Gewindefahrwerk Tiefe eintragen!
 

Hallo

Kann man ein Gewindefahrwerk tiefer einstellen und eintragen lassen als es im Gutachten steht? Bei den meisten steht 310-320mm das sieht aber echt hoch aus! Wie macht ihr das? Bei den meisten sieht es echt tiefer aus!

Danke im Voraus!

also 2010 hab ich es einfach tiefer eintragen lassen, das war dem Prüfer damals relativ egal solange genug Vorspannung auf der Feder war und alles freigängig war.

Heutzutage sieht das leider etwas anders aus. Großes Problem ist auch die 8cm Bodenfreiheit die heute quasi alle Prüfer verlangen oder auch Scheinwerferhöhe.

Welches Fahrwerk willst du denn eintragen?
Was steht denn in den Gutachten von den Lowtec oder HR Deep drin?
Beim gepfeffert Fahrwerk was ich fahre ist es eh immer ne Einzelabnahme und hier ist dann auch das Kotflügelmaß egal.

Am besten beantworten kann das dir aber dein Prüfer. Rufe an oder fahre hin und erzähle ihm was du vorhast.

Naja, die Scheinwerferkante is nichtd as Problem. Auch sinddie 8cm eine "Richtlinie" und wen kein Spoilergedöns hast geht da auch noch wesentlich mehr.

Aber is doch kein Thema, einbauen, einstellen so wie du es willst, Wagenheber und Verstellschlüssel mitnehmen und ab zum TÜV. Wen der sagt "ne muss höher" is das in 5min hoch gedreht und gut is.

Alles schon gemacht ;)
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klar ist das nur ne "Richtlinie", allerdings richtet sich mittlerweile so gut wie jeder Prüfer daran. Selbst wenn du einen Prüfer findest ist der nächste der sich daran hält die Polizei. Auch wenn die dann theoretisch im Unrecht sind, sitzt du praktisch aufm Abschlepper Richtung Sachverständigen. Leider ist es so gekommen.

Selbst vor Ort bei gepfeffert kriegste nichts tiefer als die 8cm Bodenfreiheit eingetragen.

Wie gesagt: Du hast Recht! Hängt dann aber leider auch daran wo man wohnt ob man sich den Stress immer geben will.

EDIT: und wenn du tiefer als 300mm Kotflügelkante willst ist beim Golf 3 auch die Lichtaustrittskante ein Problem.

Um beim Golf 3 das Maximum raus zu holen, werden die DE Linsenscheinwerfer gebraucht. Nur gibt es noch ein paar andere Punkte die unsere Rennleitung 110 in gewissen Regionen auswendig kennen. Dazu zählen Höhe von Lichtaustrittskanten, Reflektoren und Sonstige Leuchten (Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und co.) Ansonsten wissen die auch was ein FrameCut ist und was danach mit dem Fahrzeug passiert.

Ähhh nö. Ich hab genau 300 und da isses sogar bis zur Scheinwerfer Unterkante noch viel. Wobei ich die Vento Funzeln drin hab, was theoretisch nicht viel ausmacht.

Mit 300mm kommst mit der Rieger Lippe auch genau auf 90mm tiefster Punkt. Sprich mit einer normalen Lippe würde 280 durchaus gehen. Lichtaustrittsgedöns mal aussen vor. Aber da bin ich mir fast sicher das es auch gehen würd.

WObei ich persönlich 300 genau richtig find. Das is icht zu hoch und auch im Alltag fahrbar. Wen man noch ne Lippe aus PP hat die nachgibt, perfekt!

Aber das is ja wiegesagt erstmal Wumpe. Zum Tüv fahren und ggf einfach hoch drehen, gut.

Was ich aber nicht gelten lass sind diese ewigen "angeweifelt" Geschichten die man im Netz imm und immer wieder hört. Rausgekommen, also unterm Strich ist NIE was. Weil halt in der Regel noch was faulig war. Wie bei den Airrides die immer wieder die Begrenzer verlieren, oder Gewinde das ja eingetragen ist (5cm höher) etc.

Ich hab zu Rekordzeiten sogat auf 30km 3 Kontrollen geschafft. Es wurde NIE irgendwas "bezweifelt". Auch der "wir haben einen Gutachter dabei" Spruch bringt mich nicht in Wallung weil ich weis das alles Takko ist. Egal bei den German Racewars oder der "legendären" Aktion 2006 in Plochingen wo man eine ganze 2 spurige Bundesstrasse gesperrt hat und jeder Oma die vergessen hat auf ihrem Twingo die ABE für die 13" Felgen mitzuführen eben sichergestellt hatten bin ich 2 mal reingefahren. Und es war immer GARNIX.

Also 300mm wäre auch mein Ziel! Danke für eure Tipps! Ich werde mal mit dem Tüvprüfer sprechen was der so meint! Mein Wunschfahrwerk wäre ST XA oder KW V2! KW V3 gibt es ja leider für meinen Variant nicht mehr laut KW!

wenn’s vernünftig gebaut ist und man einen fähigen und willigen Prüfer hat sollte dem nichts im Weg stehen..