VR6 Lüfterkabelbaum/Steuergerät
 

Mahlzeit,

Ich hab ne Frage zur Lüftersteuerung beim VR6.

Ich habe hier nen 11/93er mit ruhender Zündung, ohne Klima.

Bei dem Umbaupaket fehlt das Lüftersteuergerät, welches auch den Pumpennachlauf steuert.
An dem Motorkabelbaum wurde scheinbar schon mal gefummelt.

Ich stelle mir jetzt folgende Frage:
Hat die Lüfter/Pumpensteuerung im VR6 nen seperaten Kaebelbaum?
Welches Lüftersteuergerät ist das Richtige?

Ich habe bis jetzt die Nummer 3A0 919 506 B herausgefunden.

Ich hät das gerne so original und vernünftig wie möglich, aber garnicht so leicht zu rekonstruieren das Ganze 🤔

Servus,

Hast du einen 2 stufigen Lüfter mit rechteckigem Stecker verbaut oder ?

Der Lüfterkabelbaum ist in den Lichtkabelbaum eingebunden. Ab ist 95 Licht/Motor zu einem Teil gebunden.

Beim geteilten Kabelbaum geht das Kabel für die Pumpe vom T8/T10 am Lüftersteuergerät in den Innenraum und wird dort mit dem Motorkabelbaum verbunden.

Moin,

Danke für die zügige Antwort.

Richtig, ich hab den Eckigen Stecker für 2Stufigen Lüfter.
Dieser ist in meinem Motorkabelbaum mit drin.

Ich hab mich gefragt, ob das so original ist, oder ob das nachträglich in den Motorkabelbaum mit eingebunden wurde.
Angeblich soll die Lüftersteuerung beim VR ja auch mal Probleme machen.

Läuft die Zusatzwapu beim VR6 immer mit, oder erst mit ab ner gewissen Temperatur?
Hab im Schaltplan gesehen, das es ein eigenen Temperaturfühler dafür gibt. Daher vermute ich letzteres.

Hast du einen 8 oder 10 poligen Stecker am Lüftersteuergerät ?

Die Wasserpumpe läuft immer sobald Zündung an ist.

Ich weiß es nicht, weil mein ich garkein Lüftersteuergerät und zugehörigen Kabelbaum habe ��

Edit

Laut schaltplan nr 42 für den aaa motor ab 01/93 müsste es ein 8poliger stecker am lüftersteuergerät sein.

Lüfterstecker im Motorkabelbaum gab es nie. Das liegt immer im Lichterteil.

Wenn die Lüfter funktionieren würde ich es so lassen. Das Lüftersteuergerät ist bei Fahrzeugen ohne Klima nur eine unnötige Fehlerquelle.

Wasserpumpe über eine gesicherte Kl15 versorgen

Lüfter über Thermoschalter laufen lassen und Abfahrt

Ah ok, danke.

An dem Motorkabelbaum wurd auch schon mal gefummelt. Ich werden den aber mal abwickeln und genauer nachsehen.
Hab die Vermutung, das einer die Lüftersteuerung bewusst lahmgelegt hat. Vermutlich wegen der evtl Störanfälligkeit.

Licht ist bei mir aber im Motorkabelbaum drin 🤔

Normalerweise sind Licht und Motor bei nem 93er getrennt

Ich geh von einem mit 258AF Steuergerät aus also ruhende Zündung und 6poliger LMM ?

Hast Bilder vom Kabelbaum?

Richtig, ist ein 258AF.

Ich kann nachher mal bilder machen.

Moin

Hab mal ein paar Bilder gemacht.

Höhe lmm sind 2 Kabel abgetrennt und in Panzerband eingewickelt.

Bei dem Ende das an der ze rauskommt guckenneine Masseleitubg und eine lila-weiße leitung abgeschnitten heraus.
Diese hat laut Schaltplan 42 ein einpoliges Steckergehäuse dran und geht zum Kombiinstrument.
Evtl Belagverschleiß?

Ebenfalls ohne Stecker: die Diagnoseleitungen.