golf3.de - Benlow´s side project: Golf Votex "High Sport" Umbau auf VR6 Highline und volle Hütte

Es muss Jahre her sein, dass ich in einem Forum über Zwischenstände von meinen Fahrzeugprojekten geschrieben habe. :-)

Im Thread meines ABT VR6 Syncro wurde mein zweites Golf 3 Projekt erwähnt und wie meinerseits versprochen, anbei die Geschichte dazu:

Diesen Golf habe ich nach einer durchzechten Sommernacht an einem Sonntag Morgen bei Ebay entdeckt, stand keine 10km von meiner Halle entfernt. Transport hatte der Verkäufer im Umkreis von 50km angeboten. Ich war direkt angetan vom kompletten Votex Kit (Frontlippe defekt) und von der Tatsache, dass der Golf keine Schweißarbeiten erforderte, jedoch kleine Roststellen aufwies.
Ansonsten sprachen das sauber geführte Scheckheft, alle Papiere und Gutachten (!) sowie die Votex Teile als solche für das Auto.
Nun, ich hatte im halbwachen Zustand ein Gebot abgegeben und irgendwann schaute ich später wieder auf mein Handy und erkannte, dass ich nun Besitzer von insgesamt vier (heute sind es noch zwei) Golf 3 bin...
Ich dachte einfach, ach egal, wenn die Karosse nichts ist, nehme ich die Votex Teile ab und verkaufe alles, dann habe ich mein Geld wieder drin.
Am selben Abend stand der weiße Golf in meiner Halle. Karosse top, keine Durchrostung (nur oberflächlicher Rost), der Zustand war deutlich besser als vom Verkäufer geschrieben. Der Wagen muss einige Jahre in einer trockenen Garage gestanden haben, der Motor war aber durch. Trotz seiner circa 100.000km, hat sich eine Überholung nicht wirklich gelohnt.

Die "High Sport Golf" waren eine Art Sonderserie von VW zur Einführung der Votex Golf 3 Produkte. Die Absatzförderung der Teile wurde via viel Werbung (Prospekte bei Händlern etc.)
gepusht. Das Prinzip war, die Kunden zum Kauf zu motivieren und die Händler zu beteiligen.
Die High Sport Golf 3 wurden nicht werksseitig so ausgeliefert, sie wurden auf Basis von relativ mager ausgestatteten Basisfahrzeug bei den VW Händlern mit den Votex Teilen bestückt. So hatte jeder was davon. So entstand auch dieser Golf beim VW Autohaus Bauer in der Nähe von Stuttgart.

Da stand nun ein Golf High Sport in meiner Halle, mit einer für Golf 3 Verhältnisse Top-Karosse, bestückt mit Votex Teilen, Standschäden, einem defekten Motor und einer mageren CL Innenausstattung mit el. Spiegeln und einem el. Schiebedach.
Erstmal war ich mir nicht sicher, was ich damit machen soll, bis mir ein Geistesblitz kam.
Einige Zeit davor hatte ich einen Golf 3 VR6 Highline (Automatik, mit Vollausstattung) gekauft, der eine miserable Karosserie besaß, technisch aber einwandfrei lief. Das Automatikgetriebe machte Zicken aber das wanderte sowieso auf den Schrottplatz.
Diesen schlechten Highline Golf hatte ich einst gekauft, um Teile für meinen ABT VR6 Syncro und einen weiteren Golf 3 VR6 den ich damals besaß (Highline, sehr gut ausgestattet, Violett / Brombeere) zu gewinnen. Die Idee war geboren, das, was von dem Schlachter übrig blieb und was ich so in meinem Fundus hatte, sollte nun in den weißen High Sport Golf wandern.

Achsen vom VR6 inkl. Bremsanlage, VR6 Motor, Climatronic, Tempomat (Waeco), Kabelbäume,
Lederausstattung, el. FH, etc.
Dazu habe ich noch viele viele schöne, seltene Teile in meinem Fundus gehabt von Votex und Co., wie rote Gurte, Votex Einstiegsleiten, Schaltknauf, Heckblende, Sportlenkrad und mehr...
Natürlich konnte ich es mir nicht entgehen lassen, auch das ein oder andere Teil noch zu kaufen.
Felgen hatte ich noch ABT 17 Zöller rumliegen, mit Reifen und ein Anruf bei H&R bescherte mir zudem ein nagelneues Gewindefahrwerk...

So wurde die Idee geboren, einen Golf 3 High Sport VR6 aber Low Budget zu bauen. Da ich aber die Dinge gerne gescheit mache, habe ich erstmal einen Haufen Verschleißteile neu gekauft und ein manuelles Getriebe mit allem was zum Umbau benötigt wurde auch gekauft.

Da ich nicht so viel Platz habe, begann die Schlachtung von quasi zwei Fahrzeugen parallel. Da beide Fahrzeuge aber rollbar sein mussten, haben wir zu erst einfach die Achsen getauscht.
Der High Sport Golf stand irgendwann als fast leere, rollbare Karosserie da und alles was nicht gebraucht wurde, wanderte in den "Wegwerf-Highline VR6". Letzterer ging dann quasi am Stück, gefüllt mit Teilen bis unters Dach zum Verwerter. Siehe Bild.

Da ich mir in dem Jahr auch einen 911 (996) als rolling project gekauft hatte (steht im Hintergrund auf einem der Bilder), durfte ich mich auch diesem widmen und der Plan war, den weißen Votex Golf
im Winter 2018/2019 zumindest technisch fertig zu stellen. In besagtem Winter kam aber etwas privates dazwischen und alle Pläne wurden auf Eis gelegt. Ein Cayenne (E1) durfte meinen Fuhrpark erweitern, ein Wohnungsumzug stand und in der Halle haben wir zwischenzeitlich auch einiges gemacht. Ausserdem hatte ich viel Spaß am 996 und am Cayenne, somit geriet der High Sport Golf in Vergessenheit. Erst im Winter 2019/2020 ging es weiter, Motor, Getriebe, Kabelbäume, Climatronic und Co. zogen ein. Natürlich musste die Spritzwand für den Umbau überarbeitet werden und immer mal wieder fehlten Kleinigkeiten und alles ging nur sehr langsam vorwärts. Und es kam immer mehr neues Zeug dazu, dazu zu späterem Zeitpunkt aber mehr.

2019 habe ich mich auch beruflich etwas weiter entwickelt und mich auch dem gewidmet, vor allem aber der Familie. 2020 war dann Corona Jahr Nr.1, es ging hier und da weiter, ob in der Halle, am 996 oder am mittlerweile zweiten Cayenne. In kleinen Schritten auch am weißen Golf. Hier und da konnte ich noch ein paar coole Sachen günstig ergattern, wie ein ultra seltenes NOS Kamei Verbreiterungskit und andere Felgen, sowie ein NOS Votex VR6 Endtopf und mehr.

2020 auf 2021 ging es dann noch mal gut weiter am Golf und in der Halle zogen wir dann noch ein Podest ein. Im März 2021 bin ich schwer gestürzt und war erstmal mehrere Monate ausser Gefecht.
Jetzt gehts langsam weiter. Es nervt zwar ziemlich, dass das Projekt für einen Winter nun seit drei Jahren steht aber es gibt wichtigeres im Leben und mittlerweile freue ich mich, dass es länger gedauert hat. In 09/2022 wird der weiße Votex High Sport Golf 30 Jahre alt und ist somit H-zulassungsfähig.

Ziel ist es, den Wagen für die kommende Saison fahrfertig zu haben und eines ist von Anfang an klar und zwar werde ich den Golf sicher nicht behalten und nach ein paar Monaten Nutzung definitiv verkaufen.

Anbei ein paar Impressionen von dem edlen Staubfänger, meinem ABT Syncro und dem Teilespender. Schon mal zwei VR6 Highline und einen Votex Golf auf einem Haufen gesehen?
Auf das Bild hätte auch SDI Drivers A59 recreation gekonnt(wir teilen uns die Halle) und ein weiterer Highline VR6 (verkauft) es waren aber nie alle 5 Golf 3 gemeinsam dort.... :-)