Golf 3 AFT Probleme Zündung / KI
 

Hallo zusammen

ein Freund hat bei einem Golf 3 Variant ein scheinbar größeres Elektrikproblem.
Der Wagen sprang wohl nicht an und es wurde der ZAS getauscht . Leider springt der Wagen wohl immer nicht noch an und die Kontrollleuchten gehen auch nicht an. Warnblinker funktionieren wohl. Weiterhin haben die dann wohl versucht den Wagen ohne ZAS zu starten ,Anlasser dreht ,aber keine Kontrollleuchten .

Werde versuchen den Wagen am Samstag zu mir in die Halle zu holen,der steht noch da.

Hat jemand vielleicht ne Idee.?? hab ewig keine Elektrik mehr am Golf 3 gemacht..



Tom

Einen neuen Namenhaften ZAS kaufen und im ausgebauten Zustand Testen. Also Kabelbaum angeschlossen und dann die Positionen durch schalten. Sicherungen wurden schon alle geprüft?

Meines Wissens ist der ZAS wohl von Febi.. Sicherungen sind alle i.o .
Beim durchschalten startet der wohl,aber die Leuchten im KI gehen nicht an

Kurzer Zwischenstand

Wischer gehen und die Lüftung
Mehr nicht. Weder Radio noch sonst etwas
Brückt man am Stecker ZAS Klemme 50 geht der Anlasser
Brückt man Klemme 15 macht es Pitsch , als wenn man nen kurzen machen würde

Jemand ne Idee ???

Zubehör Radio verbaut?

Ja ist drin

Der lief aber bis Mittwoch wohl, dann ging der Zündschlüssel nicht mehr zu drehen
und das Radio flackerte wohl nur noch wenn er den Zündschlüssel ganz ins Schloss
gedrückt hat

Raus machen, alles Kontrolieren ohne Radio mit neuem ZAS versuchen. Kann aber sein, das alles schon zu spät ist

Was heißt das ?

Das durch das falsch angeschlossene Radio entweder der ZAS von Febi schon kaputt ist oder auch noch mehr. So Kabelbrand oder so.

Ich denke es ist nicht der ZAS.
War gerade da . Unser Hallennachbar hatte ne ZE da liegen ,die hab ich
mitgenommen werde ich morgen kurz tauschen
Aber zurück zum Problem
Wenn man 30 und 50 direkt am Stecker Brückt ,läuft der Anlasser
Brückt man 30+15 dann brutzelt es wie bei einem Kurzschluss.
Ich denke irgendwas in der Linie Klemme 15 ist durch und verursacht nen
Kurzschluss,oder hat jemand vielleicht ne andere Theorie.
Benzinpumpe oder Relais .?
Radio ist abgeklemmt

Fällt jemandem sonst was ein . Ich weiß nicht ob der ne DWA hat ..

Das siehst du, wenn du ne rote LED am fahrerseitigen Türpin hast. Was für ein Baujahr ist es denn? Denn so ungefähr ab dem Facelift hat die DWA nur noch krach gemacht, legt aber nicht mehr die Benzinpumpe und das Motorsteuergerät lahm... liegt daran, dass es ab Facelift eine elektrische Wegfahrsperre mit separatem Steuergerät gab.

Für alle die s interessiert

Nachdem wir Klemme 30 und 15 im Stecker des ZAS mittels Sicherung gedrückt haben ,wurden alle Stecker der ZE nach und nach wieder eingesteckt . Dann machte es Pitsch
Stecker G2/4 war das Kabel bzw. der Stecker verschmort
Zum Glück hatte ich in meiner Wühlkiste noch einen alten Teil Kabelbaum,da war noch genau der Stecker dran . Timer und Stecker getauscht.
An der Zündspule waren Plus Minus ebenfalls angeschmort .
Hier ebenfalls instandbesetzt.
Den neuen ZAS wieder dran und ne neue Spule .. und er schnurrt wieder

Danke für eure Tipps

Tom