Lenkradschloss defekt
 

Hi,
hier ein weiteres Problemchen, dass der nette Herr vom TÜV notiert hat:
Das Lenkradschloss rastet nicht mehr ein.
Mir persönlich wäre das ja egal, aber der Typ ist der Meinung, dass das jetzt von allein während der Fahrt einrasten könnte... .

Im Schlüsselloch ist doch so ein kleines Plättchen, dass man bei Einstecken des Schlüssels zur Seite drücken muss. Das war mal vor einer Weile recht schwergängig und ist jetzt weg! (Ich habe aber nie Gewalt angewendet!) Hat das was miteinander zu tun? Ich habe das jetzt alles in WD40 getränkt, alles ist extrem leichtgängig, aber das Plättchen ist nach wie vor weg (also scheinbar nicht nur in "auf" verklemmt) und das Lenkradschloss rastet nicht ein.

Wo könnte das Problem sein und was kommt da an Arbeit auf mich zu?

Ja, das plättchen und das Lenkradschloss haben womöglich was miteinander zu tun. Ich hatte am corrado ein ähnliches Problem, da fehlte auch auf einer Seite des Schlosses die Mechanik für das einrasten des lenkradschlosses.
In meinem Fall war aber nicht das Lenkradschloss hinüber, sondern das Schloss selbst. Wenn bei dir auch das Metall-Teil weg ist, ist möglicherweise auch eher das Schloss gestorben, als nur das Lenkradschloss.

Austausch wäre von beidem eigentlich recht einfach, wenn da nicht die Hülle auf dem lenkgestänge wäre. Die hab ich immer nur runter gequält bekommen ��

Wenn du einen Airbag im Lenkrad hast, sei so vorsichtig wie es nur irgend geht.
Ansonsten, markier dir alle Positionen von Lenkrad zu lenkstange, damit du das Ding auch wieder in exakt der richtigen Position dran bauen kannst.

Ja, Luftsack habe ich. Muss der etwa runter...??? Mir schwant Fürchterliches...

Habe mein Lenkrad austauschen müssen.
Dazu musste ich auch den Müllsack entfernen.

Habe eine Nacht zuvor die Batterie abgeklemmt.
Dann Sitz ganz nach Hinten um Platz zu haben.
Den Airbag vom Fußraum aus losgeschraubt, also mit Rücken in den Fußraum gelegt, sodass, falls er auf geht, nicht in meine Richtung geht.

Dann Lenkrad getauscht und genauso wieder angeschraubt.
Batterie angeklemmt, fertig.

Beim Anschließen des Kontaktes auch weit außerhalb des Gefahren Bereiches gemacht.

Weder Airbag Lampe noch Fehlercode sind vorhanden gewesen.

OHNE GARANTIE, das es auch bei Dir so "einfach" klappen kann.
Ohne Gewähr!!

Werde ich probieren. Allerdings steht der Wagen derzeit aufgebockt VOR der Garage im Freien... und die bestellten Bremsenteile kommen nicht... und es ist kalt geworden und regnet. Schöne Sch... .

Das stimmt, die Corrados und 35is haben das Problem etwas häufiger. Hat mein Corrado auch.

Bei mir ist es der Schließzylinder, der in das Lenkradschloss gesteckt ist. Um den Zylinder ausbauen zu können, muss ein Loch ins Gehäuse gebohrt werden. Durch dieses Loch kann man die Spannfeder des Zylinders runterdrücken und herausziehen.

So ist das Ding aufgebaut: https://images.app.goo.gl/cFa2uJ43A2ShRwXa8

So baut man den Schließzylinder aus. Achtung! Schlüssel gesteckt lassen, wenn man diesen rauszieht.
https://www.golf3.de/werkstatt/94278...wo-bohren.html

Zur HU fahr ich immer mit einem anderem Schließzylinder, nach der HU kommt der bisherige wieder hinein (Gleichschließung erhalten).

Ach zu der erwähnten Hülse die abgezogen werden muss:
https://www.polotreff.de/forum/a/171...uelse-jpg.html

und

https://www.jones-werkstatt.de/2021/...n-beim-golf-3/

Auch wenn ich nie Tips zum ausbauen des Airbags geben würde, da es eh schon beschrieben wurde:
- Schlüssel auf ZÜNDUNG stehen lassen bevor du die Batterie wieder anklemmst.
Falls er hochgeht beim anklemmen stehst du wenigstens vorn am Motorraum.

Um die Hülse von der Lenksäule abzuziehen gibt es einen wunderbaren Abzieher auf ebay zu kaufen. Musst mal suchen.

Es gibt für die Hülse hier auch Bilder mit innovativen Lösungen

Um etwas Konstruktives beizutragen:
Es gibt das Lenkschloss bei VW Classic Parts und gar nicht mal so teuer zu rund 67€ zzgl die üblichen 7,50. Der Anlassschalter ist aber nicht dabei, den braucht man extra
https://www.volkswagen-classic-parts...&c=236258&ct=2
Den Zündanlassschalter würde ich dann aber extra erneuern. Sollte der hier sein: 6N0 905 865

Aber bitte sieh mal bei Classic Parts unter deinem Baujahr und elektrische Anlage selber nach.

Alle Angaben ohne Gewähr. Ich bin gerade drüber gestolpert

Irgendwie glaube ich nicht, dass Lenkschloss und Zündanlassschalter gleichzeitig defekt sind. Ich hoffe immer noch darauf, dass es nur das Zündschloss ist...
Kann leider bei der Witterung nichts machen, das Auto steht aufgebockt und ohne hintere Bremsen draußen... - die Teile sind seit Dienstag als verschickt deklariert, kommen aber irgendwie nicht an...

So, hab heute das Schloss aufgebohrt - also die Sache mit dem 3mm Loch und dann das Schloss rausziehen. Hat einwandfrei geklappt! Habe dann gesehen, dass der Schließzylinder hinten wegbröselt - es sind mehrere abgebrochene Kleinteile mit rausgekommen...
Jetzt werde ich mir ein neues Schloss bestellen und hoffen, dass es damit behoben ist. Interessanterweise hat das ganze trotzdem nach Wiedereinbau immer noch funktioniert (mal abgesehen vom Lenkradschloss). Hab den Wagen heute Abend noch in die Werkstatt zum Schweißen gefahren.
Da das Loch ja jetzt drin ist, muss zum Tausch des Schlosses das Lenkrad zum Glück nicht nochmal runter. Bisschen mulmig war mir schon, als ich da so am Airbag rumgefummelt habe...

Wenn du das Schloss erneuerst, mach den Schalter gleich mit neu. Du kannst aber das neue Schloss mit Hilfe von Tabellen auf deine Schließung einzustellen. Dazu werden die Plättchen entsprechend angeordnet. Mit Ausnahme des Heckklappenschlosses kann jedes Schloss umgestellt werden.

Wolfi hier verwechselst Du etwas.
Beim Schließzylinder des Zündschloss können die Plättchen nicht umgebaut werden (Der eigentliche Zylinder ist mit dem Gehäuse verstemmt & vernietet). Man passt daher die anderen Schließzylinder daher ans Zündschloss an.
Der Schließzylinder Heckklappe ist umbaubar, wie die der Türe, Handschuhkasten etc..

So, das Zündschloss ist ausgetauscht und das Lenkradschloss funktioniert wieder. Also ist es mir erspart geblieben, das gesamte Schlossgehäuse mit Anlassschalter etc. abziehen zu müssen.

Jetzt muss ich mir nur noch überlegen, ob ich mir das antue, die ganzen Türschlösser auch auf den neuen Schlüssel umzubauen. Und das Thema Transponder muss auch noch gelöst werden...

Das Plättchen (eigentlich sind es zwei Röllchen) direkt hinter dem Schlüsselloch hat übrigens nichts mit der Lenkradsperre zu tun. Das hat was mit Elektrik zu tun. Wenn ich den Schlüssel auf Null-Stellung drehe, ist das Radio immer noch an - das geht erst aus, wenn man den Schlüssel tatsächlich abzieht, also die zwei Röllchen "zu" machen.
Das Lenkradschloss funktioniert auch wenn der Schlüssel im Schloss steckt und auf Null-Stellung steht. Der Mechanismus für die Sperre befindet sich unten am Ende des Schließzylinders und war bei mir abgebrochen...