Problem nach VR6-Umbau mit dem Kombiinstrument
 

Hallo,

hab meinen Golf 3 2.0 GTI auf VR6 umgebaut. Soweit funktioniert auch alles an dem Fahrzeug nach dem Umbau, bis auf zwei Punkte:

1. Im Kombiinstrument funktioniert die Fahrtrichtungsanzeige links nicht. Also Blinker funktioniert, wird nur nicht im Tacho angezeigt. Hab auch schon die Lampe gewechselt, ohne Erfolg. Gemessen hab ich bis jetzt noch nichts, nur vielleicht gab es das Problem ja schon häufiger.

2. Der Geschwindigkeitsanzeiger funktioniert nicht, dadurch auch in der MFA Tageskilometerzähler usw nicht
Ich tippe jetzt erstmal auf defekten Geschwindigkeitssensor am Getriebe und werde mal den vom 2 Liter reinbauen. Die sollten doch eigentlich die gleichen sein.

Was mich beim Umbau verwundert hat ist folgendes. Ich hab meinen Tacho vom 2 Liter beibehalten und von Kabelbaumtechnik Wagenknecht einen Drehzahlwandler eingebaut. Das funktioniert auch soweit alles. Die Drehzahl stimmt. Wegstreckenzahl sollte auch nur minimal abweichen zu vorher wenn ich den Tacho beibehalte.
Allerdings hatte ich eine Anleitung hier aus dem Forum gehabt mit Aderfarben und Verbindungen von den ZE-Steckern zum Stecker des Tachos. Also quasi von wo nach wo, welche Signale verlaufen. Jedoch hat das mit meinem Tachokabelbaum absolut nicht übereingestimmt. Hab mich dann nur an die Angaben des Stecker vom Tacho gehalten und danach den Drehzahlwandler eingebaut. Scheint auch funktioniert zu haben nur jetzt hab ich eben die Befürchtung das der Tachokabelbaum vom 2 Liter anders ist als der vom VR6.
Hab auch viele verschiedene Versionen im Netz gesehen mit unterschiedlich vielen Steckern.
Kann da vielleicht einer Licht ins Dunkel bringen wie sich das genau verhält?

Wäre ich seeehr dankbar darüber :)
Das sind die einzigen zwei Punkte die bei dem Umbau noch nicht funktionieren

Ich schätze das du beim anpassen für den Drehzshlwandler irgendwo nen Fehler reingehaun hast.

Normal funktioniert der vr6 Tacho mit dem gleichen kabelbaum wie der 2L

Die zusatzstecker sind nur für die Fahrtrichtungsanzeiger, mfa, bremsverschleiß usw bj und Ausstattungsabhängig

Zb der für blinker is ein schwarzer Stecker manchmal 2 und manchmal dreipolig

Komisch ist nur das der Drehzahlwandler ja zu funktionieren scheint, weil Drehzahl geht und zeigt auch die richtige an.
Aber werde das später mal überprüfen.

Meinst du den schwarzen Stecker den man quasi vom Tachokabelbaum direkt an den Motorkabelbaum ansteckt ohne das die ZE dazwischen hängt?

Ja genau, blinker links is das schwar weiße, blinker rechts is schwarz grün

So richtig schlau werde ich aus der Beschreibung leider nicht. :angel:

Ich würde aber auch fast darauf tippen, dass durch den "Drehzahlwandler" dein Problem verursacht wird, bzw. durch einen fehlerhaften Einbau. Wie und wo ist dieser Wandler denn nun verbaut? Wird der irgendwo zwischen geklemmt und wenn ja wo? Denn der Tacho-Kabelbaum hat so weit ich weiß immer ausschließlich weiße Leitungen und du schreibst was von verschiedenen Farben?
Die entsprechende Belegung am Tacho findest du hier:
https://ck222s.bithal.de/ck222web/go...golf3tacho.htm

Ich vermute mal, dass du Zündplus und Maße an deinen Wandler anschließen musst. Also an Pin13 und Pin3. Und die Leitung für das Drehzahlsignal Pin10 durchgeschnitten hast um in deinen Wandler rein zu gehen und wieder raus.

Btw. hätte dir hier sicher auch jemand deinen Tacho auf 6-Zylinder anpassen können ohne irgendwelche "Wandler":
http://www.golf3.de/elektronik/12535...tachos-10.html

Ja genau da hängt er dazwischen, so wie du es geschrieben hast.

Dann hat meine Anleitung die ich hatte schon gepasst.
Überprüfen tu ich es trotzdem noch einmal.

Je nach Modell und oder Alter gab es auch Tachokabelbäume mit verschiedenen Aderfarben. In meinem Fall waren auch alle weiß bis auf die wo zum schwarzen Stecker gehen. Deswegen die Verwunderung meinerseits.

Ja war mir auch bewusst das ich meinen Tacho hätte umstellen lassen können. Nur war der Wandler für mich die schnellere Lösung gewesen und eine Arbeit von ein paar Minuten die man selbst erledigen kann.