Golf 3 1.4 geht beim Kuppeln aus - Öllampe blinkt kurz auf
 

Hallo,
Ich weiß das dieses Thema hier in dem Forum schon oft durchgekaut wurde und ich habe auch schon einige Beiträge gefunden die dieses Problem beschreiben allerdings gibts immer nen paar Abweichungen 😄

Ich habe einen Golf 3 1.4 BJ 1997 (60ps 😢). Erst vor kurzen gekauft, bei der Probefahrt war alles in Ordnung. Jetzt wohl nicht mehr -.- .

Das Problem:
Wenn ich die Kupplung trete (an einer Kreuzung oder so) geht die Drehzahl runter bis auf 400-500u. In diesem Moment leuchtet die Öllampe auch kurz auf. Mal fängt er sich wieder und geht auf die normale Drehzahl von 600-650u aber sehr oft geht er dann aus. Lässt sich dann wieder ganz normal starten.
Die normale Leerlaufdrehzahl hällt er dann aber ob im warmen oder Kalten Zustand (nach dem starten ca 1000 u und wenn er warm ist ca 600-650u). Also keine Drehzahlschwankungen!

In anderen Beiträgen habe ich schon einiges gelesen von Drosselklappe usw. Diese habe ich gestern mal ausgebaut und mit Bremsenreiniger richtig sauber gemacht (war leider nicht so dreckig). Das hat nichts gebracht. Löcher oder Risse in irgendwelchen Schläuchen und Leitungen konnte ich auch keine Feststellen.

Da das Auto eigentlich nur den Winter gefahren werden soll, wollte ich nicht unnötig viel Geld noch reinstecken und hoffe das ihr noch nen paar Tipps habt was ich noch probieren könnte. Ist echt nervig wenn man ständig das Auto neu starten muss.

Golf 3 1.4 geht beim Kuppeln aus - Öllampe blinkt kurz auf
 

Bei dem späten 1.4 und 1.6 ist gerne die Drosselklape verantwortlich. Entweder die mal reinigen und via Tester neu anlernen, oder wenn das nicht hilft: Drosselklappe und Poti wechseln und ebenfalls neu anlernen.

Viele Sensoren hat er ja nicht, aber den Kühlmittelsensor würde ich sogar als erstes messen. Es ist ein Doppelsensor, der sowohl die Wassertemperatur an den Tacho, als auch an das Motorsteuergerät weiter gibt.

Die Drosselklappe hab ich bereits gereinigt weil ich das auch schon sehr oft gelesen habe. Das hatte aber nichts gebracht.
Den Kühlmitteltemp.Sensor werde ich nachher mal austauschen.

wenn der sich nur bei getretener Kupplung so schwer tut, würde ich auf das Ausrücklager tippen.

Gruß
Wolf