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Vento: Fernentriegelung/Schließzylinder für Kofferraumdeckel defekt Hallo Community, bei dem Vento (Modell 98) meines Vaters mit Zentralverriegelung und DWA, erfolgt keine Entriegelung des Kofferraumdeckels mit Betätigung des Schlüssel im Türschloß der Fahrertür.. Der Schlüsselschlitz am Schließzylinder für die Kofferraumklappe steht waagerecht (= Stellung a im Bild 2) wodurch eine Fernentriegelung erfolgen soll. Am Schließzylinder befindet sich auf der Rückseite ein Mikroschalter/-taster, dessen Funktion ich (Mangels Stromlaufplan) leider nicht zuordnen kann. Da der Schlüssel bei Drehung im Schließzylinder öfters massiv hakt (Einsprühen hat leider nichts bewirkt), würde ich gerne den Schließzylinder erneuern. Da der Vento mit einer ZV und DWA ausgerüstet ist, bin ich auf der Suche nach der richtigen Teilenummer bzw. Ersatzteilquelle. Die Weichmacher sind im Laufe der Jahre aus den Kunststoffen ausgetreten. Somit möchte ich ungern ohne Ersatzteile mit der Reparatur/Austausch des Schließzylinders beginnen, da bei einem Bruch der Kunststoffteile, die Kofferraumklappe ggf. nicht verschließbar ist.Alternativ wäre die Fernentriegelung, die z. Z. jedoch nicht funktioniert. Hat jemand eine Idee zu dem Thema? [IMG]http://www.golf3.de/direktupload/201...1718364927.JPG[/IMG] [IMG]http://www.golf3.de/direktupload/201...1718364725.JPG[/IMG] Gruß Ventos |
Moin, der Mikroschalter ist für die DWA zuständig um einen Einbruch bzw gewaltvolles Verdrehen zu erkennen. Ich sehe in deinem Profil das Modelljahr 1998, ist das real? Hat dein Auto Innen- oder Außenbahn? Beim Cabrio wurden beim Wechsel dazu die Zylinder um 90° gedreht, wenn deine Anleitung ggf. da nicht zu passt, dann ist aus deinem waagerechtem Zylinder ein senkrecht stehender geworden. Bewegt sich was in der Klappe, wenn du auf oder zuschließt? Im Endeffekt wird das Schloss so gestellt, dass es ins Leere drückt, wenn verriegelt ist, genau das macht das Stellelement --sj |
@Shadow Zitat:
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Gruß Vento |
Am besten zu zweit kontrollieren. Einer Schließt auf und zu an der Tür und ein zweiter horcht ob es zischt am offenen Kofferraum. Dann noch die Stelle suchen. Eventuell ist das Stellelement undicht. |
@aam90 Danke für die Rückmeldung. Gruß wer_pa |
Läuft die Pumpe von der Zentralverriegelung lange? Normal wären 2-3 Sekunden. Alles darüber hinaus deutet auf Undichtigkeiten hin. |
Ist dein Schlüssel außen glatt und hat in der Mitte eine Rille oder befindet sich das Profil außen auf dem Schlüsselbart? |
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Nun stellt sich die Frage nach der Schliesszylinder ET Nr.: 1H5 827 573 B (System A) oder 1H5 827 573 C (System B) . http://www.golf3.de/direktupload/201...1718463212.png Dank vorab Gruß Ventos |
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Wenn es der pneumatische Stellmotor in der Heckklappe sein sollte, würde ich die ET Nr. benötigen. Kannst du da ggf. aushelfen? Gruß Vento |
Schlüssel ist ein Außenbahn Profil. Ich hoffe doch das Bild ist kein Original. Ein gute Kopierer bekommt so einen super Ersatzschlüssel hin. Wenn die Pumpe nur 2-3 Sekunden läuft, sollte auch alles dicht sein. Wurde beim Tauschen eventuell der Kofferraum tot gelegt? Ich weiß jetzt nicht wo beim Vento die Pumpe montiert ist und der Luftschlauch in die Heckklappe geht. Es kann auch sein, das der Luftschlauch am Übergang zum Kofferraum abgeknickt ist. |
Der geht rechts am Gelenk hoch und dann durch eine separate Durchführung in die Heckklappe. Ob die Klappe angesteuert wird kann man relativ leicht überprüfen. Die weiße Unterdruckdose drückt über eine Stange auf das Schloss. Das sollte auch auch bei offener Klappe funktionieren. |
Ich konnte heute die Funktion des pneumatischen Aktuators überprüfen. Fazit, der Aktuator ist nicht defekt, jedoch wird das Schloss des Kofferraumdeckels, nach dem Ausfahren der Betätigungsstange, nicht entriegelt. Bild 1 Stellung, wenn das Schloss des Kofferraumdeckels geschlossen ist. Bild 2 Erfolgte Fernentriegelung über das Fahrer- türschloss. Die Betätigungsstange des Aktuators ist vollständig ausgefahren, jedoch reicht der Verfahrweg nicht aus, um das Schloss des Kofferraumdeckels zu öffnen. Bild 3 Zeigt die (mit der Hand ca. 8 mm nachgedrückte) Stellung, wo das Schloss des Kofferraumdeckels sich öffnet. Die Betätigungsstange zwischen dem Schließzylinder und dem Schloss des Kofferraumdeckels ist nicht defekt, jedoch sind ca. 5 mm Gewinde an dem Übergang zwischen Stange und dem Kunststoffhebel, welcher weiterführend am Schließzylinder eingeklipst ist, sichtbar. Ich kann nicht erkennen, wo die fehlenden 8 mm verloren gehen. Hat einer ggf. eine Idee? Bild 1 geschlossen http://www.golf3.de/direktupload/201...1718571236.jpg Bild 2 geöffnet http://www.golf3.de/direktupload/201...1718571157.jpg Bild 3 nachgedrückt http://www.golf3.de/direktupload/201...1718571474.jpg Gruß Ventos |
Hallo Community, vorab Dank an alle User für die Hilfestellungen. Ich habe gestern das Problem bzgl. der "Fernentriegelung/Schließzylinder für Kofferaumdeckel" lösen können und eine entsprechende Fotodokumentation angefertigt. Die Bilder 1 - 4 zeigen die Funktionsarten und die mechanische Wirkweise des Schließzylinders. Die Bilder 5 - 6 zeigen die Fehlerbilder, Ursache und die Reparaturmaßnahme Fehlerbilder (Bilder 5 und 6) bei der: - Schlossfunktion 1: Fernentriegelung mittels ZV Stellers nicht möglich - Schlossfunktion 3: Schlüssel hakt bei Rechtsdrehung im Schließzylinder Ursache (Siehe Bild 5) Die Position der Druckspitze (4) des U-förmigen Öffnungshebels (6) ist zu tief. Folglich befindet sich die Druckspitze (4) seitlich = direkt neben der Druckplatte (1), wodurch die diese an der Druckspitze seitlich anstößt. Die Nutzung der Schlossfunktion 1 und 3 wir hierdurch verhindert. Auswirkung auf die Schlossfunktion 1) (Siehe Bild 6) Bei Fernentriegelung mittels ZV Aktuator (Funktion 1), wird die Druckplatte (1) im Bereich 3 gegen die Druckspitze (4) gedrückt. Da die Kraft des Aktuators (8) nicht ausreicht, die Druckplatte (1) über die Druckspitze (4) zu schieben, ist eine Schlossöffnung nicht möglich Auswirkung auf die Schlossfunktion 3) (Siehe Bild 5) Bei Drehung des Schlüssels zwecks manueller Öffnung (Funktion 3), wird die Druckplatte im Bereich 2 gegen die Druckspitze (4) gedrückt. Mit entsprechendem Kraftaufwand bei der Schlüsseldrehung, springt der Bereich 2 der Druckplatte (1) über die Druckspitze (4), welches als Haken des Schlüssels im Schließzylinder, wahrgenommen wird. Fehlerbeseitung: (Siehe Bild 6) Durch Verlängerung des Gestängeweges (9) zum Kofferdeckelschloss (mittels Linksdrehung des Kunststoffarmes (5) nach Ausklipsung (10) am Öffnungshebel (6), wird die Druckspitze (4) räumlich angéhoben. Hierdurch stoßen die Druckplattenbereiche 2 bzw. 3, bei der Drehung nicht mehr an die Druckspitze (4) Gruß Ventos Bild 1 http://www.golf3.de/direktupload/201...1718892857.JPG Bild 2 http://www.golf3.de/direktupload/201...1718892888.JPG Bild 3 http://www.golf3.de/direktupload/201...1718892918.JPG Bild 4 http://www.golf3.de/direktupload/201...1718892947.JPG Bild 5 http://www.golf3.de/direktupload/201...1718892976.JPG Bild 6 http://www.golf3.de/direktupload/201...1718893003.JPG |
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