Widerstand beim Lenken!
 

Seit ca. einer woche habe ich ein seltsames problem, wenn mein auto lange steht, alsoüber nacht oderauf arbeit so 8-10 stunden und ich dann losfahren will lenks sich mein auto extram schwer, bis zu einempunkt wo man dann einen wiederstand hat. Dort geht es dann richtig schwer undhatmandiese stelle erstmal überwunden lenkt er sich ganz normal bis zum vollenlenkeinschlag und zurück,auf der anderen seite das selbe spiel! bin ich dann so die ersten kilometer gefahren ist es weg, sowie als währe esnur dann wenn er kalt ist! Was ist das?
vorne links meinradlager ist fast hin, wird anfang dezember eh gemacht, kann es damit zusammen hängen???

THX-->Mazzo

Edit: aufden reifen ist genug luft und öl hat die servoleknung auch genug! ;)

Tach,
dies problem habe ich auch bei mein Vento GT,aber von erfahren in der Werkstatt bei VW hängt es mit der Servopumpe zusammen.

MFG AngelGolf387

PS:Ich Kann ja noch mal morgenbei mir in der Werkstatt nachfragen!!!

Hat der 2.0 8V Syncro, den mein Dad als Winterauto fährt auch. Radlager sind bei dem Auto in Ordnung, neue Servopumpe, neuer Keilriehmen und neues Öl sind drinnen, das Problem damit aber noch nicht behoben.

O_o gleich mal schauen wie teuer die ist!

Thx!

Ich frage nochmal nach!!! OK??

Denke aber eher dass das am Lenkgetriebe liegt!

MfG

Hallo, also ich würde jetzt dem Allradfahrer *g* zustimmen, das das eher ein Problem des Lenkgetriebes ist !!

Denn auch ohne Servo kann man fahren !! Wobei wir aber schon mal den Fall hatten in der Werkstatt (war zwar kein VW) aber da war das Lenkgetriebe innen drin hin und dann hat die servo gegen deinen Lenkeinschlag gedrückt, also da ging dann gar nix mehr, war innen drin dann irgendwas mit den Ölführungen defekt !!

Mit nem neuen Lenkgetriebe war das behoben, ich würds schnellsten überprüfen lassen nicht, da auch der Fall eintritt, das bei 100 km/h beim einschlagen nur noch gerade aus geht, weil die Servo gegen deinen Willen drückt !!

grüße Chris

Vielleicht auch ganz lapidar: Keilrippenriemen verschlissen, zu wenig gespannt, nass durch Kondenswasser!! Ist zwar unwahrscheinlich, aber nicht ausgeschlossen! Ein durchrutschender Riemen muss nicht immer quietschen!

MFG

Mir ist heute eingafallen das ich das schonmal hatte, nur nicht so stark, vor ca. nen monat,gingdannnach ca. 3-4 tagen wieder weg, machte mir da nicht so die plate drum! Und umsomehr ich darüber nachdenke, umso logischer wie das mit dem öl im lenkgetriebe! Ich lass mal nen kumpel drunter schauen. THX für eure antworten!

zu meiner schande habe ich das problem noch nicht behoben!

Aber übernächstes wochende is verscheinlich eh golf rundschlag, hoffendlich können wir dann mal danach schauen!

Also:

Es ist auf jedenfall temperatur abhängig!! Wenn es so ab -2 °C ist und er die ganze nacht stand, muß ich mit VIEL kraft erstmal bis ganz nach liks und wieder rechts drehen, dann knackt es und dann kanns los gehen, umso kälter es ist, umso länger dauert es bis er ohne riesege kraftaufwand gelenkt werden kann. dann nach ca. 2Km is alles vorbei und er fährt sich ganz normal! Und es knack wenn ich lenke (also die ersten zwei kilometer)

er kumpel mente samnstag abend nach dem 6ten bier es könnte auch ein druck ventiel sein, das dahin ist. SO füllt es sich nämlich auch an. es ist kein fester wieder stand, eher ein weicher.

naja, nun seit ihr wieder dran, ich hätte gern nen paar tipps woran es liegen kann, denn wenn ich zu ihm in die werkstatt sonntag nachmittah fahre, is ja warm genug. dann können wir ja auch nicht gucken wo es her kommt. und ne ganze nacht warten bis er kalt genug ist........ gähn ;)

wie sieht es eigendlich mitder öl pumpe aus, teilt sich dielenkung und der motor eine öl pumpe? habe da nen verdacht.....

Mahlzeit!

Servolenkung und Ölpumpe des Motors haben nichts miteinander zu tun! Die Motorölpumpe ist ausschließlich für die Schmierung des Motors zuständig und sitzt im Motor (sieht man bei abgenommener Ölwanne)!
Die Servopumpe wird über einen Treibriemen (Keilriemen) angetrieben, sitzt vor dem Motor!
Beide Ölkreisläufe haben nichts miteinander zu tun, sie benötigen auch vollkommen unterschiedliche Öle!


MFG

mh... Okay THX!
Sonst ne idee was das verursachen könnte? Denke nicht das das lenkgetriebe ist, da es ja weg ist wenn man ein stück gefahren ist!

Mahlzeit!

Ich denke nicht, dass es was Anderes ist, da es ja weg ist, wenn man ein Stück gefahren ist!
So kann man leider nicht argumentieren, dann könnte man ja immer alles ausschließen!

Ich tippe also auch auf das Lenkgetriebe!


MFG

mh.... du bist der böss^^ ;)

evtl die servopumpe !
Gitschman

Hey BadGolf, was hällst du von dieser theorie?^^:h-e-l-p:

Mahlzeit!

Ich halte nix von der Idee, da es im Bereich der Servolenkung keine Ventile gibt! Zumindest gibt's keine Ventile, die austauschbar wären!
Aber warte am besten noch eine Antwort vom SechzylinderAllradKombi ab!


MFG

okay, wir warten mal auf unseren allradkombi, mal sehen was er meint!

Wie gesagt, der 2.0 8V Syncro von meinem Dad hatte das auch, nach dem Tauschen des Lenkgetriebes (was eine Sauarbeit war...) war das Problem behoben.

Wir haben vorher schon Servopumpe, Keilriehmen usw. getauscht das hat alles nix gebracht, ich tippe auch auf das Lenkgetriebe.

Wenn der Keilriemen ausgeschlossen werden kann, liegt es meiner Meinung nach am Lenkgetriebe...

Würde den Fehler gerne selbst mal erleben, aber du wohnst bestimmt nicht um die Ecke von 96176...

MfG