288er Bremse: Zuwas das Drahtgedönse am Sattel?
 

Die Tage beim Azubi seinen Ford Locus die Bremsen gemacht. Dabei mich mal wieder gefragt weil das an meinem GTI auch dran ist: Zuwas ist an der 288 Bremse VA der Draht bzw die Feder (oder was das sein soll) am Sattel dran?

Also meiner Meinung nach hällt dasa Ding ja den Sattel auf "Vorspannung" zum Sattelhalter. MAcht ja aber irgendwie net viel Sinn da die Schrauben ja zuerst angezogen werden. Und is ja auch NUR an der 288er Bremse. Die anderen ham das ja offensichtlich nicht beim 3er?

Fragen über Fragen.

Wenn man sich die 3 unterschiedlichen System im 3er mal anschaut hat jedes irgendwie eine Art Führung im Sattelhalter oder eine Art "Haken", der das nach oben "abhauen/ausweichen" verhindert - daher braucht es bei der 288er eben diesen Bügel, damit sie nicht nach oben hin ausweichen kann, wenn gebremst wird.
Die starre Führung im Sattelhalter durch diese Bolzen bei der 256er oder 280er hast du bei der 288er ja gar nicht, da die Schrauben komplett im Sattel verschwinden.
Bei den anderen liegen die Bolzen im Sattelhalter - nur die 239er ist hier wieder anders, aber da gibt es ja diesen Haken oder Vorsprung am Sattel mit dem dieser sich am RLG abstützt - musste aber eben auch erst kurz überleben für was der nun wirklich gut ist - eben den Sattel zu führen, zu stabilisieren, such dir was aus. Wir hatten bei der Erstmontage die Feder nicht richtig am Sattelhalter eingehakt, da war dann auch nicht viel Bremswirkung vorhanden xD.