Leerlaufdrehzahl wird im warmen Zustand nicht gehalten
 

Hallo,

also mein Auto hatte letzten Freitag von "jetzt auf gleich" - morgens zur Arbeit war noch alles normal, Abends dann aber ging es nicht mehr ... jedenfalls im warmen Zustand geht der Motor aus, wenn ich kein Gas gebe.

Solange die Temperaturanzeige auf bis zu 3,5-4 Strichen ist (die 4 nahe zusammen liegenden Striche ohne Temperaturzahl), geht alles normal. Aber je mehr er sich den 4 Strichen nähert bzw. dann bei 4 Strichen geht der Motor aus, wenn ich zu lange den Fuß vom Gas nehme - z.B. an der Ampel oder beim Bremsen.

Er kann dann die Leerlaufdrehzahl nicht mehr halten. Im funktionierenden Zustand (Motor kalt) ist mir auch schonmal aufgefallen, daß wenn ich den Fuß vom Gas nehme, er manchmal auch durchsackt bis vielleicht 650 (?) (vorletzte Strich vor den 1000 Umdrehungen), sich dann aber wieder auf 850 (auf den letzten Strich vor 1000) einpendelt.

Im kalten Zustand ist er Anfangs bei einer Leerlaufdrehzahl von 1000, dann aber bei 850.

Zwar habe ich hier auch schon was von der Drosselklappe gelesen (wobei meine nicht die erste ist) ... allerdings funktioniert er ja im kalten Zustand ganz normal wie immer. Vielleicht ist es dann ja was anderes?


Mein Golf: Golf 3,1.8l, 66kW, Motor: ABS, 1H1 3H4


MFG
speedy

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. ;)

Inzwischen habe ich mal bei einer freien Werkstatt gefragt und die hat direkt ohne Umwege gesagt "zu viel Luft, weil bei Warm wegen Überdruck" ... also gesucht und dieser Zwischenflansch (solch breiteres Gummiteil) unter der Drosselklappe hat einen größeren Riß - hat die Drosselklappe bewegt und dann hat man es da drunter gesehen.

Dieser Zwischenflansch ... der Originale kostet wohl um die 70 Euro Listenpreis ... der von der freien Werkstatt hatte 40 Euro geschätzt (war keiner bei VW mehr da zum Nachfragen) ... im Internet finde ich welche zwischen 9-15 Euro, aber auch welche zu 70-80 Euro.

Welcher Marke kann man denn da vertrauen, wenn man nicht unbedingt die teueren nehmen möchte?


MFG
speedy

70€ ?
Das Teil kostet etwas an die 30€ bei VW

https://www.volkswagen-classic-parts...ch-0b8bb0.html

Yep, hab gerade bei VW angerufen - 90 inkl. MwST. ... und er meinte "Gibt nur noch über Classic Parts" - dann habe ich ihm das mit den 30 erzählt und er hat sich ziemlich gewundert, wieso in seinem Tool 90 angezeigt wird.

Mal noch ne andere Frage - es steht ja in den Reperaturaneitungen "alles mit Bremsenreiniger ordentlich sauber machen" ... ich vermute mal die Kontaktflächen mit dem Gummi? Kann man da auch was anderes nehmen als Bremsenreiniger, also z.B. WD-40 oder keine Ahnung? Bremsenreiniger müßte ich erst kaufen und hät dann wieder ne weitere Dose rumstehen. Was anderes hab ich vielleicht da.


MFG
speedy

Der hat halt nur den Preis aus seinem System, der letzte Preis bei VW lag bei über 70€. Wenn Classic Parts das ganze günstiger anbietet, dann ist das so & nicht im Edeka eingetragen

Euch ist aber schonmal aufgefallen das Classic Parts dort Handelsware anbietet ?

mit etwas Glück könnte man dort sogar Originalware von Pierburg bekommen, wo die Teilenummer ausgeschliffen wurde - ging mir schon mehrfach so im freien Handel ;)