Schaltung hakt - 94er GTI 2E
 

Hallo,

bei meinem 94er GTI, Bj 94, 2E, bekomme ich seit eine paar Tagen oft den ersten Gang nicht mehr rein.

Seit Jahren ist schon die Gleithülse am Ausgang der Schaltbox defekt, welche ich mit einer PVC-Hülse provisorisch repariert habe, da ich nicht die gesamte Abgasanlage demontieren möchte.
Nun habe ich gesehen, dass im Motorraum an einem Übergabegestänge eine Muffe fehlt (eingekreist).

https://up.picr.de/44154231sy.jpg

Hat jemand eine Teilenummer für das Ding? Ich finde leider nur Ersatzteile, die nicht zu meiner Karre passen dürften.


Zusatzfrage:
Wofür ist der dicke Knubbel an der Stange? Sitzt da ein Wegbegrenzer drin (Feder)? Oder ist das nur eine Gewicht um die Eigenfrequenz zu verschieden und Schwingungen am Schaltknauf zu reduzieren?

Guck mal bei Classic-Parts, die haben das Ding im Programm. Hatte ich die Tage beim Stöbern gesehen. Frag mich aber nicht wie das heißt. Von Nachbauten würde ich abraten, da hat es im Forum mehr Schatten wie Licht

Es scheint mir so, als ob auf dem Bild in dem eingekreisten Bereich auch diese runde Kugel fehlt, ganz hinten an der Spritzwand, unter dem kleinen, abgekanteten Blech.

Hier auf der Seite von Claus von Essen gibt es Einzelteile und ganze Reparatur-Sätze. Da siehst du auch die Kugel, welche ich glaube ich bei dir fehlt:

Mein Shop. Schaltung Golf 3

Erstmal Danke für die schnellen Antworten.
Ich habe gerade ein Stück halbwegs passendes Silikonschlauch zwischen Stange und Öse geschoben, sodass das Spiel zumindest deutlich kleiner geworden ist. Den 1. Gang bekam ich dennoch nicht rein.
Dann habe ich das Provisorium in der Schaltbox gedreht und damit ging es dann. Im Laufe der Zeit hat der Kleber nachgegeben. Das habe ich nun ersetzt und nun geht es wieder.

Nach der ursprünglichen Muffe werde ich dann noch mal suchen, denn die muss ja auch ersetzt werden.

https://up.picr.de/44154626mf.jpg



EDIT: Die Kugel (Schaltfinger?) ist noch da und sieht aus wie frisch aus dem Laden.

Hier hast Du ein Masterkit. Das taugt, gibt viele gute Resonanzen dazu.
Mein Shop. Schaltung Golf 3

Die dort zu sehende Passchraube ist ebenso wichtig! Die wird mit der Zeit dünner gerieben & korrodiert auch.

Ansonsten hast Du die Buchse hier einzeln:
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Topran/109119
VW-Teilenummer: 171 711 181

Ohne korrekt überholtes Schaltgestänge wirste aber immer Probleme haben.
Also einmal (Und jahrelang Ruhe haben) alles erneuern, alles bewegliche mit MoS2 Fett schmieren, dann mit der Lehre die Grundeinstellung durchführen + die Feinjustage am Exzenter und gut ist.
Du wirst überrascht sein, wie präzise & leichtgängig das wieder funktioniert.

Motorlager sollten aber auch gut sein, sonst gibts Verkippung & Verspannung.

Die Buchse in der Schaltbox kann man auch aufsägen und einsetzen... auch nicht 100 % korrekt, aber deutlich besser als das Provisorium mit eigens angefertigten Hülsen.

Siehe: https://www.golf3.de/werkstatt/12604...rthread-3.html
Siehe auch: https://www.motor-talk.de/forum/aust...-t7260795.html

Der "dicke Knubbel" ist einfach nur eine Zusatzmasse. Die erleichtert dir die Schaltbewegung, macht es weniger hakelig.