Leitungsverbinder für Bremsrohre/-leitungen
 

Hallo!

Problem ist "einfach": Rost an der Bremsleitung, natürlich dort wo sie im Clips verkrallt ist. Der rost hat sich schon gut eingefressen, ich will da lieber frisches Material.

Habe aber wenig Lust die gesamte Leitung bis zum ABS-Block im Motorraum zu erneuern.

Frage: Es gibt doch dafür Verbinder. Ich bin mir aber nicht mehr so sicher, waren nicht manche von denen unzulässig und man bekommt daher Ärger bei der HU?
Vielleicht habe ich auch Falschinformationen im Kopf, aber ich meine es waren gewisse untersagt.

Grüße

Wüsste ich nicht, dass die unzulässig sind, ich kenns nur von Arbeit, von BMW gibts die original auch im Teileprogramm, bis jetzt hat der TÜV da auch nie was gesagt, wenn die Leitung damit instandgesetz wurde.

Soweit ich weiß sind die Schneidringverbinder unzulässig. Wenn die die neue Leitung beidseitig bördelst und mit M10x1 verschraubst, ist das so ok.
Ich würde aber die gesamte Leitung neu machen. Also vom ABS Block bis zur Ha. Hatte ich bei meinem alten Golf auch so gemacht und dann war Ruhe. Bevor man da mit Flicken anfängt...

Edit: Hier steht auch was dazu http://www.kunifer.de/2018/04/06/bre...gen-verbinden/

Richtig, schneidringverbinder sind unzulässig.
Verbinder mit Bördel sind erlaubt.

Die Schneidringverbinder kannte ich gar nicht, aber die Leitung teilersetzen halte ich für völlig ausreichend, wenn der Rest noch in Ordnung ist, muss man sich ja nicht unnötig Aufwand machen.

Normal gebördeltes ist absolut zulässig.

Ich zieh auch keine neue Leiungen, da wird n Stück rausgesägt und wo es am besten geht gebördelt und n neues Stück eingesetzt.

Okay, ich hätte demnächst das gleiche thema aufgemacht, aber mit noch ein paar Fragen mehr. Bei meinem Corrado stehen nämlich auch die Bremsleitungen an.

Bisher habe ich allerdings nur Bremsleitungen an amerikanischen Flugzeugen gebördelt und gebogen.

Ich habe in letzter Zeit dann mal nach passenden Werkzeugen zum Biegen und Bördeln für Fahrzeuge geschaut, aber da gibt es irgendwie vier verschiedene Normen und verschiedenste Werkzeuge. Und anscheinend auch noch unterschiedliche Leitungsdurchmesser.... Könnte vllt. mir jemand sagen, was genau für Börderlungen bei z.B. 'nem Corrado oder Golf 3 verwendet werden und was für Leitungen das sind? Und welche Werkzeuge empfehlenswert sind, wenn man das ganze nicht professionell sondern nur gelegentlich mal macht. Reicht da ggf. so ein billiges ich-spann's-in-den-schraubstock-ein-werkzeug aus der Bucht?

ich bin kein Freund von Geräten für den Schraubstock, der wuchtet sich so blöd unters Auto ;)

bei Instand-, bzw Teilersetzung müsstet Du ja die komplette Leitung ausbauen um eine Bördelung zu setzen, macht wenig Sinn, dann kannst Du Dir auch gleich ne neue biegen.

am Golf3 ist eine Bördel F - wie es am Corrado ist, entzieht sich meiner Kenntnis, dürfte aber ähnlich sein. die Bremsleitung hat einen Durchmesser von 4,75 mm, wird als 5mm verkauft ;)

https://www.werkzeuge-berlin.de/spez...ber=AB82473940

ich nutze ein ähnliches Werkzeug, für gelegentliche Arbeiten völlig ausreichend, Du kannst damit direkt am Auto bördeln. Ähnliche Werkzeuge von KS Tools liegen preislich bei ca 160 €. Mir gehts halt darum auch direkt am Fahrzeug arbeiten zu können ohne die Leitung ausbauen zu müssen.

Dazu noch eine einfache Biegezange für ca 10 € und schon kann es losgehen

Siehste mal. Ich will ja auch meine Bremsleitungen in Segmente unterteilen (Vorne/Mitte/Hinten) und mir war klar. dass ich dazu unter's Auto muss. Aber an das Problem hätte ich jetzt nicht gedacht also... :danke:

Werkzeug liegt auch im Rahmen der eingeplanten Kosten...
Und was die Bördelungen angeht: Beide Fahrzeuge haben einen baugleichen Bremskraftregler an der HA, der auch über die gleichen Anschlüsse verfügt. Also sollten auch die gleichen Bördelungen verwendet worden sein.
Ganz davon abgesehen, ist der Corrado Bj. '95 und mein Golf Bj. '94. Wäre sowieso ungewöhnlich, wenn die verschiedene Standards verwender hätten ^^

https://www.youtube.com/watch?v=VRRBKRoPUzU

Und hier im Einsatz

Dann weiß ich Bescheid, der Schneidringverbinder ist der untersagte.
Und komplett neu... lohnt nicht. Der Rest ist einwandfrei, nur da hinten, die Stelle im Clip, die ist verrottet. Wohl den Lack damals verkratzt und dann gings los.