Hellere Scheinwerfer/Birnen - Welche?
 

Hallo Leute,

bin die Tage mal wieder mehr Nachts unterwegs gewesen und mir ist mal wieder aufgefallen, wie schwach ich das Abblendlicht meines Golfs finde.. Würde bei manchen Strecken am liebsten die ganze Zeit mit Fernlicht fahren.
Da ich zusätzlich meine Scheinwerfer auch nicht besonders schön finde und die sowieso mal austauschen wollte, dachte ich ich suche mal nach der Möglichkeit die auch noch etwas heller zu bekommen.

Hab mal ein bisschen selber paar Threads gelesen und es werden entweder die Hella G4 Look Scheinwerfer empfohlen oder die FK Angle Eyes (ck222 war auf seiner Homepage von denen sehr begeistert).
Ich persönlich finde die Angle Eyes vielleicht etwas besser vom optischen her, aber die von Hella sehen auch nicht schlecht aus und wenn die auch ein wenig heller sind als die von FK, wäre das auch ok. Sind auch bei Kleinanzeigen etwas günstiger zu haben :D
Was meint ihr?

Mein eigentliches Problem sind aber die Glühbirnen, weil ich da festgestellt habe, dass man nicht einfach alles in seine Scheinwerfer schrauben darf (Stichwort StVO).
Also Xenon habe ich ja sowieso nicht vor, das ist mir zu aufwendig, aber gibt es nicht ein paar Birnen die vielleicht noch etwas heller sind als meine aktuellen und auch legal einsetzbar?
Am schönsten wäre natürlich so weißes Licht wie bei LEDs, weil das auch direkt etwas moderner aussieht, aber da weiß ich wiegesagt nicht was geht und auch überhaupt erlaubt ist.

Falls hier einer Ideen oder Erfahrungen hat, wäre ich für Hilfe sehr dankbar! :)
Ist nur wirklich wichtig, dass es alles legal und StVO-Konform bleibt.

Im Anhang könnt ihr meine aktuellen Scheinwerfer sehen, sind wahrscheinlich die ganz normalen (die Schramme ist nicht von mir verursacht :D).

Viele Grüße

raspiby

Naja, fast 30 Jahre alte Reflektoren und Streuscheiben machen die Sache auch nicht besser...

Du kannst es mit anderen Birnen versuchen. H4 Birnen mit LED gibts ja, BOMBEN Licht. Leider nicht erlaubt. Funfact: Im Golf 2 geht das legal ;) Die besten Birnen die legal sind: Osram Nightbreaker. Ob jetzt Laser oder die normalen spielt keine Rolle. Den im Internet zu lesenden höhen Verschleiss an Birnen kann ich zuminderst nicht bestätigen.

Aber auch die beste Birne bringt nix wen der Scheinwerfer trüb ist. Was du auch mal messen kannst, wieviel Volt den vorne am Scheinwerfer selbst ankommen. Google mal hier im Forum nach H4 Booster. Entweder selber bauen, oder wen nicht möglich halt kaufen: H4-Booster

So ist es. Das sind die drei Hauptursachen:
1. Zu geringe Lastspannung, durch depperte Leitungsführung & Alterung der Kontakte
2. Gealterte Reflektoren & Scheinwerfergläser
3. Gealterte Glühlampen, denn bei der niederen Versorgungsspannung halten die "gefühlt ewig", wodurch aber dennoch das Wolfram allmälich vom Faden wegdiffundiert und die Helligkeit schwindet.

Danke euch beiden, das mit der geringeren Spannung hab ich heute auch schon im Forum gelesen, was ein Mist..
Werde dann demnächst mal die Spannung messen die ankommt und dann gegebenfalls handeln, aber 129€ ist schon happig.

Da ich die Scheinwerfer ja sowieso tauschen wollte wegen der Optik können die Alten ja auch weg.
Was denkt ihr denn, lieber die gebrauchten Hella G4 Look bei eBay kaufen oder hier eine von denen bei FK?
https://www.fk-shop.de/Tuning/Beleuc...ee0e86f4cca0e9
https://www.fk-shop.de/Tuning/Beleuc...ee0e86f4cca0e9
Wiegesagt ck222 fand die am besten, andere behaupten die Hellas machen etwas besseres Licht.
Wenn die sich beide nicht viel nehmen, dann vielleicht lieber neu kaufen oder?
Andererseits hat Hella ja nicht umsonst einen guten Ruf..

Osram Nightbreaker werde ich mir merken, allerdings wie finde ich denn heraus ob ich diese Doppelscheinwerfer habe oder die Einzelnen? Habe mich bis jetzt noch garnicht mit den Scheinwerfern befasst.

Du brauchst "H4" Leuchtmittel.
Und, was machen die Sitze?:D

So einen Relaissatz kann man sich selber bauen. Brauchst dazu ne schöne Box (Die kostete glaub 10-15 € in der Bucht), paar Meter Kabel, die passenden Crimps, Steckgehäuse (Auf dem Schrott) und Zeit. Natürlich auch die Crimpzange.

Oder eben die kleine Relaisschaltung vom Audi 100 Shop, die kostet um die 50 € und umschifft schonmal zwei der größten "Übergangswiderstände":
1. Den Lichtschalter 2. Den Lenkstockschalter.
(Natürlich kann man auch die selber bauen ;))

Scheinwerfer?
Am besten sind die originalen, wenn sie neu sind oder "überholt" wurden. Den Reflektor kann man neu bedampfen lassen ;) Die Gläser langen auch von einem 24,99 € Alibaba Scheinwerfer.
Und die Einstellung kontrollieren, leider haben viele Mechaniker auch dazu wenig Bock... gerade auch mit fehlerhafter Seiteneinstellung "verschenkt" man sich Licht.

Die Hella Golf 4 Look sind aber auch nicht zu verachten.

Die Hella g4 look habe ich über Jahre geschmäht, habe sie seit ein Paar Monaten am Variant. Das Licht ist gegenüber den Dokas echt gut. Selbst mit irgendwelchen 0815 Lampen. Allerdings durch Relaisschsltung 13V unter last.

FK und Angel Eyes....mal vom aussehen her abgesehen (Beim Vento siehts ja echt gut aus) kannst du dir da halt auch gleich ne Teeleuchte reinstellen.

ABsoluter Kernschrott. Das liegt halt daran das FK halt "irgendwas" von nem Chinesen zusammentüddelnlässt und gut. Selbiges git auch für TA und so ziemlich alles andere billige. Hier wird halt nicht viel Zeit in Ausleuchtung, Hell/Dunkelgrenze etc verschwendet. Kommt Licht raus, blenden geht auch halbwegs, gut, ab in den Verkauf.

Das hast bei Hella halt eben nicht. Darum kosten die halt auch 2 mark Fuffzisch. Wobei man ja nicht alles andere kaufen muss. GUTE neue Scheinwerfer wirken da auch schon Wunder.

Hmm okay dann sind wohl die Hellas die bessere Wahl, auch wenn ich die wiegesagt von dee Optik so mittel finde, aber besser als meine aktuellen auf jeden Fall! :D
Was haltet ihr von denen hier? https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-an...8838-223-13525
Auf eBay findet man sonst nicht so viel uns bis auf das bisschen Dreck im Scheinwerfer sehen die eigentlich noch ganz gut aus.

Und ja solche Booster selber bauen wäre natürlich auch noch eine Möglichkeit, aber ist halt aufwendiger als es einfach fertig zu kaufen :D
Mal schauen ich messe erstmal die Spannung und vielleicht hab ich ja Glück und brauch das garnicht..

Hahahah ohh man mit stimmt mit den Sitzen hat das hier alles angefangen :D
Die sind aber super, haben sich absolut gelohnt! Kein Vergleich zu den Sitzen vorher..
Zumal die nach einer gründlichen Reinigung mit dem Nasssauger auch wieder ziemlich gut aussahen.

Das "Aufwand" bezahlst du halt wen du sie kaufst. Ob nun knapp 130€ das ganze einem Wert ist...muss halt jeder selber entscheiden.

Wenn gutes Licht beim Golf 3 gewünscht ist, entweder die Hella G4look oder Hella DE Linsen Scheinwerfer.

Gepaart mit gutem Leuchtmittel und evtl Relaisschaltung und alles ist gut.

Mit Sicherheit nicht. Wir reden hier von ner Kiste die ~ 25 Jahre runter hat & die "Hauptsache billig"-Schaltung von VW bleibt.

Die Leistung hängt dabei quadratisch von der Versorgungsspannung ab. Soll heißen: 13,2 V ist die Referenzspannung fürs Glühobst. Nun liefert deine gealterte Elektrik nur noch "gute" 11,8 V. Also 10 % weniger Spannung als erforderlich.

Bewirkt aber eben, dass dein Birnchen nur noch mit 44 W Leistung leuchtet. Also knappe 20 % weniger Leistung.

Und wenn du misst... UNTER LAST, nicht im "Leerlauf".

Bin halt vorallendingen nicht besonders begabt im elektrischen Bereich.. die Heizungssteuerung umzubauen war schon ein Tagesjob für mich mit dem löten :D
Aber es scheint sich ja zu lohnen mit den Relais.

Und okay dann sind die Hellas ja die richtige Wahl.. Muss ich da beim Gebrauchtkauf auf irgendwas achten oder sind die oben verlinkten okay?
Da ist halt glaub ich nur was Dreck drin, ansonsten sehen die gut aus find ich.

Hmm schade, dann werde ich die Booster wohl definitiv brauchen.. Was bauen die da auch so ein Mist ein, das bisschen Kosteneinsparung.
Und danke für den Tipp mit dem unter Last messen, also einfach jemanden bisschen aufs Gas drücken lassen während ich messe?

Wenn du gute Celis von Hella bekommst dann schlag zu und vergesse nicht wenn du von H4 auf H7 oder H1 Dokas umrüstest eine C Brücke zu setzen.
ist schwer zu bekommen oder selber basteln
https://www.golf3.de/elektronik/1250...ml#post1809948

Ohh was sind denn Celis, brauch ich die auch noch?
Und danke das mit der Brücke hab ich auch schon gesehen, ist das bei den G4 Look Hellas notwendig?

Nee die Brauchst du nicht zwingend die halt auch nur H7 Linsenscheinwerfer siehe Link
https://www.golf3.de/showroom/124677...ml#post1772478

wenn die G4 Look getrenntes Abblend und Fernlicht haben dann wäre die Brücke sehr Nützlich
schau mal was Teletubby dazu geschrieben hat besser kann man es nicht erklären
https://www.golf3.de/elektronik/1250...ml#post1810066

Achso hab das grad auch mal gegoogelt, das sind einfach nur nochmal andere Scheinwerfer von Hella.
Die gefallen mir optisch sogar besser als die G4er, aber gibt online kaum welche und wenn sind die mir zu teuer.
Und wenn dann noch dieser gelbe Ring sich bildet, dann hab ich optisch auch nichts gewonnen :D

Also auch wenn ich die G4er optisch im Vergleich zu Angle Eyes nicht so berauschend finde, denke ich schlage ich jetzt bei der eBay Anzeige zu, scheint ja in Ordnung zu sein.
Außer einer von euch findet jetzt diese schwarzen Flecken auf dem ersten Bild bedenklich, aber ich denke dass das einfach Dreck ist.
Auch wenn sie mir in schwarz lieber wären, aber auch kaum zu bekommen und wenn wahrscheinlich teuer..

Bau dir die Golf 4 look rein, die sind vom Licht her sehr gut. Fahre sie mit H7 Night breaker Leuchtmittel seit Jahren und bin sehr zufrieden.
Die Angel Eyes kannst du vom Licht nicht vergleichen, sie sind deutlich schlechter auch mit besseren Leuchtmittel.

Eine Brücke solltest du dir trotzdem reinmachen, das bei Fernlicht das Abblendlicht mit anbleibt, macht einiges aus.

https://up.picr.de/37316438ph.jpg

:D

Elektrische Last! Nichts Motor :)

Also: Den Scheinwerfer nicht abstecken, denn so hängt auf dem Stromkreis keine Last mehr.
Last wird hier durch die Lampe erzeugt, denn nur durch die fließt der Strom.
Steckt man sie ab, dann fließt kein Strom und die Widerstände (Kontakte, Stecker, Kabellängen) machen sich weitaus weniger bemerkbar.

Das heißt im Klartext:
Motor an und im Leerlauf drehen lassen.
Fahrlicht einschalten.

Jetzt mal direkt an der "Batterie" messen. Sofern die LiMa, die Kabelage von der zur Batterie etc. heile sind solltest du sowas um die ~ 13,8 V messen.
Das ist der eine Punkt.

Nun mal die Kappe am Scheinwerfer abgedreht und die rote Messspitze aufs gelbe Kabel halten (Der Stecker an der Lampe ist nach hinten "offen", man kommt an den angecrimpten Kontakt ran), das schwarze ans braune. Und da sollte nun Spannung von eigentlich 13,2 V (ca.) anliegen. Das ist die Spannung auf die das Glühobst ausgelegt wird.
Aufpassen, dass man mit den Messspitzen keinen Kurzen baut!

Und ich bin mir sicher, dass du diesen Wert nicht messen wirst --> Locker 1,0 V weniger.
Das ist der Grund warum in den alten VWs & Audis das Licht so funzelig ist. Statt ein Relais für die Schaltung des Arbeitsstroms zu nutzen und kürzere Masseleitungen zu legen, hat VW es sich einfach gemacht und schaltet den gesamten Strom über einen irren Weg von Schaltern und Steckern.