Golf 3 Umbau Verzweiflung ady
 

Guten Abend

Ich hab folgendes problem hab mein Golf 3 gt Original 1.8 90ps abs auf 2.0l 8v ady umgebaut
Jetzt nach knapp 5 Monaten umbauen und nur Problemen bin ich am verzweifeln nach der wegfahrsperre das nächste Problem das Auto läuft, aber im notlauf begrenzer tritt bei 5000 1/min ein und er läuft richtig besch….. ruckelt und läuft richtig unrund nimmt auch sogut wie kein Gas an.

Was ich neu gemacht habe :

Hab alle unterdruckschläuche meines Wissen neu gemacht
Zündkerzen
Verteilerfinger und Kappe
Zündkabel sind auch neu
Relais 30
Kraftstoffpumpenrelais
Luftfilter
Kraftstofffilter

Vorbesitzer:

Kurbelwellen Sensor sieht auch neu aus
Zahnriehmen mit Wapu ersetzt
Zündverteiler sieht neu aus

Ich Weiß nicht mehr weiter bin mit meinen Latein am Ende hoffe mir kann jemand helfen

Ich bedanke mich hier schon mal im Voraus

Hallo, überprüfe mal ob der Zahnriemen richtig sitzt.

Die Benzinpumpe hast du auch getauscht oder ?

Mfg
Sven

Zahnriemen hab ich geschaut wenn Nockenwelle auf Ot steht ist am Verteiler der Finger auf der Markierung und am Schwungrad die Markierung passt auch

Spritpumpe ist noch vom 1,8l 90ps gt special

Dann wird es vermutlich an der liegen :-)

Denn die vom 1,8L hat nur 1,2 bar und die vom 2,0L hat 3,0 bar.

Mfg
Sven

Oki gut dann Tausch ich dir mal morgen dann gebe ich nochmal ein Feedback

Kann dies die Ursache für den notlauf sein ?

Eventuell... ein Versuch ist es auf jedem Fall Wert :-)

Auf jeden Fall Probier es mal

Was gibts noch für Möglichkeiten falls es das net ist

Ich würde auch auf die Spritpumpe tippen, aber wie siehts eigentlich mit dem Fehlerspeicher aus, leer?

Kann fehlerspeicher nicht auslesen hab kein Diagnose gerät und du das abgeklemmte wegfahrsperre Steuergerät geht dies auch angeblich nicht hab ich erzählt bekommen

Normal geht das auch mit "abgeklemmter" WFS wenn mans richtig macht

Muss ich da was Brücken oder geht das so ?

Vom Motorkabelbaum kommt ein grau weißes Kabel was in einen Verteiler geht, in dem Verteiler steckt ein Kabel vom Diagnosestecker, von der WFS usw.

Weiß nicht was da bei dir gebastelt wurde mit der WFS

Bei mir wurde die wegfahrsperre rausgeholt in einer Firma nur im motorsteuergerät

Na dann muss die Verkabelung ja passen, insofern das beim Motorumbau wieder richtig eingesteckt wurde

Ich überprüfe dies auch morgen dann geb ich dazu auch noch ein Feedback
Vielen Dank für die Hilfe bin nämlich ziemlich am verzweifeln

Wenn du die Verteilerkappe abnimmst unter dem finger der Rotor wieviel Zündfenster hat der 1 oder 4 ?

Ich glaube 1 wenn ich das noch richtig im Kopf habe