Vr6 Steuerzeit passt einfach nicht
 

Da ich bei meinem Vr6 die Ventilschaftdichtungen wechseln musste, habe ich natürlich die Kette etc abgemacht.

Bevor ich die NW und die Kette abgenommen habe wurfe der Motor auf OT gestellt und alle Markierungen haben hin gehauen. Jetzt nach zig versuchen klappt es einfach nicht und ich weis echt nicht mehr weiter und bräuchte eure Hilfe.

Das Lineal passt immer so rein wenn die Kurbelwelle nicht mit der Markierung passt siehe Bilder.

Das passt so, ist auch im VW Leitfaden angegeben das die Markierung bis zu 1cm versetzt sein kann

Ich habe das aber im Leitfaden nirgends lesen können :(. Hänge seit Tagen drann habe den Motor schon bestimmt 100x gedreht es passt nicht.

Steht sicher drin. Du kannst auch mal mit ner Messuhr oder Scheaubenzieher den OT rausmessen und wirst sehn das der Kolben sich kurze Zeit nicht bewegt im OT beim drehen der KW.

Hab locker schon über 50 VRs gebaut und 100% haben die Markierungen selten gepasst. Da müssten schon alle 5 Zahnräder Nagelneu sein. Aber geht ja nicht weils auf der KW nicht tauschbar ist.

Verstellbare Nockenwellenräder wären der Weg wenns dir garkeine Ruhe lässt.

Das mit dem Schraubendreher habe ich heute gesehen ja, kurze Zeit bleibt sie oben wenn man an der KW dreht, nur weis ich nicht welche Stellung ich da nehmen soll

Ich kenn mich mit verstellbaren Rädern nicht aus aber wenn du schreibts dass ich mit denen das perfekt einstellen kann dann werde ich es mir überlegen ob ich die von Don Octane kaufe.

Da kannst du doch garkeine andere Stellung nehmen, den egal wo du die Kette einen Zahn versetzt. Der Sprung wird überall viel zu groß, sprich dann ist die nut in der Riemenscheibe gut 20mm vor oder nach der Markierung.

Also verstellbare Räder werden das Problem lösen ja ?

Das Problem welches keines ist ? Ja :-P

Da drehst du dann einfach deine KW in perfekte Stellung. Nockenwellen in perfekte Stellung, Kette übers Nockenwellenrad auf der Zugseite strammziehen, Räder festziehen, fertig.

Alles klar, vielen lieben dank.