kostests in erster Linie Arbeit und je nachdem was man noch am Motor "frisch" machen will.

moin moin...

sag mal bitte, wie bist du gefahren?
lass mich raten, ziemlich normal ?

da ich mich hauptsächlich mit dieser materie beschäftige und schon oft das gleiche fehlerbild gesehen habe, kann ich die auch die häufigste ursache für diesen schaden nennen.

billigchiptuning oder powerbox zu doll aufgerissen, dazu kommt eine defekte "kolbenkühlung" oder eine verschlißene einspritzdüse die durch das chiptuning nun dierekt auf den kolben sprühte oder sie nachgetropft hatt und so zur thermischen überbelastung des kolbens geführt hat.

ich könnte jetzt nochmehr ins detail gehen, aber das wird zu lang.

vom umbauaufwand ist es wohl kaum mehr oder weniger als bei anderen, aber es gibt auch fachbetriebe die dir diesen schaden zu einem moderaten preis reparieren, schade um den 1z. man könnte ja auch einen afn verbauen der vernunftig ist, und das restliche geld (wenn du den rest vom 1z verkaufst) in ein vernünftiges tuning investieren, aber das ist ja bekanntlich geschmackssache ob man nen 4 oder 6 zylinder mag und es kommt auch immer auf das nötige kleingeld an. ( jährliche kilometer)

in diesem sinne...

MfG Maatze

mir ist gestern nacht noch ne andere idee gekommen:

der golf 3 cabrio facelift (der so aussieht wie n golf 4) hat ja die selbe karosserie wie der golf 3 ?

und den cabrio gibt es ja auch als tdi und könnte ich nicht da einen relativ neuen motor bekommen mit wenig kilometern der dann in meinen golf 3 passt ?

ich denke mal das ist das einfachste ?

motorinstandsetzung kostet bei mir im kreis kassel sowiet ich mich auskenne rund 4000€ und das ist zu viel.

gruß
fexid

Hallo,

Also ich rate dir, lass den ganzen umbau auf VR6, Hol dir entweder nen AT-Motor, oder bau falls möglich auf nen größeren Diesel ausm Golf um, bei dem man nicht so viel wechseln muss, als wie von Diesel auf Benziner.. Ist meine Ehrliche Meinung !!

grüße Chris

4000€...? da kann man sich echt etwas besseres holen....

wer will dich denn da so über den tisch ziehen...?

ich rufe morgen mal ein paar leute an, vielleicht haben die noch einen zu liegen. (mit allen nachweisen natürlich nur)

und im 4er cabrio wurden auch keine anderen maschinen verbaut als im 3er / 3er variant sind alles vp diesel keine pumpedüse....

also mein tipp (und da schließe ich mich meinem vorredner an) bau lieber den afn (110ps) ein und mach den vernünftig. hab den gleichen motor mit 187 ps und der geht auch wie die sau...

hey... ich hab heute mal ne weile rumtelefoniert...

könnte dir nen angebot für nen kompletten AFN (81kw/110ps) mit allen anbauteilen msg, motorkabelbaum, und so weiter machen...

wenn du willst... via pn...

mfg maatze