Motorumbau gleicher Stecker unterschiedliche Kabelfarbe?!?
 

Hallo,

bin gerade dabei mein Auto wieder zusammen zu bauen und wie es halt immer so ist, passt das alles nicht so wie man sich das wünscht .....

Ausgangsbasis:
Golf 3 Cabrio EZ 05.96 1,8 ADZ, Schalter, man. Klima

Rein soll:

Vr6 (AAA), keine Klima, Schalter, Verteilerzündung, EZ nicht bekannt.


Bis auf 2 -3 Stecker/Kabel bei denen ich noch nicht weiß wohin, macht nurnoch dieser eine Probleme.

Es sind ein grüner Stecker mit zwei Kabeln und ein brauner mit einem.

Fahrzeugseitig am grünen Stecker: blau/weiß; grün/weiß
Fahrzeugseitig am braunen Stecker: grau/weiß
https://www.golf3.de/attachment.php?...1&d=1655407386

Am Adz Kabelbaum passt das soweit, nur dass der grüne hier 3 Kabel zu 2 zusammenführt, Kabelfarben passen aber.
https://www.golf3.de/attachment.php?...1&d=1655407386

Jetzt am Vr Kabelbaum hab ich keinen braunen mehr, dafür zwei ausgepinnte Buchsen, wovon eine ein grau/weißes Kabel hat, aber zusammen mit einem gelben Kabel verläuft (Ebenfalls ausgepinnt).
https://www.golf3.de/attachment.php?...1&d=1655407386

Der Grüne Stecker passt zwar, hat aber die Kabelfarben:
Rot/blau; grün.
https://www.golf3.de/attachment.php?...1&d=1655407386

Daraus Werd ich einfach überhaupt nicht schlau :(
Wenn jemand also irgendetwas weiß oder auch nur ne Idee oder nen Einfall hat, dann immer her damit.

Ansonsten muss ich die Sachen erstmal so lassen und am Ende schauen was nicht funktioniert......

Das grau weiße Kabel ist das Diagnosekabel, die gehören miteinander verbunden.

Das gelbe kann frei bleiben

Der weiße Stecker kann frei bleiben

Der grüne bleibt frei

Wow, tausendfachen Dank!!!
Mit so viel Eindeutigkeit hatte ich gar nicht gerechnet.

Dann werde ich das so zusammenbauen und irgendwann in den nächsten Wochen hoffentlich testen können.

Motorumbau gleicher Stecker unterschiedliche Kabelfarbe?!?
 

Das Gelbe und das Grau/weiße ist Diagnose (K und L-Line). Jaaa man kann gelb weglassen da es oft nicht benutzt wird aber ich würde es anschließen. Zumal es auch zum OBD Stecker geführt wird.

Die beiden Kabel kommen in einem Stecker mit der Teilenummer „1H0 972 721“ und dann in den Diagnoseverteiler über die ZE.

OK, jetzt gibt es aber ein weiteres Problem.....
Den Stecker mit der passenden Teilenummer hab ich bei mir drin, steckt dann oben auf der ZE (wird wohl der Diagnoseverteiler sein ^^ )

Allerdings hat der Kabelbaum vom ADZ keinen Stecker der da oben reinkommt.

Wenn ich das also richtig verstehe, reicht es wenn ich mir so'n Steckergehäuse auf m Schrott hole und einfach neben den Stecker, welcher an die "OBD Buchse" geht, einstecke.
Ich weiß da leider nicht, wie die ZE bzw der Diagnoseverteiler intern aussieht und ob ne simple Durchgangsprüfung schon reicht um es zu verstehen.

Sorry für die idiotischen Fragen, ich will nur unbedingt endlich dieses Auto auf die Straße bekommen :( .......

Servus,

ich hatte damals auch das Problem mit den übrigen Kabel für die Diagnose.

Ich meine eine der Leitungen ist auch für die Wegfahsperre zum Motorsteuergerät.
Fehlt die Verbindung, geht der Motor nach dem starten nach einer Sekunde wieder aus.


Das Bild ist von damals als ich alles neu verkabelt hatte.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1655662717.jpg

Der Verteiler sitzt unten an der ZE bei den Sicherungen.

Hmmm.
Sieht bei mir ähnlich aus, allerdings habe ich noch einen dritten kleinen 1-fach Stecker (Steckergehäusefarbe "grau").

Sowohl die 1-Fach Stecker als auch der doppelte kommen allerdings alle aus den Fahrzeugseitigen Innenraumkabelbäumen.

Das Durchmessen des Verteilers hat ergeben, dass der Steckplatz der grau/weißen Leitung Durchgang zu allen anderen Plätzen hat außer zu denen, wo die Gelbe Leitung rankommt. Die Gelben haben untereinander Durchgang......

Ich werde nachher nochmal gucken ob ich im Stromlaufplan was passendes finde und ansonsten die beiden Leitungen in einem zweipoligen Stecker neben dem anderen einstecken.

Das würde auch zu den Aussagen von Masel und MysticEmpires passen.

Hast du ABS?
Am Verteiler kannst du sämtlichen Steuergeräte für die Diagnose anstecken wie ABS, Klima, Airbag, Getriebe usw.
Brauchst du eine spezielle Seite vom Stromlaufplan?
Kann dir dann per PN was senden.

Abs (Mark20) ist verbaut, sowie auch Airbag. Der Klimakabelbaum liegt zwar innenraumseitig noch, Klima gibt's aber nicht mehr.
Die Stecker der anderen Diagnosefähigen Geräte sind halt alles einpolige und alles die Graue Leitung.

Den doppelten Stecker zu holen wäre halt die einfachste Möglichkeit sowohl K-Linie als auch L-Linie an den Verteiler anzuschließen.

Ich gehe im Moment davon aus, dass der Verteiler nur zwei verschiedene Leiterbahnen hat und keine kompliziertere Platine da drinne steckt.
Die Technik ist ja schon ein paar Jahre alt und dementsprechend noch nicht ganz so kompliziert ^^

Ja die Gelbe Leitung ist eine Bahn und die Graue auch.