Golf 4 Cabrio Thermosicherung
 

Ich versuche derzeit das hydraulische Verdeck an meinem Cabrio zu reparieren. Leider kommt schon kein Dauerstrom am Relais 154 an. Laut Plan sitzt davor eine 20A Thermosicherung S68. Diese finde ich aber in meinem Sicherungskasten nicht.
Wenn ich Bilder dazu suche vermute ich das es das metallische Ding oben links sein könnte, dieses hat aber 30A.
Darunter war eine 30A Sicherung gesteckt. Diese ist durchgebrannt.
Bin ich an der richtigen Stelle oder fehlt mir eine Sicherung?

Bilder stehen leider auf dem Kopf.

Die grüne 30A ist die Thermosicherung für die Fensterheber.
Ich weiß es leider nicht sicher, aber bei meinem Cabrio sitzt darunter eine blaue 15A Thermosicherung.
Gut möglich, dass die für des E-Verdeck ist.

Der leere Sicherungsplatz darunter hat bei dir ebenfalls die gleiche "Rasthalterung" für eine Thermosicherung.
Wenn dort also eine durchgebrannte Sicherung drinnen war, hat da schonmal jemand was getauscht.

So sieht das ganze bei mir aus:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1691341953.jpg

Dann bin ich ja anscheinend auf der richtigen Spur. Leider kann ich die TN nicht ganz lesen. Kannst du da bitte nochmal nachschauen?

TN ist 443937105B
Also die gleiche wie bei der 30A Sicherung, nur mit dem Index "B" anstatt "A" am Ende :)

Sicherung ist angekommen und eingebaut. Jetzt habe ich endlich Spannung auf dem Relais. Das Verdeck bewegt sich leider noch immer nicht. Bei kurzem Druck auf den Taster klackt das Relais, die Pumpe läuft aber nicht an. Hält man den Taster fest oder drückt öfter drauf, fängt das Relais an zu einen schrillen Ton von sich zu geben.
Alleine werde ich wohl auch nicht testen können ob die Pumpe angesteuert wird. Dazu müsste ich vorne drücken und hinten auf Multimeter schauen.

Edit: Hab ein Video aufgenommen mit dem Handy. Man sieht, dass das Multimeter auf etwas zwischen 8 und 12 V springt bei Betätigung des Knopfes. Pumpe gibt aber keinen Ton von sich.
Dann werde ich mal die Pumpe ausbauen und zerlegen.

Wozu braucht man die TN einer Sicherung? Einfach eine 30A rein und gut ist?!

Weil das keine 0815 Sicherung ist, sieht man doch auf den Bild oben rechts in der Ecke bei dem Sicherungskasten.

Es ist vollbracht.
Nachdem die Pumpe ihre erste Befüllung innerhalb einer Woche in den Kofferraum verteil hatte, einer der Schläuche am Zylinder sehr fertig aussah und die Pumpe nicht auf die Ansteuerung reagierte, habe ich ein günstiges Angebot angenommen und eine gebrauchte Pumpe mit allen Schläuchen und Zylindern erworben.
Eingebaut war es dann relativ schnell, Teppiche, Seitenteile und Rücksitzbank raus. CD-Wechsler und den Halter für den Verbandskasten und dann "nur" noch die Leitungen ind Zylinder ausbauen.
Die Bolzen die die Zylinder an der Verdeckkonstruktion halten, auszubauen ohne das Verdeck zu entfernen ist eher was für kleine Hände, funktioniert aber irgendwie auch mit großen. ;-)
Nur eine Sicherungsscheibe verabschiedete sich in den Tiefen der Karosserie und musste neu beschafft werden.