Es geht nur die Hälfte...
 

Ja blödes Topic...is aber so ;)

Hab mir gestern blöd wie ich bin aus der Werkstatt ausgeschlossen. Auto steht drausen, Autoschlüssel und Werkstattschlüssel liegt drin, Rolltor zu....kacke!

So jetzt hab ich schon immer einen kleinen Ersatzschlüssel im Geldbeutel. Also nur ein blanker Bart wie man ihn für so JOM Nachrüst ZVs kaufen kann. Garnicht blöde Idee. Hat auch "fast" funktioniert. Das Problem ist das du an dem Bart keinerlei Hebel hast. Auto hab ich auf bekommen aber beim Starten einfach keinen "Griff" gehabt. Gut, lag noch ne Spitzzange im Kofferraum, Scheibenwischerhebel ganz hoch damit es Platz hat, mit der Zange gestartet, alles gut....bzw nicht gut. Es funktioniert elektrisch nämlich nur die Hälfte. Es geht:

Tacho, also die KI, MFA, Radio, alles was ich zusätzlich über meinen 2. Sicherungskasten vom ZAS auf Zündudngsplus gelegt hab, Standlich, Blinker, Hupe, Bremslich, Fensterheber, Schiebedach, Innenbeleuchtung, Radio.

NICHT Funktionieren tut:
Scheibenwischer, Lüftung, meine Zusatzinstrumente die sich ihren Saft auch vom Zündungsplus holen, Abblendlicht.

Dacht ich zuerst "Kacke, hast den ZAS gehimmel", während der Fahrt mal nachgedacht: "Kann ja nicht das Problem sein, der Rest funzt ja"....Daheim angekommen Auto ausgemacht und mit dem Reserveschlüssel gestartet, ALLES OK! Mit dem Schlüsselbart und der Zange gestartet, Hälfte tut net.

Kann mir das einer erklähren bzw verstehen? ;)

ich weiß es auch nicht 100%ig

kann es sein dass das Zündschloss nicht ganz reingedrückt war?
man kann ja auch, wenn man ohne Schlüssel mit dem Finger einfach das Zündschloss reindrückt auch die Zündung anmachen. eventuell geht es mit deinem mini-schlüssel nicht und das Zündschloss drückt sich nicht Automatisch rein beim drehen...

Eventuell ist auch nur die Spitze zu kurz

Ist mir jetzt noch nie aufgefallen...werd ich mal beobachten. Danke!

Müsste dann nicht der Schlüssel nicht zum drehen sein?

Das Schloss hat nur 4 oder 5 Plätchen. Wenn aber die Spitze zu kurz ist, drückt diese nicht den S-Kontakt.

Wischer, Gebläse, Fahrlicht hängen doch an "X". Und der wird doch "gedreht" - oder irre ich?
"Drücken" kenne ich nur vom "S" fürs Radio, wobei das mit dem Drücken des Zündschlosses nur bei dem neuen Zündschlossgehäuse funktioniert, die alten haben "Rollen" drin.

Gut was auch sein kann, durch den Drehpunkt mit der Zange, das der ZAS nicht richtig in Position steht. Mit einem Schlüssel hat man den Drehpunkt auf dem Bart mit der Kraft. Bei der Zange liegt er außerhalb und somit kann der Druck auf die Mechanik anders sein und nicht alles kontaktieren

Scheibenwischer, Lüftung, meine Zusatzinstrumente die sich ihren Saft auch vom Zündungsplus holen, Abblendlicht. das sind doch alles Dinge, die über das X-Kontakt Entlastungsrelais funktionieren. Evtl. hängt das ja nur. Das dürfte ja auch erst bei einer Drehung im Schloss aktiviert werden. Das Relais mit der Nummer 18 müsste das gewesen sein.

Was mich viel mehr wundert, ist, dass der Motor überhaupt gestartet ist. Hat denn dein Mini-Schlüssel einen Transponder? Oder hast du gar keine WFS?

WFS hat keine gültige Aufenthaltsgenemigung und musste fluchtartig das KFZ verlassen, vor Jahren ;)

Sprich: spielt keine Rolle.