Geräusch von vorne während der Fahrt ABS
 

Hallo zusammen,

Ich habe mir ganz frisch als Übergangsauto einen 1,8er Automatik Modelljahr 1996 geholt. Er hat 145Tkm gelaufen und wurde frisch aus der Schweiz importiert. Wie bei den Schweizern üblich, war der gute jedes Jahr zur Wartung direkt bei VW und es ist schon recht viel erneuert, meist mit VW Originalteilen.

Vor 2 Wochen bin ich Probe gefahren und der Händler hat in meinem Auftrag noch einige Dinge erneuert, die sowieso defekt waren.
In meinem Auftrag wurden dann noch die Reifen und der Zahnriemen mit Rollen und Wasserpumpe ersetzt. Das geschah allerdings erst nach der Probefahrt.

Nun habe ich ihn abgeholt und es ist plötzlich ein Geräusch sporadisch da was ich während der sehr ausgiebigen Probefahrt nicht gehört habe.

Moin.

Zugriff verweigert, dein Video ist nicht sichtbar.

Ich habe mich schon gewundert, warum trotz vieler Klicks niemand antwortet.
Habe jetzt die Datei öffentlich freigegeben.
Könnt ihr sie jetzt öffnen?

Bitte oben nochmal anklicken, danke!

Jetzt gehts zum Downloaden, aber mein Windows10-PC macht das Format nicht mit?!? :) Evtl mit anderem Format, dann könnens mehr Leut öffnen.

Mit VLC kann man es allerdings abspielen, und das hört sich meines Erachtens an, als ob irgendwas auf Gummi oder Gummi auf irgendwas schleift, was jetzt mal generell nicht so gut wäre. Kannst Du das Auto mal hochmachen, jmd. Gas geben lassen (oder irgendwas zwischen Gaspedal und Sitz klemmen), und von unten schauen wo es herkommt?

Lg

Stephan

Hallo Stephan,

Vielen Dank für dein Feedback.

Das Geräusch lässt sich leider nicht reproduzieren. Es tritt während der Fahrt plötzlich auf und ist dann wieder weg. Meistens tritt es auf, wenn man leicht abschüssig bergab fährt und dabei lenkt. Nachdem man dann gehalten hat und wieder losfährt ist das Geräusch einfach weg als wäre nix gewesen.
Was könnte denn da an Gummi schleifen außer der Reifen selbst? Aber woran soll der scheuern? Ich hatte beide Räder runter und kann keine Schleifspuren finden...
Werde ihn glaube ich zur Diagnose in die Werkstatt bringen. Das werde ich glaube ich nicht finden.

Tritt es in einer Kurvenrichtung auf und in der anderen nicht? Oder in beiden...?
Raddrehzahl abhängig ist ja wohl meist Radlager...

Von der Fahrtrichtung ist das eher nicht abhängig. Durch die Stadt und über die Landstraße kann man relativ lange fahren bevor es anfängt, ich schätze mindestens 10km. Gut provozieren kann man es in dem man über 100km/h beschleunigt, die Drehzahl somit über 3000 steigt. Dann fängt es nach relativ kurzer Zeit an, nach meinem Eindruck besonders schnell wenn man abfallende Kurven fährt.
Wir haben heute nochmal ein Video aufgenommen, in der Hoffnung, dass es jetzt alle sehen können und man sich mehr darunter vorstellen kann.

https://youtu.be/vHiUq7RV5Ck


Heute habe ich einen Satz Sommerräder von meiner Schwester geholt, die auch Golf 3 fährt. Ich werde die umstecken und dann nochmal testen.

Das sieht m.E. "über normal" aus, aber ich bin kein Riemenexperte. Ich wollt schon vorher sagen, nehm mal die Zahnriehmenabdeckung ab und prüfe ob da was schleift überhaupt im Riemenbereich... bei mir war immer die untere Zahnriemenabdeckung eh an X Stellen abgebrochen, und der Halter der oberen desolat ... naja, aber der Golf fuhr trotzdem zuverlässig, weil es hat eben knapp nirgendwo geschliffen ;). Ist denn außerdem die Spannung OK? Spannrolle alles gewechselt worden?

Lg

Stephan

Ich finde das ehrlich gesagt auch schon etwas zu viel.

In der Mitte bildet sich immer eine sichtbare Stelle oder wie man das nennen kann, eben durch die Kerbe in der Spannrolle. Aber so stark habe ich das noch nie an einem VW aus dieser Bauzeit gesehen, auch nicht, wenn der Zahnriemen schon lange und viele KM verbaut ist.

Wenn es eins der Radlager wäre würde das Geräusch auftreten nach einger Fahrzeit, und es würde lauter werden wenn du in eine Bestimmte Richtung lenkst zb beim Links lenken lauter rechtes Radlager und beim rechtslenken linkes Radlager.

So, ich habe jetzt einen anderen Radsatz vom Golf 3 in 15 Zoll montiert. Dabei habe ich nochmal das Axialspiel der Räder kontrolliert, kann da aber nichts feststellen. Es ist kein Spiel vorhanden. Alle 4 Bremsscheiben ohne Riefen, auch ein gebrochener Belag ist nicht erkennbar. Alle 4 Ankerbleche sind weit genug von den Bremsscheiben entfernt.
Der andere Radsatz hatte keinerlei Auswirkung auf das Geräusch.
Das Geräusch lässt sich schneller provozieren, wenn man gleich auf die Autobahn fährt und Geschwindigkeiten größer 100 km/h fährt. Es lässt sich im Stand nicht provozieren.
Mein Verdacht liegt daher auf den mit den Rädern drehenden Teilen. Da bleiben eigentlich nur Radlager, Bremse und Antriebswellen. Wobei die Manschetten Topp in Ordnung sind.
Zahnriemen habe ich nicht wirklich Ahnung, die von oben unterhalb der Nockenwelle erkennbare Rolle ist definitiv neu, den Riemen kann ich mit dem Finger geschätzt 5mm runter drücken. Die Abdeckung ist in Ordnung, Nichts ist gebrochen.

Jetzt ganz doof. Es ist ein Automatikgetriebe verbaut? Wenn ja kommen die Geräusche aus der Ecke.

Überprüfe mal die Spannung von deinem Zahnriemen ;-)

Ich tippe auf diesen bzw. die Spannrolle davon.

Mfg
Sven