Temperaturanzeige im linken Bereich / Verbrauch hoch
 

Hallo. Fahre einen GTI 115ps mit 2E Motor. wenn ich morgen los fahre bleibt die anzeige 20 minuten lang auf 20 liter verbrauch. erst danach geht es langsam wieder runter. da ich aber nach 20 min schon am ziel angekommen bin hab ich echt nen hohen verbrauch von c.a. 12-14 litern. Woran kann das liegen? Mir ist aufgefallen das die temperaturanzeige links im tacho immer im linken bereich ist.
Der Ölwechsel steht auch noch an. kann es evtl auch daran liegen?

Öltemperatur ist nach 15 min auf 80 grad

das ist normal, wenn ich losfahre zeigt die verbrauchsanzeige am anfang auch 60 liter an und geht dann allmählich runter auf 10-12 liter....

je weiter du fährst, desto weiter geht die anzeige runter is doch logisch, weil das immer auf 100 km gerechnet wird, also wenn du nur 10 km fährst, zeigt es eben mehr an, als wenn du 100 km (mit der selben geschwindigkeit) fährst...

außerdem verbraucht ein motor wenn er kalt ist mehr, als wenn er richtig warm ist....

ja..ist mir klar...nur das komische halt das ist mir früher nie aufgefallen. hatte sonst immer nen verbrauch von 9-11 liter und jetzt auf einmal 14. kann natürlich auch daran liegen das ich andere strecken fahre als vorher. aber ich fahre morgens echt schon wie ne oma. nur in niedrigen drehzahlen. und trotzdem ist der verbrauch so enorm.

welchen motor fährst du? ich habn vr und da wären diese werte eigtl. normal..

steht doch oben. GTI 8V 115 ps Motorken. 2E

sry, verpeilt....

naja, ich würde mir da keine gedanken machen.... lass mal das öl wechseln (mit filter) und dann wirste sehen obs besser wird...

ganz klar, Dein Kühlwasserthermostat ist defekt, schließt wohl nicht mehr.
Der Motor kommt nicht Betriebstemperatur und läuft immer im angefetteten Zustand.

okay..na das ist ja mal ne aussage. was kostet das c.a.? ist das wechseln ein problem?

müsste das beim fehler auslesen angezeigt werden? weil dem ist nicht so..hier ein aktueller auszug...

Chassis Type: 1H - A3 VW Golf III
Scan: 01,02,03,08,12,15,25,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 037 906 024 AG
Component: DIGIFANT 1.7 1576PMC
0 Faults Found:

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1H0 907 379 D
Component: ABS TEVES 04
1 Faults Found:
01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)
16-00 - Signal Outside Specifications

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1H0 907 044
Component: CLIMATRONIC V10
1 Faults Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
35-00 - -

Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 1H0 959 656
Component: AIRBAG IS 55 V01
1 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent

okay..hab grad nen Kumpel angerufen. wir tauschen nachher kühlflüssigkeit und thermostat. danke für eure hilfe

p.s. das muss dann schon länger so sein, weil die temperatur fast nie weiter oben war. war das jetzt schädlich für den motor oder nur für meine portemonaie (schreibt man das so ? *g* )

Thermostat wird im Fehlerspeicher nicht angezeigt, da es sich hierbei um ein mech. Bauteil handelt.
Schädlich ist immer die Frage, erst mal wars teuer, das stimmt.
Ein Wagen der ständig überfettet, verbrennt den Kraftstoff nicht vollständig, leidet daher schnell unter Ölverdünnung. Es empfiehlt sich daher auch ein ÖW auszuführen.

komm aus berlin..kaufe hier immer bei nem großen autohandel. das thermostat kostet mich 2,70euro.

Man, ist das günstig. wieso kann man nicht gleich mehrere einbauen und falls eins kaputt geht macht das andere weiter *g*

Denke dran, bei Tip ist die Dichtung dann immer einzeln dazu zu kaufen, nicht vergessen :-)

Also bei mir sieht das ganz ähnlich aus. Habe auch nen 2E Motor und fahre morgens 15 min Stadtverkehr. Habe am Ziel dann auch 12-14 Liter verbrauch und der Motor ist gerade so oder noch nicht ganz warm.

Mann muss sagen dass wenn man "wie eine Oma" fährt, es natürlich auch länger dauert bis er warm wird da er immer recht mager läuft. Allerdings tue ich das auch :-)

Thermostat wurde letzten Winter bei VW gewechselt. Hatte mal an die Kaltstartdüse gedacht zwecks Verbrauch. Wenn die nicht mehr richtig schließt kann das doch auch nen höheren Verbrauch verursachen oder?

Habe das Problem auch. Allerdings bei 1.8 Liter ABS Motor.

Morgens die ersten 6-7 Minuten beim Kaltstart verbraucht er laut MFA gute 12-15 Liter und der Leerlauf bleibt bei 1000 upm stehen. Erst danach normalisiert sich das ganze.

Thermostat wurde vor ca. 1 Jahr gewechselt und vor 1/2 Jahr der Temp. Sensor des Motors. Danach lief alles super, Motor kam blitzschnell auf Betriebstemp. und hat selbst nach 500m nur 8 Liter verbraucht.

Seit dem es jetzt aber wieder so kalt ist, halt er wieder die o.g. Probleme...

der Grund für den hohen Spritverbrauch ist vor allem, dass die schubabschaltung erst bei betriebstemperatur aktiviert wird

aber bei dir ist sicherlich die temperatur nicht so wie bei mir meine anzeige ist immer ganz links...da wo die ganzen striche sind. also weit unter 70 grad

Also fix Öl wechseln ;) Also der GTI von meiner Freundin liegt um die 6-9 Liter auf 100Km.. Nur das Problem ist, daß ich dringend eine Lamdasonde für Ihren Golf brauche.. Sonst ist der GTI eigentlich sehr sparsam für seine Leistung..

Mfg Turbo ;)

hab jetzt das thermostat gewechselt und neue kühlflüssigkeit reingemacht. und siehe da. temperatur steigt nun endlich zwischen 80 und 90 grad. vorher wie gesagt weit unter 70. Und der Verbrauch ist auch bedeutend gesunken. werde das diese woche mal beobachten.

Das ist doch Wonderbraw ;)

Mfg Turbo ;)